IPC 2013 : E05B 65/32 : with the bolt turning about an axis.

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Notes[t] E01 - E06: BUILDING
Notes[g] E05B 63/00 - E05B 67/00: Locks with special structural characteristics or for special use
E SECTION E — FIXED CONSTRUCTIONS.
E05 LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES.
E05B LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS.
E05B 65/00 Locks for special use.
E05B 65/32 · · · with the bolt turning about an axis.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Pestillo giratorio para cerradura de batiente de vehículo automóvil destinado a cooperar con un cerradero de dicho vehículo automóvil, comprendiendo dicho pestillo giratorio un cuerpo metálico y presentando una abertura pasante cilíndrica destinada a cooperar con una superficie de guiado correspondiente de dicha cerradura para girar alrededor de un eje de giro (I) entre una posición abierta y una posición cerrada de la cerradura en la cual colabora con el cerradero, caracterizado porque dicho cuerpo metálico presenta unas protuberancias de compensación con un espesor (16a-16f) que sobresale alrededor de dicha abertura pasante cilíndrica a ambos lados de los extremos de la abertura pasante cilíndrica .

  2. 2.-

    1. Un servomecanismo (A) utilizada para abrir una cerradura (B), que comprende: - Un motor eléctrico , en el eje de transmisión donde está montado un piñón , - Un engranaje ranurado en un tornillo sin fin helicoidalmente acoplado a una corredera provisto de una saliente (108a) para abrir la cerradura (B), - Un primer muelle de retorno que actúa sobre la corredera para mantenerlo en su posición inicial, cuando el motor eléctrico está apagado, - Una manivela montada de forma giratoria alrededor de dicho eje de transmisión y provisto de pasador paralelo a dicho eje de transmisión , y - Una rueda dentada libre montada de forma giratoria alrededor de dicho pasador de la manivela, engranada de forma permanente con...

  3. 3.-

    Cerradura de automóvil con una carcasa que presenta una ranura de entrada para un gozne de cierreo chaveta de cierre , con un pestillo de cerradura dispuesto en la carcasa que puede retener el gozne decierre o chaveta de cierre que ha entrado en la ranura de entrada , un trinquete de bloqueo dispuesto enla carcasa asociado al pestillo de cerradura que bloquea el pestillo de cerradura en el estado encajado yun motor para la apertura del trinquete de bloqueo , en el que la cerradura de automóvil presenta mediosde tracción flexibles que conectan directa o indirectamente el motor al trinquete de bloqueo y pueden serenrollados por el motor para la apertura del trinquete de bloqueo , caracterizada...

  4. 4.-

    Cerradura de automóvil, en particular para una tapa de maletero o una puerta trasera de un automóvil, con unpestillo de cerradura realizado especialmente como pestillo giratorio y con un trinquete de bloqueo queretiene el pestillo de cerradura en una posición de cierre principal y, dado el caso, en una posición de cierreprevio, en la que en el trinquete de bloqueo o en una palanca de bloqueo acoplada con el trinquete de bloqueo y que transmite movimientos al trinquete de bloqueo está prevista una superficie de activación adistancia de un punto de incidencia para el pestillo de cerradura , con un accionamiento de motor eléctricocon un elemento...

  5. 5.-

    Cerradura que dispone de un solo conmutador para indicar el estado "abierto" o "cerrado" de dicha cerradura, que comprende un accionador que actúa sobre una cadena cinemática para realizar las funciones de la cerradura, un conmutador adecuado para indicar los estados de la cerradura, un pestillo con dos muescas de cierre, un trinquete que comprende un diente de trinquete destinado a engancharse con la primera o la segunda muesca de cierre del pestillo , que comprende una leva de accionamiento del conmutador, pudiendo desplazarse dicha leva de accionamiento por la acción del pestillo y/o...

  6. 6.-

    Dispositivo de cierre asistido para cerrar una puerta de vehículo, un capó de un motor, una tapa de un maletero, una puerta trasera o similares, provistos de una cierre de puerta, que tiene las siguientes características: a) el dispositivo de cierre asistido comprende un elemento de cierre en forma de perno o en forma de gancho (10-10”’; 27); b) el elemento de cierre (10-10”’; 27) se puede mover en primer lugar mediante un mecanismo de accionamiento 10 que contiene un motor de accionamiento con una unidad de engranajes posterior desde una posición...

  7. 7.-

    Cerradura de puerta de vehículo automóvil con elementos de cierre, tales como resbalón de la cerradura y fiador de bloqueo, en la que el resbalón de la cerradura y el fiador de bloqueo pueden ser ambos desplazados a una posición de encastre principal y eventualmente a una posición de preencastre, en la que el resbalón de la cerradura puede ser inmovilizado por el fiador de bloqueo en la posición de encastre principal y en la posición de preencastre eventualmente existente, en la que está previsto...

  8. 8.-

    SISTEMA DE CIERRE PARA PUERTAS DE AUTOMOVILES Y OTROS CERRAMIENTOS.

    . Solicitante/s: CHEVALIER, JOHN PHILLIP. Inventor/es:

    Una disposición de cerrojo de aldaba para retener un percutor de forma que pueda soltarse, que consta de un perno de aldaba conformado para retener el percutor en una posición de enganche y soltar el percutor en una posición de no enganche; un mecanismo de bloqueo que puede moverse entre una posición de bloqueo, en la cual retiene el perno de aldaba y su posición de retención, y una posición de no enganche, en la cual permite que el perno de aldaba se mueva a su posición de no enganche; medios para unir le mecanismo de bloqueo a un control manual externo de apertura de la aldaba, como un mango de puerta; medios de accionamiento acoplados al mecanismo de cierre y/o al perno de aldaba para una actuación potenciada de la misma para abrir y retener el mecanismo de bloqueo y/o accionar el perno de aldaba a su posición de enganche o a su posición de desenganche; un embrague giratorio acopla los medios de accionamiento a un motor de accionamiento eléctrico.

  9. 9.-

    PROCEDIMIENTO PARA MANIOBRAR UN SISTEMA DE CIERRE DE PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    El procedimiento de accionamiento del sistema de cerradura de la puerta de un vehículo implica la transferencia de fuerza por medio de una caja de engranajes solo si la velocidad del motor excede un mínimo; la velocidad del motor se eleva hasta un mínimo si la comprobación de autorización es positiva. El procedimiento implica el arranque de un motor eléctrico en un intervalo de abertura que hace que la puerta se abra por medio una etapa de caja de engranajes . La fuerza solo es transferida por la caja de engranajes si la velocidad del motor excede un nivel mínimo. Cuando se activa el sistema de cerradura de la puerta, el motor también arranca para iniciar la fase de aceleración y se regula a una tasa de revoluciones por debajo del valor mínimo. Después del final del intervalo de comprobación de autorización, la velocidad del motor se eleva por encima del valor mínimo para la apertura de la puerta si se obtiene un resultado positivo.

  10. 10.-

    Cerradura para la puerta de un vehículo a motor, equipada con una cubierta portadora , un mecanismo de cierre , que lleva encima la cubierta portadora , que es capaz de interactuar con un tope y está, a su vez, provista de una horquilla , cubierta en el exterior por un forro hecho de material plástico y giratoria alrededor de su eje (A) entre una posición abierta y, al menos, una posición de cierre completo, en la cual el tope se cierra dentro de un receptáculo de la horquilla , y una retención con una parte de acoplamiento la cual se pueda acoplar con rapidez a la horquilla para cerrarla, de forma que se pueda soltar, en la...

  11. 11.-

    Dispositivo de cierre para una puerta lateral (P) de un vehículo automóvil (V), que comprende una cerradura destinada a ser fijada sobre dicha puerta, incluyendo dicha cerradura un pestillo rotativo y un trinquete rotativo de bloqueo del pestillo en su posición de retención de un cerradero fijado a la caja del vehículo, y unos medios de accionamiento de apertura de la cerradura aptos para cooperar con el trinquete para desplazarlo en posición de liberación del pestillo bajo la acción de un órgano de accionamiento de apertura interior o exterior de la puerta, comprendiendo al menos un órgano de retención escamotable destinado a ser montado sobre dicha puerta (P), para ajustarse en un hueco previsto en la caja del...

  12. 12.-

    CERRADURA DE ASIENTO TRASERO CON POSICIONES MULTIPLES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA, S.A.. Inventor/es:

    Una cerradura que integra el accionamiento y un mecanismo de anclaje. Este mecanismo está constituído por un trinquete y un gatillo coplanarios, montados sobre una placa-base , actuados por la apertura , accionados por muelles y relacionados por una varilla-guía . Se promueven tres posiciones distintas del gatillo, cierre, preparada para cierre y preparada para pasar de un anclaje a otro.

  13. 13.-

    PIEZAS DE CHOQUE DE PESTILLOS DE PUERTA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ATF, INC. Inventor/es:

    Una pieza de choque de puerta de vehículo que tiene una placa de montaje con un orificio a su través para el perno de choque, conectado por medio de un segmento de apoyo a un brazo que tiene un orificio en él, cuya pieza de choque de puerta de un vehículo tiene además un perno de choque con una cabeza y un extremo con un vástago entre ellos, que comprende: - el brazo que tiene una protuberancia dependiendo de un lado del brazo orientado hacia la placa de montaje , la protuberancia que tiene un orificio a su través concéntrico con el orificio del brazo ; y - el perno de choque está situado a través del orificio de dicho perno de choque en la placa de montaje , de modo que la cabeza está dispuesta en proximidad a la placa de montaje y el extremo conectado al perno de choque al brazo a través de la protuberancia.

  14. 14.-

    Cerradura de puerta de vehículo automotor con una propulsión y un elemento de ajuste asignado para mover un elemento de cerradura , como un trinquete , en la cual la propulsión puede acoplarse respecto de la propulsión con el elemento de cerradura a través de un acoplamiento , en la cual se asignó al acoplamiento un elemento de mando , el que, al accionar una manija interna asignada a la cerradura de puerta de vehículo automotor y/o una manija externa asignada a la cerradura de puerta de vehículo automotor se acopla el acoplamiento , y en la cual el acoplamiento está cerrado...

  15. 15.-

    Cerradura de vehículo con un pestillo y un trinquete que mantiene en posicióncerrada, es decir, con encastre principal y eventualmente encastre previo, al pestillo o con un gatillo integrado, con un motor de propulsión eléctrico que gira en ambos sentidos de giro, siendo así reversible, un engranaje de reducción posconectado a éste y una palanca de accionamiento acoplada con el gatillo y propulsada por el engranaje de reducción, para destrabar el gatillo , en donde el motor de propulsión eléctrico en...

  16. 16.-

    Cerradura para trampillas o puertas de vehículos, especialmente cerradura para la guantera, con un cerrojo giratorio , en el que penetra una pieza de cierre durante el cierre de la trampilla y el cerrojo giratorio gira desde una posición giratoria de apertura, que identifica la posición abierta de la trampilla, pasando por una posición de intersticio de la trampilla, a una posición giratoria cerrada que determina la posición cerrada de la trampilla, con un trinquete de bloqueo , que encaja en un pestillo giratorio , que está...

  17. 17.-

    Cerradura de puerta de automóvil con un motor eléctrico accionable en una dirección de giro de propulsión mediante una tensión continua de propulsión (U), con un elemento de posición propulsado por el motor eléctrico , especialmente mediante un engranaje que al menos no se auto-inhibe completamente en contra de la dirección de giro de propulsión y con un tope para el bloqueo temporal de un elemento de posición mediante el giro del motor eléctrico en el movimiento efectuado en la dirección de giro de propulsión , caracterizado porque un diodo se conecta en paralelo con el motor eléctrico con una tensión de bloqueo que supera la tensión...

  18. 18.-

    CERRADURA PARA LA PUERTA DE UN VEHICULO A MOTOR.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ATOMA ROLTRA S.P.A.. Inventor/es:

    LA CERRADURA COMPRENDE UN MECANISMO DE CIERRE DISPUESTO DE MODO QUE SE ACOPLE A UNA ARMELLA A LO LARGO DE UNA DIRECCION DE ACOPLAMIENTO RELATIVO (B); UNA CUBIERTA DE CONTENCION PARA EL MECANISMO DE CIERRE HECHA DE UN MATERIAL RELATIVAMENTE DEFORMABLE Y QUE TIENE UN ASIENTO DE ALOJAMIENTO PARA UNA CABEZA SOBRE LA ARMELLA ; Y UN COMPONENTE DE TIRA FLEXIBLE SOLIDARIO CON LA CUBIERTA DE CONTENCION , QUE DELIMITA EL ASIENTO DE ALOJAMIENTO EN LA DIRECCION DE ACOPLAMIENTO RELATIVO (B) Y EN UNA DIRECCION TRANSVERSAL AL MISMO Y QUE DEFINE UNA SUPERFICIE DE APOYO PARA LA CABEZA DE LA ARMELLA EN LA DIRECCION DE ACOPLAMIENTO RELATIVO (B).

  19. 19.-

    Dispositivo de cierre, especialmente para puertas de automóviles, con un cilindro de cierre a accionar mediante una llave , con un mecanismo de cerradura para el bloqueo o desbloqueo de la puerta y con una pieza de transmisión entre el cilindro de cierre y el mecanismo de cerradura, estando aquí una pieza giratoria , en la que ataca la pieza de transmisión, unida solidaria en rotación con el cilindro de rotación y con el mecanismo de cerradura, respectivamente, caracterizado porque la pieza de transmisión está configurada al modo de una barra, porque tanto la pieza giratoria asociada al cilindro de cierre...

  20. 20.-

    MECANISMO DE CERRADURA DE PUERTA QUE TIENE UN RECEPTACULO QUE DEFINE UNA BOCA . DENTRO DEL RECEPTACULO EXISTE UNA HORQUILLA DE RETEN MONTADA PARA QUE PIVOTE Y QUE FUNCIONE JUNTO CON LA BOCA PARA QUE PIVOTE ENTRE UN ESTADO DE ABIERTO Y DE CERRADO Y PARA RECIBIR, ENCAJAR Y APRETAR EL TRINQUETE DE UN MECANISMO DISPARADOR. LA HORQUILLA DE RETEN ESTA INCLINADA EN EL ESTADO DE ABIERTO. EXISTE UNA UÑA MONTADA PARA QUE PIVOTE QUE ESTA INCLINADA PARA ENCAJAR CON LA HORQUILLA DE RETEN Y QUE MANTENGA ESTA EN EL ESTADO DE CERRADO. EXISTE UN BRAZO DE LIBERACION MONTADO PARA QUE PIVOTE DENTRO Y QUE SE PUEDE DESPLAZAR ENTRE UNA POSICION DE ESPERA Y UNA DE LIBERACION Y QUE ESTA INCLINADO...

  21. 21.-

    CERRADURA PARA LA PUERTA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ATOMA ROLTRA S.P.A.. Inventor/es:

    UNA CERRADURA PARA LA PUERTA DE UN VEHICULO DE MOTOR CON UNA HORQUILLA QUE TIENE UN ASIENTO PARA UNA ARMELLA Y QUE PUEDE ROTAR ALREDEDOR DE UN PRIMER EJE (A) ENTRE UNA POSICION DE ABERTURA Y UNA DE CIERRE COMPLETO EN LA QUE LA ARMELLA SE ACOPLA AL ASIENTO , Y UN RETEN ABISAGRADO ALREDEDOR DE UN SEGUNDO EJE (B) Y QUE ES EMPUJADO POR UN RESORTE HACIA UN BORDE PERIFERICO DE LA HORQUILLA Y COMPRENDE UNA PORCION METALICA DE ACOPLAMIENTO DISPUESTA PARA QUE SE CONECTE POR RESORTE AL BORDE PERIFERICO ANTEDICHO PARA ENCLAVAR DE FORMA LIBERABLE LA HORQUILLA EN LA POSICION DE CIERRE TOTAL; TENIENDO ADEMAS LA HORQUILLA UN COMPONENTE DE RETENCION HECHO DE UN MATERIAL DE PLASTICO, SOLIDARIO CON EL RETEN , Y QUE COOPERA CON EL BORDE PERIFERICO DE LA HORQUILLA PARA IMPEDIR EL IMPACTO DURANTE LA ETAPA DE ACOPLAMIENTO POR RESORTE ENTRE LA PORCION DE ACOPLAMIENTO DEL RETEN Y EL BORDE PERIFERICO DE LA HORQUILLA.

  22. 22.-

    CERRADURA PARA LA PUERTA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ATOMA ROLTRA S.P.A.. Inventor/es:

    UNA CERRADURA PARA LA PUERTA DE UN VEHICULO QUE COMPRENDE UN MECANISMO DE CIERRE QUE TIENE UNA HORQUILLA Y UN RETEN , Y UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO DISPUESTO DE MODO QUE INTERACTUE CON EL MECANISMO DE CIERRE Y QUE COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE PALANCAS ACCIONADAS POR UNOS ELEMENTOS DE CONTROL MANUAL ASOCIADOS A LA PUERTA Y AL MENOS UN DISPOSITIVO DE LIBERACION CAPAZ DE COOPERAR CON EL RETEN PARA LIBERAR LA HORQUILLA ; COMPRENDIENDO TAMBIEN LA CERRADURA UNA PRIMERA CARCASA DE SOPORTE Y ALOJAMIENTO DEL MECANISMO DE CIERRE , UNA SEGUNDA CARCASA DE SOPORTE Y ALOJAMIENTO DEL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO Y UN ELEMENTO DE SUJECION RELATIVA ENTRE LAS CARCASAS , TENIENDO ESTAS UNAS APERTURAS CORRESPONDIENTES PARA PERMITIR LA INTERACCION DEL DISPOSITIVO DE LIBERACION DEL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO CON EL RETEN.

  23. 23.-

    PIEZAS DE CHOQUE DE PESTILLOS DE PUERTA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ATF, INC. Inventor/es:

    Una pieza de choque de puerta de vehículo que tiene una placa de montaje con un orificio a su través para el perno de choque, conectada a un brazo que tiene un orificio en él, por medio de un segmento de apoyo , cuya pieza de choque de puerta de un vehículo tiene un perno de choque con una cabeza y un extremo roscados, con un vástago entre ellos, que comprende: - el perno de choque está situado a través del orificio de dicho perno de choque en la placa de montaje , de modo que el extremo roscado es enroscado dentro del orificio del brazo , y la cabeza está dispuesta en proximidad a la placa de montaje.

  24. 24.-

    Cerradura de puerta de vehículo automóvil, que comprende una carcasa de cerradura (B) cuyo primer compartimento contiene un pestillo y un trinquete, y cuyo segundo compartimento contiene de forma estanca una palanca de condena apta para poner la cerradura en posición condenada/no condenada, y un motor eléctrico para ayudar en la abertura, caracterizada por el hecho de que en el segundo compartimento, el motor eléctrico es apto para accionar el giro, por mediación de un tren de engranajes, una rueda dentada provista de al menos una maneta excéntrica en dirección...

  25. 25.-

    Cerradura para la puerta de un vehículo o similar con un pestillo y un gatillo de retención que mantiene el pestillo en la muesca (2a) principal y en la muesca (2b) previa, con un accionamiento auxiliar de cierre eléctrico, que se conecta después de que el pestillo haya alcanzado una posición previa de cierre, y el pestillo se traslada entonces de forma motora a la posición principal de cierre, con lo que el accionamiento auxiliar de cierre presenta un motor de accionamiento eléctrico y un engranaje reductor, que está...

  26. 26.-

    CERRADURA ELECTRICA PARA LA APERTURA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL QUE LLEVA UN PESTILLO Y UN TRINQUETE DE RETENCION DEL PESTILLO QUE COOPERA CON UN CERRADERO SOLIDARIO CON LA CARROCERIA, PUDIENDO EL TRINQUETE SER MANIOBRADO POR UN MOTOR ELECTRICO QUE ARRASTRA UN ELEMENTO GIRATORIO QUE LLEVA AL MENOS UN PERNO DE MANIVELA , CARACTERIZADO PORQUE EL PERNO O PERNOS DE MANIVELA PUEDEN COOPERAR CON UNA PIEZA DE ARRASTRE SUSCEPTIBLE, EN UN MOVIMIENTO EFECTUADO CONTRA UN RETORNO ELASTICO, DE HACER PIVOTAR EL TRINQUETE PARA LIBERAR EL PESTILLO PARA...

  27. 27.-

    CERRADURA PARA PUERTA DE AUTOMOVILES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Cerradura para puerta de automóviles. Se trata de una cerradura para puerta de automóvil con caja de la cerradura, carcasa de la cerradura, tapa de la cerradura y resbalón giratorio, a cuyo fin para las palancas de la cerradura alojadas entre la carcasa de la cerradura y la tapa de la cerradura se encuentran previstos en cada caso un casquillo cojinete conformado en la carcasa de la cerradura y un vástago que atraviesa el casquillo cojinete. El vástago está constituido como vástago cojinete para el casquillo cojinete y conformado en la tapa de la cerradura. El vástago cojinete, formando un vástago de unión para la tapa de la cerradura y carcasa de la cerradura está fijado además con su extremo del vástago libre en un paso de la caja de la cerradura.

  28. 28.-

    CERRADURA PARA UNA PUERTA DE UN VEHICULO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN VDO AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA CERRADURA PARA UNA ESTRUCTURA MOVIL, COMO POR EJEMPLO, LA PORTEZUELA, EL PORTON TRASERO O SIMILAR DE UN VEHICULO, CON UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO , QUE ACTIVA UN COMPONENTE, EN PARTICULAR UN TRINQUETE DE RETEN , DE LA CERRADURA. LA INVENCION SE CARACTERIZA PORQUE SE PROPORCIONA OTRA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO PARA PODER ACTIVAR EL COMPONENTE, DE FORMA DIRECTA O INDIRECTA.

  29. 29.-

    CERRADURA QUE COMPRENDE UN PESTILLO GIRATORIO Y UN TRINQUETE PARA RETENER EL PESTILLO; MEDIOS DE CONTROL DE APERTURA EXTERIOR Y MEDIOS DE CONTROL DE APERTURA INTERIOR PARA ACCIONAR SOBRE EL TRINQUETE , MEDIANTE MEDIOS DE ENLACE (L) Y MEDIOS ELECTRICOS MOTORES. LOS MEDIOS DE ENLACE (L) COMPRENDEN UNA PALANCA INTERMEDIA EN LA QUE UN EXTREMO ESTA CONECTADO AL TRINQUETE , ESTANDO ESTA PALANCA ARTICULADA PARA PODER PIVOTAR AL MENOS ALREDEDOR DE DOS DIRECCIONES GEOMETRICAS DIFERENTES QUE FORMAN UN ANGULO ENTRE SI. UN GIRO DE LA PALANCA ALREDEDOR DE UNA PRIMERA DIRECCION PERMITE REALIZAR LA FUNCION DE CIERRE, UN GIRO DE LA PALANCA ALREDEDOR DE LA SEGUNDA DIRECCION PERMITE REALIZAR LA FUNCION DE SEGURIDAD PARA NIÑOS, Y UN GIRO CONJUGADO DE LA PALANCA...

  30. 30.-

    UNA CERRADURA PARA LA PUERTA DE UN VEHICULO DE MOTOR QUE COMPRENDE UN CUERPO DE SOPORTE , UN MECANISMO DE CIERRE SOPORTADO POR EL CUERPO DE SOPORTE Y QUE TIENE UNA HORQUILLA Y UN RETEN DISEÑADO PARA QUEDAR CONECTADO A LA HORQUILLA PARA ASEGURARLA DE FORMA LIBERABLE EN UNA POSICION DE CIERRE SOBRE UNA ARMELLA Y UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO DEL MECANISMO DE CIERRE ; EL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO COMPRENDE UNA PALANCA DE CONTROL EXTERNO QUE SE PUEDE CONECTAR A LA MANIVELA EXTERNA DE LA PUERTA PARA ABRIR LA CERRADURA DESDE EL EXTERIOR, UNA PALANCA DE TRANSMISION INTERPUESTA DE FORMA SELECTIVAMENTE LIBERABLE ENTRE LA PALANCA DE CONTROL...

  31. 31.-

    CERRADURA PARA UNA PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO SYSTEMES DE FERMETURES VALEO GMBH & CO SCHLIESSSYSTEME KG. Inventor/es:

    CERRADURA PARA UN BATIENTE DE VEHICULO AUTOMOVIL, QUE LLEVA UN PESTILLO PIVOTANTE QUE COOPERA CON UN CERRADERO DISPUESTO EN LA CARROCERIA, PUDIENDO EL PESTILLO BLOQUEARSE MEDIANTE UN TRINQUETE, PUDIENDO EL TRINQUETE PIVOTAR DE UNA POSICION DE BLOQUEAR A UNA POSICION DE DESBLOQUEO, MEDIANTE UN MOTOR ELECTRICO , EQUIPADO CON UN ENGRANAJE , CERRADURA EN LA QUE: A) EL ENGRANAJE ARRASTRA UN DISCO GIRATORIO CON BRAZOS DE MANIVELA ; B) EL BRAZO DE MANIVELA SE ENGRANA POR UNA PIEZA DE ARRASTRE DEL TRINQUETE, DE MANERA QUE C) DURANTE LA ABERTURA, EL BRAZO DE MANIVELA HACE PIVOTAR, EN PRIMER LUGAR, EL TRINQUETE EN SU POSICION DE DESBLOQUEO, Y D) EL DISCO CONTINUA A CONTINUACION GIRANDO HASTA QUE EL BRAZO DE MANIVELA SE ENCUENTRA SIN COOPERAR CON LA PIEZA CON LA PIEZA DE ARRASTRE Y EL TRINQUETE ES LLEVADO DE NUEVO POR SU MUELLE A SU POSICION DE BLOQUEO, CARACTERIZADO PORQUE EL TRINQUETE LLEVA: DE CLAVIJA, - DOS PALANCAS DE ENLACE , PREVISTOS ENTRE EL DISCO Y EL TRINQUETE.

  32. 32.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO DE CERRADURA DE PUERTA DE AUTOMOVIL PARA UNA TRAMPILLA DOBLE DE CAPO TRASERO, COMPUESTO DE UNA TRAMPILLA INFERIOR ARTICULADA EN EL BORDE INFERIOR DE LA ABERTURA DE LA CARROCERIA Y ABATIBLE HACIA ABAJO, Y UNA TRAMPILLA SUPERIOR ARTICULADA EN EL BORDE SUPERIOR DE LA ABERTURA DE CARROCERIA REBATIBLE HACIA ARRIBA, RESPECTIVAMENTE CON CERRADURAS DE PUERTA DISPUESTAS EN EL BORDE LATERAL DE LA ABERTURA DE CARROCERIA O LOS BORDES LATERALES DE LA TRAMPILLA INFERIOR, CON GOZNES DE CIERRE...

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