CIP-2021 : E01B 3/32 : con armaduras o refuerzo (traviesas huecas E01B 3/30).
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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01B 1/00 hasta E01B 26/00: Estructura de las vías de los ferrocarriles o tranvías
E CONSTRUCCIONES FIJAS.
E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.
E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H).
E01B 3/00 Traviesas o durmientes (para agujas o cruces E01B 7/22 ); Otros soportes de carriles reposando directamente sobre el balasto.
E01B 3/32 · · con armaduras o refuerzo (traviesas huecas E01B 3/30).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Traviesa para vía de balasto de ancho métrico y vía férrea.
(20/11/2015) Traviesa para vía de balasto de ancho métrico y vía férrea.
La presente invención tiene su aplicación dentro del sector industrial dedicado a la fabricación de vías de ferrocarril y de traviesas utilizadas en esas vías y, más concretamente, la invención se refiere a una traviesa con aplicación en vías de ferrocarril, y de forma específica, en las vías férreas de balasto de ancho métrico. La invención provee una traviesa capaz de estabilizar la vía en las tres direcciones y de forma especial, en dirección transversal, la menos estudiada de las tres. Mediante unos recrecidos, la traviesa es capaz de desarrollar el esfuerzo necesario para hacer frente a las inestabilidades originadas en la dirección transversal por parte de las acciones a las que se ve expuesta la vía. En un primer plano, la invención aporta soluciones a la dinámica transversal de la…
MODULO PREFABRICADO DE VIA EN PLACA PARA FERROCARRIL.
(01/04/2006) 1. Módulo prefabricado de vía en placa para ferrocarril, formado por parejas de bloques de hormigón del tipo que están formadas por una armadura de acero que incorpora en cada uno de sus extremos un bloque de hormigón, caracterizado porque comprende al menos seis parejas de bloques unidas entre sí por medio de: - barras de acero dispuestas en la dirección longitudinal de la vía a construir y unidas superiormente a la armadura de cada pareja de bloques de hormigón, - una malla de acero unida al plano inferior de las armaduras de las parejas de bloques de hormigón, y - una malla de acero unida al nivel de las barras de acero. 2.…
BLOQUE PARA TRAVIESAS PERFECCIONADO.
(16/12/1993). Solicitante/s: SUFETRA, S.A. Inventor/es: BORONAT SITGES, JOSE.
BLOQUE PARA TRAVIESAS PERFECCIONADO, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE POR DISPONER DE UNA BASE TRAPEZOIDAL INVERTIDA , DESTINADA A INTEGRARSE EN EL HORMIGONADO DE LA VIA, REFORZADA MEDIANTE UN FORJADO CONSTITUIDO POR DOS REJILLAS METALICAS SITUADA UNA EN ZONA DE CINTURA LIMITE ENTRE LA ZONA DE AFLORAMIENTO Y LA BASE Y OTRA EN LA ZONA INFERIOR DE LA BASE, Y POR UNA ESPIRAL METALICA SITUADA EN EL SENO DEL CUERPO TRAPEZOIDAL.
TRAVIESA PERFECCIONADA PARA VIAS FERRAS.
(16/03/1993). Solicitante/s: ROJAS RAMOS, PEDRO JESUS.
TRAVESIA PERFECCIONADA PARA VIAS FERREAS, ESENCIALMENTE CARACTERIZADA POR ESTAR PROVISTA DE DOS ACODAMIENTOS OBTUSOS, IGUALES Y EN CONTRAPOSICION, QUE DETERMINAN EN EL MONTAJE DE DICHA TRAVESIA UN AMPLIO TRAMO INTERMEDIO, ACUSADAMENTE OBLICUO CON RESPECTO A LA DIRECCION DE LOS CARRILES, Y TRAMOS EXTREMOS PARALELOS ENTRE SI, ACUSADAMENTE DESFASADOS Y PERPENDICULARES A LOS CARRILES DE LA VIA, TRAMOS EN LOS QUE SE ESTABLECEN LAS CLASICAS PLACAS DE SUJECION DE DICHOS CARRILES.
SISTEMA DE TRAVIESAS DE HORMIGON.
(01/08/1991). Solicitante/s: STAHLWERKE PEINE-SALZGITTER AG. Inventor/es: FASTERDING, GUNTER, DIPL.-ING., FRENZEL, JURGEN, DIPL.-ING.
MODERNOS FERROCARRILES ACCIONADOS POR CORRIENTE CONTINUA Y SISTEMAS DE SEÑALIZACION DE CORRIENTE CONTINUA, ASI COMO TRENES DE ALTA CAPACIDAD, EXIGEN ATENCION EN LA CONSTRUCCION DE LA VIAS FERREAS. EN CONSECUENCIA SE PROPONE UN NUEVO SISTEMA DE TRAVIESAS DE HORMIGON PARA VIAS FERREAS EN RECORRIDOS CON CARGAS PESADAS, VELOCIDADES ALTAS Y PARA CIUDADES, EN EL QUE LOS EXTREMOS DE LAS TRAVIESAS PRESENTAN UNA FIJACION EN TRES PUNTOS PARA LA VIA, COMPUESTA DE DOS APOYOS ELASTICOS, AISLADOS ELECTRICAMENTE Y MEDIOS DE SUJECION PARA LA FIJACION DE LA BASE DE LA VIA. ESTA EJECUCION, EN UNION CON UNA NUEVA TECNICA DE EQUIPAMIENTO A PARTIR DE UN MATERIAL NO CONDUCTIVO, REDUCE LA CARGA DE LA TRAVIESA NOTABLEMENTE, Y EVITA LA INFLUENCIA PERTURBADORA DE UN EQUIPAMIENTO DE ACERO EN LA TECNICA ELECTRICA DE LOS FERROCARRILES.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ELEMENTOS DE APOYO PARA CARRILES DE VIA FERREA.
(01/07/1985). Solicitante/s: LES ENTREPRISES S.B.B.M. ET SIX CONSTRUCT.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ELEMENTOS DE APOYO PARA CARRILES DE VIA FERREA.CONSISTE EN: UNAS FIBRAS DISPERSADAS EN UNA CANTIDAD DETERMINADA EN FUNCION DEL DIAMETRO DE LAS FIBRAS POR LA RELACION PDIC, EN DONDE P ES EL CONTENIDO EN VOLUMEN DE LAS FIBRAS EN LA MATRIZ DE HORMIGON () MULTIPLICADO POR EL COCIENTE DE EFICACIA APARENTE DE LAS FIBRAS; D ES EL DIAMETRO DE LAS FIBRAS; Y C ES UNA CONSTANTE LIMITE DEL MATERIAL DE LA MATRIZ.
PERFECCIONAMIENTOS EN ESTRUCTURAS PARA EL ANCLAJE DE ORGANOS DE FIJACION EN PIEZAS DE HORMIGON.
(16/01/1978) Perfeccionamientos en estructuras para el anclaje de órganos de fijación en piezas de hormigón, que comprenden, para cada órgano, una chimenea que desemboca en la superficie libre del hormigón y se halla prolongada por una cavidad que permite la rotación de la cabeza del órgano un ángulo de 90º, caracterizados por el hecho de disponer, a corta distancia de la cara libre del hormigón y cerca del extremo interno de las chimeneas, una armadura longitudinal paralela a la cara libre del hormigón, que comprende en la región de cada chimenea una abertura de paso de la cabeza del perno, orientada paralelamente al eje de la armadura entre dos superficies de retención de la cabeza cuando esta última es perpendicular a la citada armadura,…
UN METODO PARA LA FABRICACION DE TRAVIESAS MOLDEADAS, PARA FERROCARRIL.
(01/01/1976). Solicitante/s: ELASTIC RAIL SPIKE COMPANY LIMITED.
Resumen no disponible.