IPC 2013 : E01F 13/06 : by swinging into open position about a horizontal axis parallel to the road direction, i.e. swinging gates.

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Notes[t] E01 - E06: BUILDING
Notes[g] E01F 9/00 - E01F 15/00: Arrangements for facilitating the use of roads
E SECTION E — FIXED CONSTRUCTIONS.
E01 CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES.
E01F ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE.
E01F 13/00 Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades (for railway crossings B61L).
E01F 13/06 · · by swinging into open position about a horizontal axis parallel to the road direction, i.e. swinging gates.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Barrera, que comprende un brazo de bloqueo , que es alojado móvilmente en una consola entre una posición de apertura y una posición de bloqueo, donde el brazo de bloqueo se realiza como sección de tubo, en uno de cuyos extremos se dispone al menos un cuerpo luminoso respectivamente en una lente , que posibilita una dispersión de luz en línea recta esencialmente paralela al eje longitudinal de la sección de tubo hacia el otro extremo de la sección de tubo y en cuyo otro extremo se dispone al menos un dispositivo para la reflexión de la luz emanada, donde cada cuerpo luminoso va asociado respectivamente a un dispositivo para...

  2. 2.-

    Barra de barrera de una barra para vehículos formada como barra articulada con una columna de barrera, una barrade barrera y un mecanismo de accionamiento para bascular la barra de barrera entre la posición de cierre y deapertura, comprendiendo una primera sección de la barra de barrera , que se puede conectar con el mecanismo deaccionamiento para bascular la barra de barrera y una segunda sección de la barra de barrera , que está conectada ala primera sección de la barra de barrera por medio de una articulación giratoria basculante en un eje horizontal,caracterizada por el hecho de que para el posicionamiento de la segunda sección de la barra de barrera en situaciónhorizontal...

  3. 3.-

    1. Barrera para regular el paso de vehículos, de las que emplea al menos un motor DC sin escobillas para su apertura y cierre, controlado con un circuito electrónico caracterizada por disponer de un sistema de abatimiento horizontal del conjunto motor-mástil . El conjunto formado por el motor-mástil tiene solidario un eje de giro perpendicular al suelo. La barrera dispone de al menos un muelle , que fuerza al mástil del conjunto motor-mástil a una posición determinada por, al menos, un tope solidario por medios convencionales al conjunto motor-mástil y al menos un tope solidario por medios convencionales al pie de la barrera . Al aplicar una fuerza perpendicular al mástil...

  4. 4.-

    Dispositivo de barrera con barra motorizada que comprende un árbol que soporta la barra, una unidad de motor para girar el árbol y una unidad para compensar el momento producido en el árbol mediante el peso de la barra, en el que la unidad de compensación comprende un resorte de torsión enrollado coaxialmente en el árbol, caracterizado porque el resorte de torsión presenta un primer extremo que es empujado mediante el giro del árbol para enrollar el resorte cuando el árbol se gira en un primer sentido partiendo de una posición neutra...

  5. 5.-

    Conjunto modular para la regulación de la entrada a una vía de peaje.Comprende un primer módulo con un pilar de soporte (1a) incluyendo unas configuraciones y medios para fijación en su parte superior, de un pilar (1b) de soporte de un segundo módulo. El primer módulo es portador de una barrera automática de control de paso gobernada por unos primeros medios de accionamiento que incluyen un motor (M1) adaptado para desplazar una barrera entre una posición de apertura o posición de no interferencia con una vía y una posición de cierre, de interferencia con dicha...

  6. 6.-

    Jardinera móvil, la cual permite cortar la circulación en una calle, plaza, etc. por donde existe circulación usual de vehículos. La jardinera móvil está constituida por una jardinera asociada a un soporte fijo anclado en el asfalto. La jardinera y el soporte fijo , están relacionados entre sí mediante un eje de articulación con capacidad de giro, de manera que, dicha jardinera tiene capacidad de desplazamiento gracias a unas ruedas . Además, la jardinera presenta asociados a sus extremos sendos cilindros...

  7. 7.-

    Dispositivo de barrera móvil para tráfico, que comprende un elemento móvil , que oscila alrededor de un eje vertical y que comprende, como mínimo, un elemento de reposo en el suelo , , un elemento de base , al que está conectado dicho elemento móvil a través de medios , que comprenden una charnela con eje horizontal, permitiendo que dicho elemento móvil oscile sobre un plano vertical, caracterizado porque dicho elemento de reposo en el suelo comprende, como mínimo, una rueda que se desplaza sobre el piso de la vía de tráfico durante el movimiento de oscilación y, en...

  8. 8.-

    Sistema de balizado en carretera constituido por una pluralidad de dispositivos de señalización (DS) alineados separados entre sí a lo largo de un borde una calzada (CH) que comprende al menos una vía de circulación (V1, V2, V3), incluyendo cada dispositivo un brazo (20, 20'') que puede pasar de una primera posición en la que no se impide la circulación, a una segunda posición, en la cual este se extiende a través de al menos una de dicha vía de circulación para impedir en ella el paso de cualquier vehículo y a la inversa, los brazos de los diferentes dispositivos de señalización presentan longitudes que aumentan en un sentido de la circulación de...

  9. 9.-

    1. Barrera de acceso a estacionamientos; del tipo de los que comprenden una carcasa contenedora de los medios de control y accionamiento de un brazo , abatible entre una posición de cierre, en la que bloquea el paso al estacionamiento, y una posición de apertura en la que deja libre dicho paso o acceso; caracterizada porque el brazo comprende una pluralidad de elementos de iluminación, que emiten una luz visible al menos desde uno los laterales de la barrera para facilitar la visualización del brazo por parte de los usuarios. 2. Barrera,...

  10. 10.-

    DISPOSITIVO PARA MOVER BARRERAS DE PASO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BARCELONA TECNOLOGIA, S.A. HERRERO MADRAZO,ANGEL. Inventor/es:

    Dispositivo para mover barreras de paso. Adaptado para mover un brazo desplazable desde una posición de cierre horizontal hasta una posición de apertura vertical y constituido por un conjunto formado por una corona dentada y un tornillo sin fin , endentados permanentemente en su posición operativa, de los que el tornillo sin fin está dotado de un elemento motor que le proporciona un movimiento giratorio sobre su eje alternativamente en ambos sentidos, que provoca desplazamientos angulares de la corona respecto del tornillo sin fin de un valor aproximado de 90º. El elemento motor está constituido por un electromotor, coaxialmente fijado al tornillo sin fin.

  11. 11.-

    DISPOSITIVO BLOQUEABLE QUE PERMITE IMPEDIR EL ACCESO EN UNA ZONA DETERMINADA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SEMCO. Inventor/es:

    ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE: OLIDARIA AL SUELO, Y UNA PARTE MOVIL RESPECTO A ESTA PARTE FIJA ; OS MEDIOS DE BLOQUEO , CONTROLADO POR UNA LLAVE AMOVIBLE, Y EL ORGANO QUE ESTA PERMITE MANIOBRAR MIENTRAS LAS DOS PARTES DEL DISPOSITIVO NO ESTAN EN POSICION PARA IMPEDIR EL ACCESO. SEGUN LA INVENCION, EL DISPOSITIVO COMPRENDE: EN POSICION ACTIVA Y EL MOVIMIENTO DEL ORGANO DE BLOQUEO RESPECTO A ESTE ORGANO DE RETENCION, Y COOPERA CON EL ORGANO DE BLOQUEO PARA ASEGURAR EL BLOQUEO O EL DESBLOQUEO DE LAS DOS PARTES DEL DISPOSITIVO.

  12. 12.-

    BARRERA DE CONTROL DE VEHICULOS CON DISPOSITIVOS LIMITADORES DE ESFUERZOS Y REGLAJE DE MASTIL.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: DOBLADO PEREZ,ANGEL. Inventor/es:

    Barrera de control de vehículos con dispositivos limitadores de esfuerzos y reglaje de mástil en la que el mástil -1- se sujeta al brazo -5- de la barrera, mediante pasadores fusibles -6- que se cizallan, cuando el mástil recibe un sobre esfuerzo horizontal, evitando su rotura. La palanca -15- y la biela -17-, de accionamiento del mástil, son regables en longitud, permitiendo variar la amplitud del desplazamiento del mástil y su posición. La transmisión del giro del motorreductor, al mecanismo que acciona el mástil, se realiza por poleas -20- y -25- y correa -26- autotensada, que actúa como embrague, ante esfuerzos anormales. El impulso de inversión, del movimiento descendente del mástil, se consigue mediante contacto eléctrico entre el cable -3- y una placa sujeta bajo el mástil. La barrera incorpora un programador, que secuencia la inversión del movimiento descendente del mástil, permitiendo accionarle con un motor monofásico de poca potencia.

  13. 13.-

    La invención se refiere a un dispositivo de accionamiento para una barrera de parada o un tope o dispositivo de cierre con una unidad de accionamiento que tiene un motor de accionamiento para que al menos un engranaje de reducción de una sola etapa, engranaje de tornillo sin fin y/o un engranaje cilíndrico con una articulación a una manivela pivotante se conecte, dicha manivela se monta en un eje primario que gira preferiblemente alrededor de un eje horizontal a puntos de apoyo en ambos lados. Se proporciona el eje con un dispositivo de fijación para el árbol de la barrera o barrera o elemento de cierre que puede generalmente girar en un ángulo...

  14. 14.-

    OBSTACULO ANTI-INTRUSION DE VEHICULOS CON BARRERA AUXILIAR DE SEÑALIZACION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: DOBLADO PEREZ,ANGEL.

    OBSTACULO ANTI-INTRUSION DE VEHICULOS CON BARRERA AUXILIAR DE SEÑALIZACION, COMPRENDIENDO UNO O MAS OBSTACULOS. CADA UNO ESTA FORMADO POR UN PERFIL LONGITUDINAL ARTICULADO POR UN EXTREMO A UNA PLACA BASE ANCLADA A LA CALZADA, PUDIENDO, GIRANDO SOBRE LA ARTICULACION ACCIONADO POR UN CILINDRO O UNA LEVA, ELEVAR EL EXTREMO LIBRE DE FORMA QUE PLEGADO, EL OBSTACULO LEVANTA 7 CM. POR ENCIMA DEL NIVEL DEL SUELO Y DESPLEGADO, UN MINIMO DE 30 CM., NO PUDIENDO, EN ESTA POSICION, SER FRANQUEADO POR UN VEHICULO. EL EXTREMO ELEVABLE VA UNIDO A UN CABLE ANCLADO A UNA PLACA BASE QUE REFUERZA EL PODER DE DETENCION DEL APARATO. EL OBSTACULO SE SEÑALIZA CON UNA BARRERA FORMADA POR UN MASTIL ARTICULADO EN UN PILAR DE SUSTENTACION . EL MOVIMIENTO DEL MASTIL, SINCRONIZADO CON EL DEL OBSTACULO, LO PROPORCIONA UN CILINDRO O UNA LEVA, QUE RECIBE ENERGIA DE UNA CENTRAL COMUN PARA BARRERA OBSTACULO.