IPC 2013 : E01F 9/047 : specially adapted for audible or vibrational signalling, e.g. rumble strips, or for enforcing reduced speed, e.g. speed bumps.

IPC2013 > E > E01 > E01F > E01F 9/00 > E01F 9/047[2] > specially adapted for audible or vibrational signalling, e.g. rumble strips, or for enforcing reduced speed, e.g. speed bumps.
Notes[t] E01 - E06: BUILDING
Notes[g] E01F 9/00 - E01F 15/00: Arrangements for facilitating the use of roads
E SECTION E — FIXED CONSTRUCTIONS.
E01 CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES.
E01F ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE.
E01F 9/00 Arrangement of road signs or traffic signals (signals, signalling systems G08; signs, attachment thereof to supports G09F ); Arrangements for enforcing caution, e.g. speed bumps.
E01F 9/047 · · specially adapted for audible or vibrational signalling, e.g. rumble strips, or for enforcing reduced speed, e.g. speed bumps.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    La invención se refiere a un dispositivo moderador de la velocidad del tráfico rodado. El dispositivo comprende al menos un resalte que está destinado a quedar situado sobre la calzada de una vía de circulación de vehículos. El resalte se caracteriza porque comprende una forma y dimensiones que permiten que únicamente los vehículos de las dimensiones cuya velocidad se quiere controlar se vean afectados por el mismo. Igualmente aquellos vehículos que circulen a una velocidad adecuada y con una trayectoria adecuada tampoco se verán afectados...

  2. 2.-

    1. Banda reductora de velocidad con sistema de baliza que, siendo del tipo de banda que se configura a partir de una pieza base de material plástico con una configuración alargada de escaso grosor y bordes redondeados y decrecientes hasta quedar a ras de suelo, está caracterizada porque en la zona central de dicha pieza base existe un cajeado interior que alberga, al menos, un sistema electrónico de baliza, conformado por una serie de elementos integrados en un bloque de detención que encaja en dicho cajeado...

  3. 3.-

    La invención se refiere a un Tope Vial Empotrable de Rampa Emergente, que motiva a los conductores a conducir respetando el límite de velocidad indicado en las vialidades, con la recompensa de una vialidad libre de obstáculos para los que la respeten y solo presentando un obstáculo de rampa que emerge o tope a los que la excedan, contribuyendo a disminuir accidentes, desgaste en los vehículos, contaminación y stress. El arreglo emplea una placa bisagrada a un bastidor empotrable en la vialidad, que mediante un novedoso mecanismo...

  4. 4.-

    Banda reductora de velocidad con sistema de baliza del tipo de banda que se configura a partir de una pieza base de material plástico con una configuración alargada de escaso grosor y bordes redondeados y decrecientes hasta quedar a ras de suelo, en cuya zona central existe un cajeado interior que alberga, al menos, un sistema electrónico de baliza, conformado por diferentes elementos integrados en un bloque de detención contando, al menos, con un circuito controlador para su accionamiento, y con una barra eje con clavos que gira 90º, quedando expuestos, o recogidos, o con brazos móviles unidos por un eje para formar un aspa al desplegarse.

  5. 5.-

    Resalte deformable de altura variable autoajustable para atenuación de la velocidad de los vehículos que circulan por una calzada,constituido por al menos una banda de material flexible, goma uotro material similar, que conforma varias cámaras huecas rellenas por un fluido. Las cámaras están comunicadas entre sí por un conducto calibrado que permite el paso controlado del fluido de relleno desde la cámara aplastada por la rueda del vehículo hacia las cámaras adyacentes, actuando este dispositivo como medio de control de la resistencia que ofrece la banda a su deformación en función de la velocidad de impacto del vehículo contra la banda. Elfluido de relleno...

  6. 6.-

    BADÉN INTELIGENTE ESCAMOTEABLE

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ISASTUR SERVICIOS, S.L. Inventor/es:

    Badén inteligente escamoteable, con una plataforma transversal a la calzada , dotada de movimiento vertical ascendente y descendente, accionada por un mecanismo de elevación dispuesto bajo ella, conectado mediante un sistema de transmisión a un sistema de actuación . El mecanismo de elevación presenta una falleba dispuesta en la dirección longitudinal de la plataforma , que accionada por el sistema de actuación mediante el sistema de transmisión se desplaza transversalmente a la calzada , y al menos una primera cuña fijada exteriormente a la falleba con su cara inclinada dispuesta longitudinalmente en la dirección de la falleba , la cual contacta con la cara inclinada de al menos una segunda cuña fijada en el interior de la caja , de tal forma que se transforma el desplazamiento longitudinal de la falleba en un desplazamiento vertical de la plataforma.

  7. 7.-

    MECANISMO PARA LA REDUCCIÓN DE LA VELOCIDAD DEL TRÁFICO RODADO Y BADÉN CORRESPONDIENTE

    . Ver ilustración. Solicitante/s: USTRELL I MUSSONS, RAUL. Inventor/es:

    Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado y badén correspondiente. Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado en vías públicas que comprende [a] una superficie abatible que se desplaza entre una posición levantada y una posición abatida, donde la superficie abatible está normalmente en la posición levantada, y [b] unos medios de retención aptos para retener la superficie abatible en la posición levantada. Los medios de retención se activan cuando la velocidad de desplazamiento de la superficie abatible es superior a una velocidad máxima predeterminada. Con este mecanismo se puede hacer un badén para la reducción de la velocidad del tráfico rodado que comprenda uno o dos de estos mecanismos. Si comprende dos mecanismos, cada uno de ellos tiene una anchura inferior a 1'2 m, y están separados entre sí una distancia tal que un coche pisa simultáneamente ambos mecanismos.

  8. 8.-

    REDUCTOR DE VELOCIDAD PREFABRICADO PERFECCIONADO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MARTINEZ RODRIGUEZ, FRANCISCO. Inventor/es:

    Reductor de velocidad prefabricado perfeccionado que, instalado en lugares determinados de las vías públicas, está destinado a conseguir la reducción de velocidad de los vehículos que deben circular atravesando dicho dispositivo, caracterizado por estar formado por la colocación yuxtapuesta de una serie de piezas idénticas de planta sensiblemente rectangular con sección transversal en forma de segmento circular, porque se solidariza con el firme de la calzada por medio de mortero y porque se fabrica en material de caucho y granza de neumático reciclado.

  9. 9.-

    Sistema limitador de velocidad para vías de circulación, que consta de una serie de elementos modulares de cierta altura, los cuales se disponen en dos filas paralelas según la dirección longitudinal del carril de circulación de aplicación, de manera que los automóviles tienen que pasar con las ruedas de un lado por entre dichas filas de elementos modulares , lo cual les obliga a reducir la velocidad.

  10. 10.-

    Badén inteligente escamoteable, con una plataforma transversal a la calzada , dotada de movimiento vertical ascendente y descendente, accionada por un mecanismo de elevación dispuesto bajo ella, conectado mediante un sistema de transmisión a un sistema de actuación . El mecanismo de elevación presenta una falleba dispuesta en la dirección longitudinal de la plataforma , que accionada por el sistema de actuación mediante el sistema de transmisión se desplaza transversalmente a la calzada , y al menos una primera cuña fijada exteriormente a la falleba con su cara inclinada...

  11. 11.-

    El objetivo primario de esta invención es determinar a través de prismáticos reflectivos, luz LED y la coloración fosforescente constante a través de la masa de relleno en los Reductores Metálicos de Velocidad; colocados en las carreteras para OBLIGAR A REDUCIR LA VELOCIDAD VEHICULAR, para proteger a los peatones de accidentes o muertes por atropellamientos de transito por el exceso de velocidad de los vehículos en las carreteras, en el cruce de poblaciones, dentro de la ciudad en zonas escolares, hospitales, etc. Con 50mm de alto, Los Reductores de Velocidad Metálicos luminosos, brindan el objetivo deseado; Obligando al conductor a reducir la velocidad!...

  12. 12.-

    Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado y badén correspondiente. Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado en vías públicas que comprende [a] una superficie abatible que se desplaza entre una posición levantada y una posición abatida, donde la superficie abatible está normalmente en la posición levantada, y [b] unos medios de retención aptos para retener la superficie abatible en la posición levantada. Los medios de retención se activan cuando la velocidad de desplazamiento de la superficie abatible es superior...

  13. 13.-

    1. Reductor de velocidad prefabricado perfeccionado que, instalado en lugares determinados de las vías públicas, está destinado a conseguir la reducción de velocidad de los vehículos que deben circular atravesando dicho dispositivo caracterizado por estar formado por la colocación yuxtapuesta de una serie de piezas idénticas, a cada una de las cuales hemos denominado reductor de planta sensiblemente rectangular con sección transversal en forma de segmento circular teniendo dos perfiles empotrables , varias cavidades y ranuras abiertas laterales pudiendo llevar grabados en la superficie...

  14. 14.-

    Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado en vías públicas y badén correspondiente. Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado en vías públicas que presenta una superficie abatible apta para desplazarse reversiblemente entre una posición levantada y una posición abatida, y que está normalmente levantada, de manera que es visible para el tráfico rodado, que comprende:- un sensor de presencia de un vehículo, dispuesto a una distancia predeterminada de la superficie abatible ,- unos medios de bloqueo aptos para bloquear la superficie abatible evitando que pueda alcanzar la posición abatida,-...

  15. 15.-

    Perfeccionamientos en un dispositivo atenuador de velocidad de los vehículos que circulan por una calzada, constituido por al menos una banda de material flexible, goma u otro material similar, que conforma al menos una cámara hueca que se llena de un fluido no newtoniano, que ofrece mayor viscosidad cuanto mayor es el gradiente de la tensión que se le aplica, de forma que el propio fluido actúa como medio de control de la resistencia que ofrece la banda a su deformación a medida que mayor es la velocidad de impacto del vehículo en dicha banda

  16. 16.-

    Un dispositivo reactivo de moderación del tráfico, que incluye un recinto deformable elásticamente que contiene aire, comunicando el aire del interior del recinto con la atmósfera a través de una disposición de válvula, que permite que el recinto se desinfle bajo el peso de un vehículo que pasa y vuelva a inflarse tras el paso del vehículo, comprendiendo dicha disposición de válvula una válvula sensible a la presión, adaptada para permanecer abierta mientras el aire en el interior del recinto no está por encima de un primer umbral de presión, permitiendo de ese...

  17. 17.-

    Un aparato de seguridad en carretera, que comprende: una plataforma adaptada para montar permanentemente en un hendidura en una superficie de la carretera (R), teniendo la plataforma una superficie de soporte y paredes; un plinto rígido (P) adaptado para encajar dentro y estar soportado por la superficie de soporte y las paredes de la plataforma (T); un dispositivo (D) de ralentización del tráfico deformable, el cual define un espacio de aire (S) entre el perfil del mismo; caracterizado porque el aparato comprende además unos...

  18. 18.-

    Un sistema de señalización vial horizontal, de altura variable, que consta de, al menos una tira continua , aplicada transversalmente a ras de suelo sobre la superficie de la calzada (C); medios actuadores capaces de elevar/descender dicha tira continua desde su altura inicial a ras de suelo hasta una altura máxima (h); y medios detectores que controlan y comandan la elevación/descenso de dicha tira continua respecto a la calzada (C) en función de la velocidad de paso de los vehículos

  19. 19.-

    Perfeccionamientos en un dispositivo atenuador de velocidad de los vehículos que circulan por una calzada, constituido por al menos una banda de material flexible, goma u otro material similar, que conforma al menos una cámara hueca que se llena de un fluido no newtoniano, que ofrece mayor viscosidad cuanto mayor es el gradiente de la tensión que se le aplica, de forma que el propio fluido actúa como medio de control de la resistencia que ofrece la banda a su deformación a medida que mayor es la velocidad de impacto del vehículo en dicha banda

  20. 20.-

    BANDA SONORA PARA REGULACION DEL TRAFICO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: CORDOBA RUZ,GONZALO ALVARO MOLINA NAVARRO,JOSE SOLANO GARCIA JIMENEZ,FRANCISCO. Inventor/es:

    Banda sonora para regulación del tráfico, en cuyo seno se establece al menos una cámara , (6'), , , alimentada por un grupo de presión establecido en un armario situado en uno de los laterales de la calzada, de manera que mediante un circuito de control y en función de la velocidad del vehículo que se acerca a la banda determinada por un detector, la presión en el seno de la cámara , (6'), , puede ser variada a voluntad, de manera que cualquier vehículo que circule a mayor velocidad de la prevista reciba una fuerte sacudida en sus ruedas y amortiguadores al sobrepasar la banda , mientras que aquellos otros vehículos que respeten el límite de velocidad establecido, se encontrarán con una banda sonora sin presión o con una presión muy baja en la cámara , (6'), , de manera que dicho vehículo sufrirá una sacudida menor o incluso no sufrirá sacudida alguna.

  21. 21.-

    BANDA TRANSVERSAL HIDRAULICA PARA LIMITAR LA VELOCIDAD DE VEHICULOS POR LA VIA PUBLICA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: PIEIRO PEREZ,ALFREDO. Inventor/es:

    Banda transversal hidráulica para limitar la velocidad de vehículos por la vía pública.#Está constituida por una regleta que atraviesa la calzada y que es desplazable respecto de una guía en "U" embutida en el pavimento, pudiendo adoptar aquélla dos posiciones: una de retraimiento en la que enrasa con el pavimento, y otra de emergencia, lo que se consigue por la acción de unos cilindros hidráulicos dispuestos en el interior de la guía , a distancias prefijadas y anclados a la regleta .#La actuación de los cilindros hidráulicos es comandada por sensores que detectan la llegada de un vehículo a una velocidad superior a la señalada como límite. Si la velocidad es menor, el vehículo pasa sobre la regleta sin que se altere su posición de retraimiento.

  22. 22.-

    RESALTO DEFORMABLE LIMITADOR DE LA VELOCIDAD.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: TEXAS INNOVATIONS LIMITED. Inventor/es:

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA VELOCIDAD DE TRAFICO DE AUTOMOVILES QUE SE SITUA EN UNA CALZADA, FORMADO POR UN MATERIAL FLEXIBLEMENTE DEFORMABLE Y ES DESINFLADO AL PASAR UN VEHICULO SOBRE EL MISMO A UN DETERMINADO LIMITE DE VELOCIDAD DEL MISMO POR DICHA CALZADA. EL DISPOSITIVO PUEDE FORMARSE CON UN COMPUESTO DE CAUCHO RECICLABLE PARCIALMENTE EXTRUIDO O COMPRIMIDO.

  23. 23.-

    ESTRUCTURA DE REVESTIMIENTO DE SUELO SOBREELEVADA.

    . Solicitante/s: HOPE, JEFFREY ERNEST. Inventor/es:

    Un bloque de pavimento elevado compuesto de una base adaptada para ser colocada sobre la superficie de una carretera y una superficie superior proyectada para poder formar una estructura de pavimentación elevada, en uso, donde el mencionado bloque esté preparado para ser colocado y sujeto a la superficie de la carretera; teniendo una característica específica en forma de una lengüeta colgante en la parte frontal del bloque adaptada para recibir el bloque separado del bordillo ; los lados verticales opuestos se inclinan hacia dentro desde la superficie superior del bloque.

  24. 24.-

    PASTILLA REFLECTANTE PARA BANDAS SONORAS TRANSVERSALES Y PROCESO DE FABRICACION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: VISEVER, S.L. Inventor/es:

    Pastilla reflectante para bandas sonoras transversales y proceso de fabricación, que integra una pastilla cerámica de formato regular con especiales formas de contorno, que incorpora elementos luminosos reflectantes en los zócalos periféricos, en número y cantidad conveniente y empotrados en la masa de la pastilla en el proceso de moldeado de ésta, que se realiza en banda sinfin alimentada por respectiva llenadora y desmoldeadas por desprendimiento cuando el molde inicia la carrera de retorno y ulteriormente, componiendo la señal horizontal sonora por medio de una plantilla recuperable.

  25. 25.-

    SISTEMA DE REDUCCION DE VELOCIDAD.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MAESO ECHEVARRIA,JON KARLA. Inventor/es:

    Sistema de reducción de velocidad. Incorpora una señalización externa de advertencia del sistema reductor, así como una diversidad de sondas (S) dispuestas consecutivas que, a su vez, preceden a un número equivalente de sensores reductores (SR), además de unos señalizadores laterales , un compresor y un armario (AR) eléctrico, más unos pilotos incorporados en los sensores reductores (SR). Figuras 1 y 2.

  26. 26.-

    SEÑAL HORIZONTAL SONORA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: PINTURAS JAQUE, S.L. Inventor/es:

    SEÑAL HORIZONTAL SONORA, CUYA FABRICACION SE REALIZA SOBRE UN MEDIO SOPORTE TRANSPORTABLE SOBRE EL CUAL SE COLOCAN UNOS MOLDES CON LA FORMA DE LA SEÑAL O DE LOS RESALTES DE UNA BANDA SONORA, DENTRO DE LOS CUALES SE DEPOSITAN UNAS RESINAS SINTETICAS QUE CONFORMAN EL PROPIO CUERPO DE LA SEÑAL, QUE SE COLOCA EN EL LUGAR OPORTUNO APLICANDO PREVIAMENTE EN EL SUELO UNAS RESINAS ADHERENTES COMPATIBLES CON LAS CONFORMANTES DE LA MISMA, SOBRE LAS CUALES SE DEPOSITA LA BANDA FABRICADA CON EL MEDIO SOPORTE HACIA ARRIBA, EL CUAL SE ARRANCA UNA VEZ LOGRADA LA ADHERENCIA DE LA SEÑAL AL SUELO.