IPC 2013 : E05C 17/20 : sliding through a guide (E05C 17/18 takes precedence).

IPC2013 > E > E05 > E05C > E05C 17/00 > E05C 17/20[4] > sliding through a guide (E05C 17/18 takes precedence).
Notes[t] E01 - E06: BUILDING
E SECTION E — FIXED CONSTRUCTIONS.
E05 LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES.
E05C BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS (latching means for sideboard or tailgate structures for vehicles B62D 33/037; fastening devices for constructional or engineering elements E04, F16B; locks, fastening devices structurally or operatively combined or having significant cooperation with locks E05B; means for operating or controlling wing fasteners in conjunction with mechanisms for moving the wing E05F).
E05C 17/00 Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith (combined with hinges E05D 11/00; combined with operating apparatus for wings E05F; other braking devices, stops, buffers E05F 5/00).
E05C 17/20 · · · · sliding through a guide (E05C 17/18 takes precedence).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Dispositivo retenedor de puerta, que comprende una carcasa y una varilla de retención que la atraviesa, estando destinadas a fijarse de forma firme la carcasa y de forma basculante la varilla a una puerta de un vehículo y al bastidor de dicha puerta, respectivamente, o viceversa, comprendiendo además el dispositivo unos medios de freno alojados en la carcasa que comprenden al menos un cuerpo de freno solicitado por un correspondiente resorte de compresión en dirección a la varilla de retención para ejercer por fricción una resistencia al movimiento longitudinal de la varilla respecto de...

  2. 2.-

    Un dispositivo de tope de puerta para vehículos, que comprende: - un tirante que tiene dos superficies deslizantes opuestas , que están dotadas de al menos un asiento de retención; - una estructura de soporte que tiene una abertura pasante a través de la cual se extiende el tirante ; y - dos elementos opuestos de retención portados por la estructura de soporte y comprimidos por una fuerza elástica contra dichas superficies deslizantes y diseñados para acoplarse con dicho al menos un asiento de retención para retener el tirante con respecto a la estructura...

  3. 3.-

    Dispositivo de separación de un elemento batiente con respecto a un elemento fijo , comprendiendodicho dispositivo de separación, por una parte, unos primeros medios de fijación en el elemento batiente o elelemento fijo, y por otra parte, unos segundos medios de fijación en el elemento fijo o el elemento batiente,estando los segundos medios de fijación prolongados por una guía que comprende una zona de contacto que sedescompone en una primera pista y en una segunda pista que se extienden a ambos lados de medios deresistencia al desplazamiento , estando los primeros medios de fijación equipados con por lo menos un elementoseguidor diseñado para desplazarse a lo largo de la zona de contacto con el fin de...

  4. 4.-

    Un aparato de control y frenado de puerta, para puerta de carga de automóvil, que comprende: (a) un alojamiento , que contiene un dispositivo de almacenamiento de energía y una disposición de guía, adaptado para estar montado rígidamente en la puerta de un vehículo; (b) un brazo , que contiene un perfil de leva con posiciones de seguro , conectado permanentemente de forma pivotante, en su condición estando montado en la estructura de la carrocería del vehículo, y configurado para interaccionar con la disposición de guía en el alojamiento ; (c) un dispositivo percutor , montado rígidamente en un elemento elástico (d) una característica de gancho incorporada al extremo libre del brazo , que está adaptada para trabarse...

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE TOPE DE PUERTA PARA VEHICULOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GAMMASTAMP S.P.A.. Inventor/es:

    Un dispositivo de tope de puerta para vehículos, que comprende: una estructura base hecha de chapa estampada con dos lados paralelos , un primer rodillo montado rotativamente sobre un pivote sujeto entre dichos lados paralelos , un elemento elástico formado por una barra metálica curvada que tiene un primer extremo anclado a la estructura base y que soporta por el otro extremo un segundo rodillo montado rotativamente sobre un eje paralelo al eje del primer rodillo , una barra de acoplamiento que tiene dos superficies opuestas de rodadura contra las cuales son presionados los rodillos por la fuerza producida por dicho elemento elástico , caracterizado porque el segundo rodillo comprende un elemento rodante interior montado de modo libremente rotativo sobre el segundo extremo libre del elemento elástico y un elemento rodante exterior montado de modo libremente rotativo sobre el elemento rodante interior.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE PUERTA.

    . Solicitante/s: EDSCHA AG. Inventor/es:

    Dispositivo de bloqueo de puerta que comprende una carcasa que puede fijarse a una puerta o bastidor de puerta, una varilla de sujeción que atraviesa una abertura en la carcasa , que puede fijarse de forma basculante en la otra puerta o bastidor de puerta, al menos un elemento de freno tensado previamente en dirección a la varilla de sujeción con una superficie de revestimiento , que está alojada de forma que puede desplazarse axialmente en la carcasa , y al menos dos taladros de fijación orientados de forma transversal a un plano de apoyo de la carcasa , caracterizado porque un taladro de fijación está dispuesto respectivamente a ambos lados de ambos planos principales de la carcasa perpendiculares al plano de apoyo.

  7. 7.-

    SOPORTE PARA PUERTA DE VEHICULO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FRIEDR. FINGSCHEIDT GMBH DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es:

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN FIJADOR DE PUERTA PARA PUERTAS DE VEHICULOS, CON UNA CINTA DE SUJECION DE LA PUERTA QUE PUEDE FIJARSE POR UN EXTREMO Y CON MOVIMIENTO BASCULANTE A UN LARGUERO DEL VEHICULO Y UNA CARCASA DEL FIJADOR, QUE DEBE FIJARSE POR EL LADO DE LA PUERTA. LA CINTA DE SUJECION SE GUIA A TRAVES DE LA CARCASA DEL FIJADOR CON MOVIMIENTO RELATIVO EN SU DIRECCION LONGITUDINAL Y MUESTRA POR SU EXTREMO LIBRE UN ELEMENTO DE TOPE , EL CUAL LLEGA A HACER CONTACTO CON LA CARCASA EN UNA POSICION DE TOPE FINAL CONTINUA, DE TAL FORMA QUE LA CARCASA DEL FIJADOR ABSORBE UNA FUERZA DE TRACCION (F) QUE SE PRODUCE AQUI. LA CARCASA DEL FIJADOR SE HA CONFORMADO DE TAL FORMA COMO COMPUESTO FORMADO POR PIEZAS DE PLASTICO Y DE METAL, QUE ESTAS ABSORBEN LA FUERZA DE TRACCION (F) DE FORMA REPARTIDA ENTRE ELLAS.

  8. 8.-

    TOPE DE PUERTA PARA VEHICULOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GAMMASTAMP S.P.A.. Inventor/es:

    Tope de puerta para vehículos automóviles, que comprende: - una estructura de base realizada en chapa de acero estampado con dos lados paralelos , - un primer rodillo montado de forma que pueda girar sobre un perno que se extiende a través de dos orificios alineados en dichos lados paralelos , - un elemento elástico provisto de un primer extremo fijado a la estructura de base y provisto en un segundo extremo de un segundo rodillo , cuyo eje es paralelo al eje del primer rodillo , y - un tirante que dispone de dos superficies de rodadura opuestas sobre las que dichos rodillos se presionan por medio de la fuerza de dicho elemento elástico . caracterizado porque comprende por lo menos un cojinete de material plástico dispuesto entre la superficie exterior del perno y la superficie interior de por lo menos uno de dichos orificios.

  9. 9.-

    Procedimiento para la fabricación de un tirante recubierto para un dispositivo de tope de puerta para vehículos, en el que dicho tirante presenta un orificio de articulación en un primer extremo (16a) y un par de superficies de rodadura diseñadas para cooperar con un par de rodillos , comprendiendo dicho procedimiento las etapas de posicionar un núcleo metálico en un aparato de moldeo , e inyectar material plástico en un soporte de moldeo que rodea el núcleo metálico , estando previstos unos medios de posicionamiento que cooperan con un apéndice formado en un segundo extremo (16b) del núcleo metálico , sobresaliendo dicho apéndice hacia el exterior de dicho soporte...

  10. 10.-

    Dispositivo de tope de puertas para vehículos automóviles, que comprende: - una estructura de base que soporta un par de rodillos los cuales giran sobre ejes respectivos situados paralelos entre sí y se encuentran presionados elásticamente uno contra el otro; y - un tirante metálico que presenta un par de superficies de rodadura situadas en oposición entre sí, sobre las cuales actúan los rodillos mencionados anteriormente, presentando dichas superficies de rodadura por lo menos una muesca de posicionamiento destinada a acoplarse con uno de dichos rodillos para definir una posición estable de retención de la puerta, caracterizado porque dicha muesca de...

  11. 11.-

    Dispositivo de control para la puerta de un vehículo que comprende: - un tirante longitudinal de sección transversal circular, provisto en su superficie exterior de por lo menos un asiento de retención , - un soporte que comprende una cámara con una superficie cilíndrica y un paso a través del cual puede deslizar el tirante , - una pluralidad de cuerpos de retención soportados por el soporte y que cooperan en dicho por lo menos un asiento de retención para definir por lo menos una posición estable de retención, y - medios elásticos que actúan para apretar los cuerpos de retención contra el tirante en direcciones radiales con respecto al eje del tirante...

  12. 12.-

    SE PROPONE UN BLOQUEADOR FIJADOR DE PUERTA DE AUTOMOVIL ACCIONADO CON FUERZA AUXILIAR SIN ETAPAS, CUYO EQUIPO FIJADOR DE BLOQUEO SE COMPONE DE UNA PARTE QUE SE UNE CON LA COLUMNA DE PUERTA O DE UNA PARTE DE LA COLUMNA DE PUERTA Y POR OTRO LADO DE UNA PARTE QUE SE UNE CON LA PUERTA O CON UNA PARTE DE LA PUERTA Y CUYO TIPO FIJADOR DE BLOQUEO O DE FRENO ES DESACOPLABLE A TRAVES DE UN ACCIONAMIENTO DE MOTOR DE ELECTRICO, QUE POR SU LADO ES CONTROLABLE POR MEDIO DE UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA EN DEPENDENCIA DE LA POSICION DE ABERTURA ACTUAL, DE LA DIRECCION DE OSICLACION O DE LA VELOCIDAD DE OSCILACION MOMENTANEA DE LA PUERTA, ASI COMO DE LOS CRITERIOS DE JUICIO SEGUN LAS...

  13. 13.-

    Dispositivo de fijación para puertas de automóviles, compuesto de una primera pieza, que se puede sujetar en una parte de la disposición de la puerta, en la puerta o en un larguero de la puerta, y de una segunda pieza que se puede sujetar en otra parte de la disposición de la puerta, estando situado entre ambas piezas por lo menos un cuerpo de freno y de sujeción presionado por un muelle de presión sujeto y apoyado en una de las dos piezas , y estando formada una de las dos piezas por medio de un elemento , que se puede mover respecto a la otra pieza y está provisto de rampas de freno o marcas de enclavamiento, distribuidas de acuerdo con las posiciones de retención previstas para...

  14. 14.-

    Dispositivo de fijación de la posición de una puerta de un automóvil.

    . Solicitante/s: ED. SCHARWACHTER GMBH. Inventor/es:

    Dispositivo de fijación de la posición de una puerta de un automóvil, compuesto de una primera parte, que puede ser sujetada en una parte de la disposición de la puerta, en la puerta o en el larguero del marco de la puerta, y de una segunda parte que puede ser sujetada en la otra parte de la disposición de la puerta, estando situado entre ambas partes por lo menos un cuerpo de freno y de sujeción, que está comprimido por medio de al menos un muelle, estando formada una de las dos partes por un elemento, que es móvil respecto a la otra parte y está provisto de rampas de freno o marcas de enclavamiento, las cuales están colocadas con respecto a la posición de sujeción prevista y que actúan junto con los cuerpos de freno y de sujeción comprimidos por muelles, caracterizado porque el muelle que actúa junto con un cuerpo de freno y de sujeción tiene una superficie templada por lo menos en la zona de contacto con el cuerpo de freno y de sujeción.

  15. 15.-

    SISTEMA DE FRENO DE PUERTA O SIMILAR EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Solicitante/s: MGI-COUTIER. Inventor/es:

    Sistema de freno de puerta o similar, en particular para vehículo automóvil. Sistema de freno de puerta que comprende un cajetín provisto de cilindros de ajuste , un tirante móvil dispuesto entre dichos cilindros y que comprende un cabezal que forma un tope para limitar la apertura de la puerta quedando en apoyo sobre el cajetín, sistema de freno de puerta caracterizado porque el cajetín está dotado de una pieza de amortiguación hecha de material elásticamente deformable, dispuesta para recibir en apoyo al cabezal del tirante.

  16. 16.-

    1. Dispositivo regulador de la apertura perfeccionado aplicable sobre hojas de ventanas y similares, constituido a partir de elementos deslizantes y (1"'), cuñas de fijación y (2"') y una varilla , caracterizado porque los elementos deslizantes y (1"') se componen de un cuerpo principal , que posee alas laterales de fijación a la hoja de la ventana y (40"') y presenta un orificio central en el cuerpo principal donde se alojan unas prominencias y (31"') presentes en el extremo de la varilla y que cuentan con un engrosamiento en su extremo que les faculta para su articulación al orificio de los cuerpos deslizantes...

  17. 17.-

    FIJADOR DE PUERTA PARA AUTOMOVILES ACCIONADO POR FUERZA AUXILIAR CONTINUAMENTE.

    . Solicitante/s: ED. SCHARWACHTER GMBH. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN INMOVILIZADOR DE PUERTA DE AUTOMOVIL ACCIONABLE CON FUERZA AUXILIAR Y SIN ETAPAS, QUE SE COMPONE DE UN MIEMBRO SOPORTE DE PUERTA RIGIDO DISPUESTO DE FORMA OSCILANTE EN UNA PARTE DE DISPOSICION DE PUERTA O COLUMNA DE PUERTA, CON UN EJE PARALELO CON RESPECTO AL EJE DE LA BISAGRA DE LA PUERTA Y UN EQUIPO DE INMOVILIZACION O DE FRENO COORDINADO, DISPUESTO EN LA OTRA PARTE DE DISPOSICION DE PUERTA. EL EQUIPO DE INMOVILIZACION O DE FRENADO ES ACCIONABLE EN DEPENDENCIA POR UN LADO DEL ANGULO DE ABERTURA DE PUERTA ACTUAL Y POR OTRO LADO POR MEDIO DE LA VELOCIDAD ANGULAR MOMENTANEA DE LA PUERTA Y DE LAS FUERZAS DE CIERRE O DE ABERTURA QUE ENGRANAN EN LA PUERTA, ASI COMO EVENTUALMENTE CON OTRAS DIMENSIONES DE REFERENCIA PARA LOS CRITERIOS DE SITUACION DE MOVIMIENTO DE LA PUERTA, PROPONIENDOSE QUE EL EQUIPO DE INMOVILIZACION O DE FRENADO ESTE CONFIGURADO SEGUN EL TIPO DE UN FRENO DE BANDA.

  18. 18.-

    ELEMENTO ELASTICO PARA UN DISPOSITIVO DE CIERRE DE PUERTA PARA UN VEH ICULO, Y DISPOSITIVO DE CIERRE DE PUERTA QUE COMPRENDE TAL ELEMENTO ELASTICO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GAMMASTAMP S.P.A.. Inventor/es:

    Elemento elástico para un dispositivo de cierre de puerta para un vehículo, que comprende un muelle , realizado de redondo de acero doblado, sobre el cual está moldeado al menos un manguito de material plástico en correspondencia, por ejemplo, con una parte recta , sometida a torsión, que se introduce en una abertura de un cuerpo de soporte con el fin de eliminar chirridos indeseables debidos al rozamiento de la parte sometida a torsión contra la abertura del cuerpo . Figura 1.

  19. 19.-

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE RETENCION , ESPECIALMENTE PARA SOPORTES DE PUERTAS DE VEHICULOS, CON DOS PIEZAS FUNCIONALES QUE PUEDEN MOVERSE RELATIVAMENTE ENTRE SI. LAS PIEZAS SON UN RIEL DE RETENCION Y AL MENOS UN ELEMENTO DE RETENCION ROTATORIO, SOMETIDO A LA PRESION DE MUELLE (F) Y CON UNA SUPERFICIE PERIMETRAL , FUNDAMENTALMENTE SIMETRICA RESPECTO A LA ROTACION, QUE APOYA SOBRE LA SUPERFICIE DEL RIEL DE RETENCION . PARA ALCANZAR UNA BUENA RODADURA DEL ELEMENTO DE RETENCION EVITANDO ROZAMIENTOS, SE PREVE QUE LA ZONA DE SUPERFICIE PERIMETRAL DEL ELEMENTO DE RETENCION...

  20. 20.-

    EN LA CONFIGURACION DE UN SUJETADOR DE PUERTA DE AUTOMOVIL, QUE SE CONSTITUYE A PARTIR DE AL MENOS UN RECORTE DE MATERIAL PLANO, PARA PREVER UNA BARRA SOPORTE DE PUERTA OSCILABLE ALREDEDOR DE UN EJE PARALELO CON RESPECTO AL EJE DE CHARNELA Y ARTICULADO EN UNA PUERTA DE AUTOMOVIL Y EN UN LADO CON MARCAS DE ENCASTRE, ASI COMO UNA CARCASA SOPORTE APOYADA EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO, SE DISPONE DE UN EQUIPO DE SUJECION QUE ABARCA UN MIEMBRO DE ENCASTRE Y UN MIEMBRO DE PRESIONADO CARGADO ELASTICAMENTE. SE HA PREVISTO POR MOTIVOS DE LA MEJORA DE LAS CONDICIONES DE MONTAJE EN EL VEHICULO, QUE LA BARRA SOPORTE DE PUERTA SE GUIE A TRAVES DE UNA PARTE DE SU LONGITUD EN UNA DISPOSICION NIVELADA DE FORMA TRANSVERSAL CON RESPECTO...

  21. 21.-

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE PARA PUERTAS DE AUTOMOVIL, CON UNA BANDA DE SOPORTE DE PUERTA SUJETABLE EN UN EXTREMO DE FORMA ARTICULADA EN UN LARGUERO DEL VEHICULO Y UNA PARTE SOPORTE A SER SUJETADA EN EL LADO DE LA PUERTA. LA BANDA SOPORTE Y LA PIEZA SOPORTE ESTAN UNIDAS CON UN MOVIMIENTO RELATIVO DE UNA CON OTRA A TRAVES DE UNA POSICION DE OSCILACION DETERMINADA DEL EQUIPO DE ENCASTRE QUE DEFINE LA PUERTA DEL VEHICULO. EL EQUIPO DE ENCASTRE MUESTRA POR UNA PARTE UN CARRIL DE ENCASTRE EN FORMA DE CINTA CON ESCOTADURAS DE ENCASTRE CONFIGURADAS EN UN PRIMER BORDE LONGITUDINAL ASI COMO POR OTRA PARTE UN RODILLO DE ENCASTRE IMPULSADO CON UNA FUERZA...

  22. 22.-

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE PARA PUERTAS DE UN VEHICULO, CON UNA BANDA SOPORTE DE PUERTA ARTICULADA EN UN EXTREMO Y SUJETABLE EN UN LARGUERO DEL VEHICULO Y UNA PIEZA A SER SUJETADA EN EL LADO DE LA PUERTA. LA BANDA SOPORTE Y LA PIEZA DE SUJECION ESTAN UNIDA UNA CON OTRA CON MOVIMIENTO RELATIVO POR MEDIO DE UN EQUIPO DE ENCASTRE QUE DEFINE UNA POSICION DE OSCILACION DETERMINADA DE LA PUERTA DEL VEHICULO. EL EQUIPO DE ENCASTRE MUESTRA POR UNA PARTE UN CARRIL DE ENCASTRE EN FORMA DE CINTA CON CAVIDADES DE ENCASTRE FORMADAS EN UN PRIMER BORDE...

  23. 23.-

    TRAMPILLA DE CIERRE AUTOMATICO.

    . Solicitante/s: COUTIER INDUSTRIE ELECTRICITE DE FRANCE. Inventor/es:

    LA TRAMPILLA HORIZONTAL DE ABERTURA MANUAL Y CIERRE AUTOMATICO, COMPRENDE UN PANEL ARTICULADO ALREDEDOR DE UN EJE HORIZONTAL Y QUE PUEDE MOVERSE POR ENCIMA DEL PLANO HORIZONTAL QUE CONTIENE ESTE EJE ; COMPRENDE UN DISPOSITIVO HIDRAULICO QUE FORMA UN FRENO AL ABATIDO DE LA TRAMPILLA Y UN TOPE QUE LIMITA EL ANGULO DE ABERTURA DE LA TRAMPILLA A UN VALOR INFERIOR A 90 (GRADOS) DE MANERA QUE EL PANEL ESTE PERMANENTEMENTE SOMETIDO, BAJO EL EFECTO DE LA GRAVEDAD, A UN PAR DE CIERRE.

  24. 24.-

    SE PRESENTA UN FIJADOR DE PUERTA PARA AUTOMOVIL COMPUESTO DE UNA PIEZA DE DISPOSICION DE PUERTA O COLUMNA DE PUERTA SUJETA DE FORMA FIJA A LA CARCASA DE SUJECION DE UNA PIEZA DISPUESTA EN LA PUERTA QUE GIRA ALREDEDOR DE UN EJE PARALELO A LA CHARNELA DE LA PUERTA, COMO FIJADOR DEL AUTOMOVIL COMPUESTO DE SUJETADOR DE LA PUERTA O CON MARCAS DE MUESCA O FRENADO ACTUANDO CONJUNTAMENTE CON RODILLO O CILINDRO. CON RODILLO DE APOYO POSTERIOR ALREDEDOR DE UN EJE FIJO O ESTACIONARIO APOYADO EN LA CARCASA DE SUJECION QUE SE ENCUENTRA SUSPENDIDO DE FORMA OSCILANTE EN ESTA CARCASA SEGUN LA CARGA DE UN RESORTE VERTICAL CON RELACION AL PLANO DE MOVIMIENTO DEL BORDE DE FIJADOR DE PUERTA OSCILANTE EN LA CARCASA DE FIJACION...

  25. 25.-

    BANDA DE TORSION Y SEGURO DE PUERTAS DE VEHICULOS

    . Solicitante/s: ED. SCHARWACHTER GMBH & CO. KG. Inventor/es:

    SE DESCRIBE UNA BARRA DE RETENCION DE PUERTA ORIENTABLE APROXIMADAMENTE PARALELA AL EJE DE LA BISAGRA ARTICULADA GRACIAS A UN SOPORTE DE COJINETE EN UNA ZONA DE LA ESTRUCTURA DE LA PUERTA, EN LA PUERTA O EN EL LARGUERO DE LA MISMA SITUADO UN SEGURO DE PUERTA DE VEHICULOS Y EN UNA CARCASA DE SOPORTE FIJADA CON CLAVOS EN OTRA ZONA DE LA ESTRUCTURA DE LA PUERTA. CON OBJETO DE DISMINUIR LOS COSTES DE CONSTRUCCION, LA BARRA DE RETENCION DE LA PUERTA SE DISEÑA COMO UNA BANDA DE TORSION, Y POR UN LADO TIENE SU EJE DE TORSION ESTABLEMENTE APOYADO EN EL SOPORTE DE COJINETE Y POR OTRO LADO TIENE SU CARCASA DE SOPORTE ENTRE DOS CILINDROS DE FRENO NO FLEXIBLES.

  26. 26.-

    SE PRESENTA UNA BARRA DE SUJECION DE PUERTA ARTICULADA DE FORMA OSCILANTE EN UNA PARTE DE DISPOSICION DE LA PUERTA Y UN CUERPO DE SUJECION O FRENADO SUJETO EN OTRA PARTE DE LA DISPOSICION DE LA PUERTA, CARGADO ELASTICAMENTE COMO BARRA DE SUJECION DE PUERTA DE FORMA TRANSVERSAL CON RESPECTO AL PLANO DEL MOVIMIENTO DE ESTA BARRA DE SUJECION COLOCADA EN LA CARCASA DE SUJECION DEL RETENEDOR DE PUERTA PARA PUERTAS DE AUTOMOVILES. LAS BARRAS DE SUJECION ESTAN CONFIGURADAS A PARTIR DE MATERIAL PLANO Y ESTAN DOTADAS AL MENOS DE UNA CARA AMPLIA CON RAMPAS DE FRENADO Y MARCAS DE SUJECION Y CUYO CUERPO DE SUJECION O FRENADO...

  27. 27.-

    SE PRESENTAN BARRAS DE SUJECION DE PUERTAS QUE DISPONEN DE UNA MARCA DE ENCLAVAMIENTO Y RAMPAS DE FRENO EN VOLADIZO TRANSVERSALMENTE A SU PLANO PARA LA FORMACION DE UNA ARTICULACION DE PUERTA O COLUMNA DE PUERTA. EN UNA PARTE DE LA DISPOSICION DE PUERTA DE UN AUTOMOVIL, UN CUERPO DE CARCASA ESTA SUJETO EN OTRA DE LAS PARTES DE LA DISPOSICION DE PUERTA Y EN UNA PLACA DE FONDO, PARA LA CONFIGURACION DE FIJADOR DE PUERTA PARA PUERTAS DE AUTOMOVILES FORMADA A PARTIR DE LA CARCASA DE SUJECION O CORRESPONDIENTEMENTE DE LA RAMPA DE FRENADO OBTENIDA MEDIANTE LAS BARRAS DE SUJECION DE LA PUERTA. SE DISPONE DE UN RECORTE DE MATERIAL PLANO CONFIGURADO DE FORMA INDIVIDUAL CONTRA UNO DE AMBOS COSTADOS EN LAS RAMPAS DE FRENO...

  28. 28.-

    TIRANTE PARA DISPOSITIVO DE PARADA DE PUERTA DE TIPO FROTADOR Y DISPOSITIVO DE PARADA DE PUERTA QUE COMPRENDE ESTE TIRANTE.

    . Solicitante/s: SOCIETE FINANCIERE D'ETUDE ET DE DEVELOPPEMENT INDUSTRIEL ET TECHNOLOGIQUE. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN TIRANTE PARA DISPOSITIVO DE PARA DE PUERTA. LAS GRANDES CARAS DEL TIRANTE ESTAN CUBIERTAS POR UN REVESTIMIENTO (2, 2') DE MATERIAL POLIMERO CUYO ESPESOR ES VARIABLE DE MANERA QUE DICHOS RESALTES (3,3?) ESTEN CONSTITUIDOS POR LAS VARIACIONES DE ESPESOR DEL REVESTIMIENTO. EL TIRANTE ATRAVIESA UNA CAJA EN EL INTERIOR DE LA CUAL DOS SECTORES METALICOS ESTAN PRENSADOS CONTRA EL TIRANTE POR DOS MASAS DE MATERIAL ELASTOMERO REUNIDAS POR LIGAMENTOS . LA INVENCION SE APLICA PARTICULARMENTE A LAS PUERTAS DE VEHICULOS.

  29. 29.-

    SE PROPONE UN RETENEDOR DE PUERTA UNIDO DE FORMA CONSTRUCTIVA CON UNA BISAGRA PARA PUERTA DE AUTOMOVILES, EN DONDE UNA BARRA DE SUJECION DE PUERTA CONECTADA A UNA HOJA DE LA BISAGRA ESTA APLICADA EN LA OTRA HOJA DE BISAGRA, CON ETAPAS DE MUESCA DE LA BARRA DE SUJECION ACTUANDO DE FORMA CONJUNTA CON EL CUERPO DE SUJECION O DE FRENADO SEGUN UNA CARCASA DE SUJECION DE APOYO. POR MOTIVOS DE SIMPLIFICACION DE UNA CONSTRUCCION Y MONTAJE Y ESPECIALMENTE POR MOTIVOS DE DISMINUCION DE NECESIDADES DE ESPACIO DE MONTAJE EN LA CARROCERIA DEL AUTOMOVIL SE HA PREVISTO, QUE LA BARRA DE SUJECION Y QUE LA CARCASA DE APOYO DE SUJECION SOPORTE LA HOJA DE LA BISAGRA...

  30. 30.-

    APOYO ELASTICO PARA UN FIJADOR DE PUERTA DE VEHICULOS

    . Solicitante/s: ED. SCHARWACHTER GMBH & CO. KG. Inventor/es:

    EN UN FIJADOR DE PUERTA PARA PUERTAS DE VEHICULOS MONTABLE INDEPENDIENTEMENTE DE LAS CHARUELAS DE PUERTA, CUYA BARRA DE SUJECCION DE PUERTA FORMADA POR UN SEGMENTO DE MATERIAL DE CHAPA GIRATORIO APOYADO EN UN DEPOSITO DE SOPORTE FORMADO DE UN SEGMENTO DE MATERIAL DE CHAPA PLEGADA, EL MANGO DEL RESORTE DE BARRA GIRATORIO SE APOYA EN LAS PAREDES LATERALES DEL DEPOSITO DE SOPORTE MEDIANTE UN REVESTIMIENTO DE MATERIAL AUTOPORTANTE LIBRE DE CUIDADOS QUE SOBREPASA EL DEPOSITO DE SOPORTE Y SE MANTIENE FIJO EN ESTE CONTRA UN MOVIMIENTO TANTO EN DIRECCION AXIAL COMO EN DIRECCION RADIAL.

  31. 31.-

    SUJETADOR DE PUERTAS DE VEHICULOS MANIPULABLE.

    . Solicitante/s: ED. SCHARWACHTER GMBH & CO. KG. Inventor/es:

    EN UN MIEMBRO QUE SUJETA LA PUERTA ARTICULADO A LA COLUMNA DE LA PUERTA O A LA PUERTA Y DE UN SUJETADOR DE PUERTA DE VEHICULOS QUE SE CONTROLA Y QUE CONSTA DE UNA INSTALACION DE SOPORTE O DE FRENADO QUE SE FIJA EN LA OTRA PARTE DE LA PUERTA Y QUE COINCIDE CON EL MIEMBRO SUJETAPUERTAS SE ACONSEJA PARA ASEGURAR LA PUERTA DEBIDAMENTE Y PODERLA ABRIR EN CUALQUIER POSICION, EL COLOCAR UN DISPOSITIVO DE SUJECION O EL MIEMBRO SUJETAPUERTAS FORMADO A MODO DE BARRA SUJETAPUERTAS Y FIJO QUE SE PUEDE CONECTAR MEDIANTE UN MOTOR LINEAL Y ELECTRICO , CONCRETAMENTE MEDIANTE UN ELECTROMAGNETICO Y QUE DEPENDE DE LA INSTALACION DE AJUSTE QUE SE PUEDE MANIPULAR ACCIONANDO LA PUERTA A MODO DE DISPOSITIVO DE FIJACION.

  32. 32.-

    APOYADOR DE FUERZA AUXILIAR PARA LA SUJECION DE LA PUERTA DE UN VEHICULO.

    . Solicitante/s: ED. SCHARWACHTER GMBH & CO. KG. Inventor/es:

    SE DESCRIBE UN MIEMBRO SUJETAPUERTAS ARTICULADO A LA COLUMNA DE LA PUERTA O A LA PUERTA Y UN SUJETAPUERTAS PARA UN VEHICULO APOYADO POR FUERZA AUXILIAR QUE TIENE EL DISPOSITIVO DE FRENADO O DE SOPORTE QUE SE SUJETA EN UNA PARTE DE LA PUERTA, COINCIDIENDO CON UN MEDIO DE PRESION EN LA PARTE DE LA PUERTA MENCIONADA. PARA LA FIJACION DE LA PUERTA EN CUALQUIER POSICION DE ABERTURA, ESTA PREVISTO QUE UNA BARRA SUJETAPUERTAS Y FIJA ESTE COLOCADA MEDIANTE UN SISTEMA DE PRESION DEL PROPIO COCHE Y QUE DEPENDA DEL DISPOSITIVO DE SUJECION O FRENADO QUE SE AJUSTA A LA DIRECCION DE AJUSTE QUE SE CONTROLA EN DEPENDENCIA CON EL ACCIONAMIENTO DE LA PUERTA.

1 · >>