(19/06/2019) Soporte de vía de ferrocarril o metro que comprende un conjunto de cuatro losas modulares extraíbles para el uso en la industria de la construcción unidas linealmente en una fila, comprendiendo cada losa: una superficie superior, una superficie inferior opuesta a la superficie superior, y superficies de extremo primera y segunda opuestas entre y sustancialmente normales a las superficies superior e inferior, y, estando las losas adosadas de extremo a extremo en la fila, en la que, en cada unión entre dos losas de la fila, un conducto se extiende desde una abertura en la superficie superior de una primera de las dos losas hasta una abertura en una superficie de extremo de esa losa, y una segunda losa de las dos losas está dotada de uno o ambos de: (i) un conducto que se extiende desde una…

(18/03/2019) Unidad de un bloque de traviesa para sistemas de vías férreas, comprendiendo un bloque de traviesa y una zapata de la traviesa que rodea el bloque de traviesa en su área inferior, comprendiendo un fondo y cuatro paredes laterales , estando dispuesto en el área del borde superior de las paredes laterales un collarín de sellado circundante de un material elástico que conecta herméticamente el bloque de traviesa a la zapata de la traviesa , comprendiendo el collarín de sellado una sección del borde superior ,una sección del borde inferior y una sección lateral dispuestas entre ellas, caracterizada porque en la sección del borde superior de las paredes laterales de la zapata de la traviesa en el lado exterior, se dispone un reborde y porque la sección…

(20/02/2019) Juego de piezas de ajuste destinadas para formar una superficie intermedia entre un soporte formado por una losa prefabricada u otro soporte similar de una infraestructura y medios de rodadura y/o de guiado de un sistema guiado, presentando la losa una superficie de base al menos parcialmente plana delimitada al menos por un borde delantero , un borde trasero , un primer borde lateral y un segundo borde lateral , formando los medios de rodadura y/o de guiado dos vías lineales paralelas de guiado y/o de rodadura del sistema guiado y que se extienden entre el borde trasero y el borde delantero de la losa según una trayectoria predefinida asociada con el emplazamiento de la losa en la infraestructura y con la forma de la losa , …

(14/12/2018) Un procedimiento para fabricar un conjunto de bloque de soporte de rail elástico , conjunto que está adaptado para montarse integrado o montado en una subestructura de ferrocarril, y conjunto que comprende un elemento elástico prefabricado así como un bloque moldeado de un material moldeable adecuado, preferentemente de hormigón, que tiene una parte superior , un fondo y una pared periférica , estando adaptado dicho bloque para sujetar uno o más raíles en la parte superior de dicho bloque, en el que el elemento elástico prefabricado tiene una bandeja externa y una bandeja interna dispuesta dentro de dicha bandeja externa, y en el que dicho elemento elástico prefabricado comprende una estructura intermedia elástica dispuesta entre dichas bandejas externa e interna , en el que…

(11/05/2016) Placa portadora rectangular con armadura pasiva, prefabricada de hormigón, de una superestructura sin balasto para el tráfico sobre raíles, para por lo menos dos raíles, discurriendo la mayor extensión de la placa portadora en funcionamiento en la dirección longitudinal de los raíles, estando previstas en la placa portadora por lo menos dos vaciados pasantes, más grandes en dirección longitudinal (a) que en la dirección perpendicular a la misma, y presentando la placa portadora en su lado inferior en funcionamiento un revestimiento elástico como el caucho, caracterizada por que como armadura pasiva están previstas una armadura superior y una armadura inferior con varillas corrugadas que…

(21/10/2013) Calzada de placas de hormigón con carriles , para la conducción de vehículos encarrilados, como ferrocarriles o tranvías, estando dispuesto cada uno de los carriles , hundido en una ranura de la placa , y guiados con un revestimiento elástico, presentando los carriles una cabeza del carril, un alma del carril y una base del carril, y siendo una anchura (B) mínima de la ranura, mayor que la anchura (b) máxima de la base 5 del carril, y presentando la cabeza del carril una anchura mayor que la base del carril, caracterizada porque las placas de hormigón son piezas terminadas que en sus caras frontales presentan elementos posicionadores y elementos de unión, porque las placas…

(20/08/2013) Camino de rodadura para vehículos ferroviarios, en el que unas placas prefabricadas individuales de hormigón que presentan una extensión longitudinal mayor que su extensión transversal están dispuestas sobre una capa portante, están alineadas en una posición predeterminada y están rejuntadas en esta posición con una masa de rejuntado, y el camino de rodadura presenta una aguja de desvío con una parte principal y una parte final en la que discurren una vía principal y al menos una vía secundaria , caracterizado porque en la zona de la aguja de desvío están tendidas las placas prefabricadas de hormigón en dirección longitudinal y en dirección…

(10/10/2012) Instalación de vía con dos vías que discurren sustancialmente paralelas y que están dispuestas cada una de ellas sobre placas de hormigón de una bancada de rodadura rígida, y en donde las placas presentan un gran número de puntos (2, 2'') de apoyo de los carriles para el montaje y la fijación de dos carriles que discurren paralelos uno a otro, caracterizada porque los lados superiores de las placas de ambas vías están inclinados hacia los dos lados exteriores de la instalación de vía , con independencia del tendido de la carrilera de las vías y de la posición inherente de los puntos (2, 2'') de apoyo de los carriles, y forman una pendiente tal que el…

(22/05/2012) Dispositivo para la instalación de un tercer carril sobre una traviesa ferroviaria existente, preparada para albergar únicamente dos carriles , que permite montar un tercer carril interior , próximo a uno de ellos, manteniendo el otro carril común, para conformar dos anchos de vía, que consiste en una placa que se implementa en la parte superior de la traviesa, conformando una zona de apoyo de uno de los carriles y anexa a ésta una segunda zona de apoyo de un tercer carril contiguo , así como las sujeciones de ambos a la placa, mientras que la cara inferior de la placa presenta una geometría apta para fijarse a la cara superior…

(02/12/2010) Losa prefabricada de hormigón estructural y procedimiento de instalación de la misma, del tipo que soportan los raíles por los que circulará el ferrocarril, y que comprende en su cara o superficie inferior una capa de elastómero fijada de forma discontinua, que a su vez queda adherida al sustrato de apoyo de la losa prefabricada

(17/06/2010) Traviesa de ferrocarril, del tipo que comprende: - un bloque rígido que presenta una cara inferior , y una cara superior destinada a recibir a al menos un raíl longitudinal , - una zapata destinada a recibir el bloque rígido y constituida por un casco rígido provisto de un fondo y un reborde periférico que bordea a este fondo , - una placa resiliente dispuesta entre la cara inferior del bloque rígido y el fondo de la zapata , caracterizada por el hecho de que la placa resiliente tiene una rigidez dinámica k2 comprendida entre 6 kN/mm y 10 kN/mm, preferentemente entre 6 kN/mm y 8 kN/mm

(26/02/2010) Soporte de raíl o carril ferroviario para vía sobre losa de hormigón que comprende un bloque de material moldeado cuya parte superior está provista de medios de fijación del carril , encastrado en una envuelta que comprende una pared vertical y un fondo, siendo la propia envuelta alojada en una cavidad de la citada losa de hormigón , caracterizado porque el citado bloque es moldeado en el interior de una coquilla rígida que forma un molde perdido de modo que el conjunto del citado bloque y de la citada coquilla rígida constituye un bloque de soporte cuyas forma y dimensiones exteriores corresponden y se adaptan a la forma y a las dimensiones…

(16/12/1998) LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE SUPERESTRUCTURA SIN BALASTO PARA AL MENOS UNA VIA DE FERROCARRIL. A LA SUPERESTRUCTURA DE TIPO BASICO PERTENECEN UNA CAPA SOPORTE, UNA PLACA DE BANDA MOVIL DE HORMIGON ELABORADA DE FORMA CONTINUA Y EQUIPOS DE RECEPCION PARA LOS RAILES DE VIA INDIVIDUALES. LA PLACA DE BANDA MOVIL DE HORMIGON SE COMPONE DE DOS CAPAS ELABORADAS UNA SOBRE OTRA, ENTRE LAS CUALES SE DISPONE DE UNA ARMADURA A BASE DE VARILLAS DE ARMADURA QUE DISCURREN EN LA DIRECCION DEL RAIL ASI COMO DE FORMA TRANSVERSAL. LOS EQUIPOS DE RECEPCION SE EJECUTAN COMO ELEMENTOS DE PUNTO DE APOYO DE RAILES, QUE SE…