IPC 2013 : E01F 15/00 : Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact (arrangements for fastening signs or signals to safety barriers or the like E01F 9/03; for forcibly arresting vehicles E01F 13/00).

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Notes[t] E01 - E06: BUILDING
Notes[g] E01F 9/00 - E01F 15/00: Arrangements for facilitating the use of roads
E01F 15/02 · Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes (crossable-lane separators E01F 9/087).
E01F 15/04 · · essentially made of longitudinal beams or rigid strips (E01F 15/10, E01F 15/12 take precedence).
E01F 15/06 · · essentially made of cables, nettings or the like (E01F 15/10, E01F 15/12 take precedence; protection against falling rocks E01F 7/04; arresting gear for aircraft B64F 1/02).
E01F 15/08 · · essentially made of walls or wall-like elements (E01F 15/10, E01F 15/12 take precedence).
E01F 15/10 · · portable, e.g. for temporary use.
E01F 15/12 · · and having means for providing occasional passage, e.g. for emergency vehicles.
E01F 15/14 · specially adapted for local protection, e.g. for bridge piers, for traffic islands.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Remolque de seguridad , que comprende: (a) primera y segunda plataformas interconectadas de forma desmontable (104a,b), estando al menos una de las primera y segunda plataformas acoplada a un eje y ruedas, definiendo las primera y segunda plataformas un remolque; y (b) una pluralidad de secciones de pared (108a-c), apoyadas por el remolque , caracterizadas porque cuando se despliegan forman un muro de barrera y porque están colocadas entre las primera y segunda plataformas interconectadas (104a,b); (c) elementos de lastre (112 a,b) compatibles con el remolque, caracterizados porque, los elementos de lastre (112 a,b) están colocados...

  2. 2.-

    La presente invención se refiere a una barrera caminera para la señalización y el direccionamiento del tráfico de vehículos y/o personas y a un sistema articulado de barreras camineras, que mejora la movilidad y adaptabilidad de la barrera caminera tanto en operación como en almacenaje, en donde la barrera caminera comprende una base abierta hacia la parte inferior y que configura el soporte de la barrera caminera , un manto perimetral unido a la parte superior de la base y que configura las paredes laterales...

  3. 3.-

    1. Dispositivo que reduce la velocidad de un móvil. Caracterizado por su morfología similar a un tallo de hierba que se ancla enhiesto en el firme a modo de raíz; así mismo porque de cada unidad de dicho dispositivo salen a lo largo de su tallo unos apéndices curvos o ganchos en diferentes direcciones y variado tamaño. Dicho dispositivo solo es funcional colocado en grupos o bloques.

  4. 4.-

    Un remolque de seguridad , que comprende: primera y segunda plataformas (1404, 1704 y 1408, 1708) que comprenden al menos un conjunto de ruedas, un eje longitudinal y una pared de seguridad posicionable entre la primera y segunda plataforma para definir un área protegida de una incursión vehicular, caracterizado porque dicha pared de seguridad se acopla de manera giratoria a al menos una de la primera y segunda plataforma para girar hacia arriba o hacia abajo cuando se despliega de tal manera que - la altura de la pared de seguridad desplegada es sustancialmente la misma que la anchura de la plataforma del remolque; -...

  5. 5.-

    1. Barrera de protección con fuente de iluminación LED integrada, caracterizado porque comprende: a. un sistema de iluminación longitudinal, preferentemente LED. b. una barrera de protección vial, modificada, para que pueda incorporar el sistema de iluminación longitudinal.

  6. 6.-

    1. Dispositivo reductor de la velocidad de los vehículos que circulan por una calzada formado por uno o varios bloques monolíticos que configuran una superficie elevada sobre la rasante original de la calzada, a la cual permiten acceso rodado a los vehículos evitando discontinuidades en la derivada primera de la alineación longitudinal de la vía, efecto logrado mediante una superficie curva o mediante la disposición de rampas de transición en todo o parte de su perímetro, caracterizados por ser fabricados previamente a su colocación, en hormigón en masa, armado y/o fibrado. 2. Dispositivo reductor de la velocidad de los vehículos de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado...

  7. 7.-

    MECANISMO PARA LA REDUCCIÓN DE LA VELOCIDAD DEL TRÁFICO RODADO Y BADÉN CORRESPONDIENTE

    . Ver ilustración. Solicitante/s: USTRELL I MUSSONS, RAUL. Inventor/es:

    Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado y badén correspondiente. Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado en vías públicas que comprende [a] una superficie abatible que se desplaza entre una posición levantada y una posición abatida, donde la superficie abatible está normalmente en la posición levantada, y [b] unos medios de retención aptos para retener la superficie abatible en la posición levantada. Los medios de retención se activan cuando la velocidad de desplazamiento de la superficie abatible es superior a una velocidad máxima predeterminada. Con este mecanismo se puede hacer un badén para la reducción de la velocidad del tráfico rodado que comprenda uno o dos de estos mecanismos. Si comprende dos mecanismos, cada uno de ellos tiene una anchura inferior a 1'2 m, y están separados entre sí una distancia tal que un coche pisa simultáneamente ambos mecanismos.

  8. 8.-

    1. Elemento modular de protección y/o delimitación de rotondas u otros espacios viales, que, siendo del tipo realizado en material resistente, preferentemente semirrígido, que se fijan al suelo de la calzada para bloquear el paso a los vehículos, está caracterizado porque se configura a partir de módulos idénticos acoplados entre sí verticalmente, mediante barras de anclaje , y lateralmente, mediante encaje machihembrado con opción de giro, permitiendo conformar múltiples combinaciones de módulos que dan lugar a diferentes...

  9. 9.-

    Absorbedor de impacto caracterizado por usar mezclas de residuo de Posidonia Oceánica, agua y conglomerantes inorgánicos hidráulicos u orgánicos, que permiten la absorción y disipación de energía cinética. También se describe el proceso de fabricación del absorbedor y su uso en los sistemas de contención y señalización de las carreteras y vías urbanas, para proteger de desgarros y traumatismos.

  10. 10.-

    Sistema limitador de velocidad para vías de circulación, que consta de una serie de elementos modulares de cierta altura, los cuales se disponen en dos filas paralelas según la dirección longitudinal del carril de circulación de aplicación, de manera que los automóviles tienen que pasar con las ruedas de un lado por entre dichas filas de elementos modulares , lo cual les obliga a reducir la velocidad.

  11. 11.-

    Badén inteligente escamoteable, con una plataforma transversal a la calzada , dotada de movimiento vertical ascendente y descendente, accionada por un mecanismo de elevación dispuesto bajo ella, conectado mediante un sistema de transmisión a un sistema de actuación . El mecanismo de elevación presenta una falleba dispuesta en la dirección longitudinal de la plataforma , que accionada por el sistema de actuación mediante el sistema de transmisión se desplaza transversalmente a la calzada , y al menos una primera cuña fijada exteriormente a la falleba con su cara inclinada...

  12. 12.-

    Amortiguador elastoplástico para sistemas de contención de vehículos y sistema de contención que lo incluye. Amortiguador elastoplástico para sistema de contención que comprende una primera porción adecuada para conectarse con una barrera de contención, una segunda porción enfrentada con la primera porción , adecuada para conectarse con un poste, una porción intermedia , situada entre la primera porción y la segunda porción , que comprende una pluralidad de caras conectadas entre sí mediante...

  13. 13.-

    BOLARDO Y VALLA REALIZADA CON BOLARDOS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: DOMINGUEZ RETORTILLO,LORENZO. Inventor/es:

    Bolardo que comprende una tapa , un tronco , una base y una articulación que comprende una pieza pivotable fijada al tronco que comprende un extremo inferior configurado para pivotar respecto a una pieza de apoyo , que comprende un sector superior configurado para servir de apoyo al extremo inferior de la pieza articulable , y medios retráctiles de recuperación de la posición del tronco y la pieza pivotable respecto a la pieza de apoyo , de tal manera que, cuando recibe la presión o el contacto de un vehículo o persona, el tronco pivota respecto a la base del bolardo gracias a la articulación, volviendo a su posición original cuando deja de recibir e! impacto o presión del vehículo.

  14. 14.-

    1. Separador de vías de circulación entre vehículos y bicicletas caracterizado por constar de un cuerpo de hierro fundido en forma de tronco semicilíndrico y dos extremos opuestos en forma de pico que cuentan con sendas ventana rectangular pequeña y, por debajo de las mismas, con sendas cajeras redondeadas , en el lateral del cuerpo , que será visible desde el carril para uso exclusivo de bicicletas, encontramos dos cajeras rectangulares y en el lado opuesto, que será visible desde el carril para uso exclusivo de vehículos motorizados, se sitúan otras dos ventanas rectangulares grandes . El cuerpo...

  15. 15.-

    1. Separador de vías de circulación caracterizado por constar de un cuerpo ovalado plano con sección constante fabricado en hierro fundido que cuenta con una solapa circundante a modo de faldón con extremos redondeados en los cuales presenta sendas ventanas rectangulares . A los lados del cuerpo ovalado entre los surcos encontramos cuatro cajeras . A ambos lados del cuerpo ovalado en la zona inmediatamente anterior al inicio de sus extremos redondeados se han colocado cuatro cajeras paralelas dos a dos. El cuerpo ovalado y la solapa circundante forman una unidad que por debajo está hueca y presenta cuatro orificios en forma de contra-cono ...

  16. 16.-

    1. Barrera de contención modular desmontable, prevista para su aplicación en viales y constituir una barrera de protección para vehículos y motoristas, caracterizada porque se constituye mediante una pluralidad de módulos iguales relacionados entre sí de forma articulada, estando cada módulo constituido por un cuerpo de material blando, como caucho, preferentemente neumático reciclado, con una estructura metálica interior superior y una estructura metálica interior inferior, presentando esta última un...

  17. 17.-

    Mecanismo de absorción de la energía cinética de un vehículo que impacta frontalmente contra un sistema de contención, tal como un atenuador de impactos o terminal de barrera, mediante la propagación longitudinal de la deformación plástica de uno o varios perfiles metálicos longitudinales deformables producida por medio de un ariete rígido que se desplaza a lo largo del perfil deformable, interceptando parte de su sección, unido a un elemento estructural del sistema que recibe y transmite el impacto del vehículo...

  18. 18.-

    El objetivo primario de esta invención es determinar a través de prismáticos reflectivos, luz LED y la coloración fosforescente constante a través de la masa de relleno en los Reductores Metálicos de Velocidad; colocados en las carreteras para OBLIGAR A REDUCIR LA VELOCIDAD VEHICULAR, para proteger a los peatones de accidentes o muertes por atropellamientos de transito por el exceso de velocidad de los vehículos en las carreteras, en el cruce de poblaciones, dentro de la ciudad en zonas escolares, hospitales, etc. Con 50mm de alto, Los Reductores de Velocidad Metálicos luminosos, brindan el objetivo deseado; Obligando al conductor a reducir la velocidad!...

  19. 19.-

    Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado y badén correspondiente. Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado en vías públicas que comprende [a] una superficie abatible que se desplaza entre una posición levantada y una posición abatida, donde la superficie abatible está normalmente en la posición levantada, y [b] unos medios de retención aptos para retener la superficie abatible en la posición levantada. Los medios de retención se activan cuando la velocidad de desplazamiento de la superficie abatible es superior...

  20. 20.-

    SISTEMA REDUCTOR DE VELOCIDAD PARA VEHICULOS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Inventor/es:

    El sistema reductor de velocidad para vehículos consiste en colocar en los laterales y/o en la zona central del pavimento de la calzada uno o mas elementos sobresalientes, resaltes o resaltos, los cuales se utilizan como separadores y/o se circula sobre ellos, aprovechando las aceras como elementos sobresalientes adicionales, y mostrando todos ellos el itinerario a seguir y obligando al vehículo a circular a baja velocidad y evitar las bruscas oscilaciones al pasar sobre los mismos. Los elementos sobresalientes se pueden colocar inclinados o transversales respecto al eje longitudinal de la vía. Los colocados en los laterales se desfasan longitudinalmente entre sí y se alternan a lo largo de la calzada. También se pueden colocar a la misma altura de la vía actuando entonces por estrechamiento de la misma. En este caso se utiliza uno o dos resaltes laterales que pueden complementarse con unos lomos transversales intermedios.

  21. 21.-

    1. Caucho reciclado y adaptado para su uso en seguridad vial, caracterizado por comprender una estructura o elemento rígido de material metálico o mecánicamente resistente, que se encuentra totalmente recubierta por una mezcla formada por granza de caucho de neumático reciclado compuesta por partículas de varios tamaños (preferentemente entre 1-6 mm. de diámetro) en un porcentaje comprendido entre el 85 y el 100% de la mezcla, material adhesivo, polimérico o similar para conferir al elemento un estado totalmente compacto, en un porcentaje comprendido entre el 0 y el 15% de la mezcla, y, opcionalmente uno...

  22. 22.-

    1. Separador de vías de circulación para canalización del tráfico caracterizado por constar de: - Un cuerpo [1] formado por una carcasa de esquinas redondeadas y con unos surcos longitudinales en forma de dientes de sierra situados en el plano inclinado (1a) de su cara exterior. En ambas zonas curvadas se colocarán dos ventanas (1b) para los leds de iluminación. El cuerpo lleva unos nervios (1h) reforzantes por la parte interior de la carcasa. El cuerpo tiene dos placas (1c) que permiten construir una especie de túnel en cada lado de la pieza para la protección de los cables. Este elemento...

  23. 23.-

    1. Elemento modular de protección y/o delimitación de rotondas u otros espacios viales, que, siendo del tipo realizado en material resistente, preferentemente semirrígido, que se fijan al suelo de la calzada para bloquear el paso a los vehículos, está caracterizado porque se configura a partir de módulos idénticos acoplados entre sí verticalmente, mediante barras de anclaje , y lateralmente, mediante encaje machihembrado con opción de giro, permitiendo conformar múltiples combinaciones de módulos que dan lugar...

  24. 24.-

    Dispositivo moderador de la velocidad del tráfico rodado. La invención se refiere a un dispositivo moderador de la velocidad del tráfico rodado. El dispositivo comprende al menos un resalte que está destinado a quedar situado sobre la calzada de una vía de circulación de vehículos. El resalte se caracteriza porque comprende una forma y dimensiones que permiten que únicamente los vehículos de las dimensiones cuya velocidad se quiere controlar se vean afectados por el mismo. Igualmente aquellos vehículos que circulen a una velocidad adecuada y con...

  25. 25.-

    Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado en vías públicas y badén correspondiente. Mecanismo para la reducción de la velocidad del tráfico rodado en vías públicas que presenta una superficie abatible apta para desplazarse reversiblemente entre una posición levantada y una posición abatida, y que está normalmente levantada, de manera que es visible para el tráfico rodado, que comprende:- un sensor de presencia de un vehículo, dispuesto a una distancia predeterminada de la superficie abatible ,- unos medios de bloqueo aptos para bloquear la superficie abatible evitando que pueda alcanzar la posición abatida,-...

  26. 26.-

    Dispositivo para la protección de usuarios de motocicletas. La presente patente se refiere a un dispositivo continuo de protección, destinado a la salvaguarda de los usuarios de motocicletas, en caso de accidente, que produce su efecto práctico cuando se coloca en la parte inferior de las barreras de retención, entre el perfil en forma "W" y del suelo.El dispositivo, representado en la figura 1, está constituido por dos materiales distintos, el primero con fines estructurantes y el segundo, rugoso y flexible y que sirve para evitar las desaceleraciones bruscas y,...

  27. 27.-

    Conjunto de isla de canalización de tráfico en estación de peaje, del tipo que es alargado, flanquea una vía y comprende al menos un primer bloque de protección dispuesto junto a una zona de acceso de vehículos, distanciado de una serie de elementos funcionales de dicha estación de peaje ubicados en dicho conjunto de isla, para protegerlos de posibles impactos de vehículos que se aproximen

  28. 28.-

    Barrera adaptable al guardarraíl para la protección de motociclistas o ciclistas, para instalar en la protección presente en las vías de circulación, que consiste en una malla destinada a colocarse en el vano existente entre la protección horizontal y el asfalto; extendiéndose mediante un cable fijado a chapa de la bionda superiormente, y por una placa que abraza el poste vertical, surgiendo de dicha placa una tira que sujeta otro cable que mantiene tensada la malla en la parte inferior, estando la malla unida a los cables mediante...

  29. 29.-

    1. Máquina hidráulica para clavar y/o arrancar postes y similares mejorada que comprende: - un bastidor de máquina montado sobre parejas de ruedas ; - una columna o pluma articulada sobre una primera articulación para elevación / abatimiento sobre la vertical a través de un primer cilindro actuador , y también articulada sobre una segunda articulación para regular su inclinación lateral; - un soporte de herramienta montado de manera deslizante sobre dicha columna o pluma que es actuado para su ascenso /descenso a través de un sistema de accionamiento ; y - un circuito electro-hidráulico para mando...

  30. 30.-

    MECANISMO SALVA CUNETAS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: RODRIGUEZ CAMACHO,VALENTIN. Inventor/es:

    Mecanismo salva cunetas. Consiste en una embocadura de hormigón que va situada en los laterales de los puentecillos, sobre las cunetas de acceso a caminos. En el frontal una perforación permite pasar el agua. En los laterales dos aletas descienden en pendiente. Sobre las aletas apoya una reja salva cunetas de hierro, que actúa de rampa entre el suelo y el puentecillo, formada por un cerco de embocadura adaptado al perfil superior de la embocadura y aletas. En él apoya un cerco bastidor y soldados unos tubos dispuestos transversalmente a las aletas sirven de reja rampa. En la parte superior del frontal de la embocadura unido mediante una rótula, un tubo de hierro curvado en sus extremos, pintado con pintura reflectante, actuando como barra quitamiedos. Este mecanismo evita a los vehículos que por accidentes se desvían de la carretera empotrarse en los puentes de los caminos.

  31. 31.-

    1. Dispositivo para proteger las zonas abiertas inferiores de biondas; caracterizado porque está constituido por unos apilamientos de neumáticos, solidarizados los neumáticos de cada apilamiento entre sí, y fijados dichos apilamientos en la zona entre el perfil superior de la bionda y la calzada, abarcando la totalidad o mayor parte de las zonas abiertas inferiores bajo la bionda; los apilamientos se fijan en estas posiciones por medios adecuados. 2. Dispositivo según reivindicación 1 caracterizado porque los apilamientos tienen preferentemente la altura necesaria para cubrir la totalidad de la altura libre entre la calzada y el perfil...

  32. 32.-

    Dispositivo de interrupción de terraplén central con separador permanente para una zona de comunicación entre vías de circulación que presenta una posición de cierre que asegura la continuidad de la separación de las vías de circulación y unas posiciones de apertura por rotación para el desvío de la circulación en las que las vías de circulación son puestas en comunicación, estando constituido el dispositivo por unos módulos metálicos trapezoidales ensamblados y teniendo las paredes laterales cerradas, comprendiendo dichos módulos metálicos unos soportes retraíbles introducidos en unas camisas fijadas al suelo, estando dispuestos...

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