CIP-2021 : E01B 5/02 : Carriles.

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Notas^[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS

Notas^[g] desde E01B 1/00 hasta E01B 26/00: Estructura de las vías de los ferrocarriles o tranvías

E CONSTRUCCIONES FIJAS.

E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.

E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H).

E01B 5/00 Carriles; Contracarriles (fabricación de carriles B21B ); Medios para mantener su separación.

E01B 5/02 · Carriles.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Vía.

(18/03/2020) Una vía que comprende, como composición de acero, en términos de % en masa: C: 0,75% a 1,20%; Si: 0,10% a 2,00%; Mn: 0,10% a 2,00%; Cr: 0% a 2,00%; Mo: 0% a 0,50%; Co: 0% a 1,00%; B: 0% a 0,0050%; Cu: 0% a 1,00%; Ni: 0% a 1,00%; V: 0% a 0,50%; Nb: 0% a 0,050%; Ti: 0% a 0,0500%; Mg: 0% a 0,0200%; Ca: 0% a 0,0200%; REM: 0% a 0,0500%; Zr: 0% a 0,0200%; N: 0% a 0,0200%; Al: 0% a 1,00%; P: 0,0250% o menos; S: 0,0250% o menos; y Fe e impurezas como resto, en la que 90% o mayor de una estructura metalográfica en un intervalo entre una superficie exterior de una porción inferior de vía como origen y una profundidad de 5 mm es una estructura de perlita, …

Carril, bastidor de unión y pie de rodadura para un sistema de carril para mesas de soldadura.

(07/12/2018). Solicitante/s: SIEGMUND, BERND. Inventor/es: SIEGMUND, BERND.

Carril para un sistema de carril para mesas de soldadura que comprende un carril de base que está configurado para la fijación sobre o en el suelo y presenta varios orificios en correspondencia con los orificios de las mesas de soldadura, estando fijado un carril redondo en una entalladura del carril de base , caracterizado por que el carril presenta una entalladura antivuelco que comprende un canto antivuelco y está configurada para interactuar con un dispositivo antivuelco de un pie de rodadura , estando dispuesta la entalladura antivuelco en el lado superior del carril y estando formado el canto antivuelco por un listón de protección contra vuelco que está fijado de manera separable en el carril y cubre parcialmente la entalladura antivuelco.

PDF original: ES-2693071_T3.pdf

Raíl.

(21/03/2018) Un rail formado por, en % en masa de: C: 0,70 % a 1,20 %; Si: 0,05 % a 2,00 %; Mn: 0,10 % a 2,00 %; P: 0,0200 % o menor; S: más de 0,0100% a 0,0250 %; Al: 0,0020 % a 0,0100 %, y opcionalmente, uno o más de: Ca: 0,0005 % a 0,0200 %; REM: 0,0005 % a 0,0500 %; Cr: 0,01 % a 2,00 %; Mo: 0,01 % a 0,50%; Co: 0,01 % a 1.00 %; B: 0,0001 % a 0,0050 %; Cu: 0,01 % a 1,00 %; Ni: 0,01 % a 1,00 %; V: 0,005 % a 0,50 %; Nb: 0,001 % a 0,050 %; Ti: 0.0050 % a 0,0500 %; Zr: 0,0001 % a 0,0200 %; y N: 0,0060 % a 0,0200 % y un equilibrio formado por hierro e impurezas, en donde el 95 % o más de una estructura en…

CARRIL CON NIVEL REDUCIDO DE RADIACION SONORA.

(01/11/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: VOEST-ALPINE SCHIENEN GMBH. Inventor/es: SCHIFFERL, HERBERT ADOLF.

LA INVENCION SE REFIERE A UN CARRIL DE RODADURA , EN ESPECIAL UN CARRIL DE TENDIDO FERROVIARIO, QUE IRRADIA UN ESCASO NIVEL DE RUIDO TOTAL AL SER RECORRIDO. PARA DISMINUIR LA EMISION DE RUIDO SE HA PREVISTO REDONDEAR, EN FORMA CONCAVA Y SIN NINGUN PUNTO SALIENTE, AL MENOS UNA SUPERFICIE LATERAL DEL ALMA , POR LO MENOS EN LA ZONA INFERIOR COMPRENDIDA ENTRE EL BORDE DE TRANSICION DEL LADO DEL PATIN EN LA PATA DE LIEBRE Y EL EJE QUE PASA POR EL PUNTO DE GRAVEDAD (X) EN LA SECCION DEL CARRIL Y/O AUMENTAR LA ALTURA DE LA PATA DE LIEBRE (H) EN COMPARACION CON UN CARRIL PERFILADO NORMAL QUE TENGA UNA ALTURA TOTAL DE CARRIL A EQUIVALENTE.

PRODUCCION CONTINUA DE RAILES.

(01/05/1997). Solicitante/s: CF&I STEEL CORPORATION. Inventor/es: CRYDERMAN, ROBERT, L., WINKLEY, JOHN, C.

Un método de fabricación de un raíl de ferrocarril, cuyo método comprende las etapas de fundir un lingote bruto y laminar el citado lingote bruto para formar el citado raíl de ferrocarril, caracterizado porque el citado lingote bruto se conforma mediante un único paso continuo a través de una pluralidad de estaciones de laminación.

SUPERFICIES DE CONTACTO DE UN COMPONENTE DE VIA COMO CARRIL O COMPONENTE DE AGUJAS Y UNA RUEDA DE UN VAGON QUE CIRCULA SOBRE ESTA VIA.

(16/07/1995). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, NUDING, ERICH, ZIETHEN, RUDIGER, PROF.

PARA ALCANZAR UN DESGASTE PEQUEÑO Y CON EL UNA ELEVADA FIDELIDAD DE FORMA DE COMPONENTES DE VIAS, SE PROPONE, QUE CADA SUPERFICIE DE CONTACTO DEL COMPONENTE DE LA VIA TENGA UNA CURVATURA QUE PRESENTE RESPECTO A LA CURVATURA DE LA CORRESPONDIENTE SUPERFICIE DE CONTACTO INSTANTANEA DE LA RUEDA QUE SE APOYA SOBRE LA VIA, UNA DIFERENCIA CONTACTO SUCESIVAS DEL COMPONENTE DE LA VIA Y DE LA RUEDA, PRESENTEN UNA DIFERENCIA DE CURVATURA AMENTE. PERFIL DE LA CABEZA DEL CARRIL CON TRES RADIOS PERFIL DE LA CABEZA DEL CARRIL CON VARIACION CONTINUA DE LA CURVATURA.

UNOS PERFECCIONAMIENTOS EN LOS RAILES PARA FERROCARRIL.

(16/08/1977). Solicitante/s: PANDROL LIMITED.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN CARRILES DE TRASLACION AUTOPORTANTES PARA VIAS SUSPENDIDAS DE UN SOLO CARRIL.

(16/09/1976). Solicitante/s: RENE BLASER, HEBE-UND FORDERANLAGEN,MASCHINENBAU Y.

Resumen no disponible.