IPC 2013 : E01F 9/087 : Lane delineators for physically separating traffic lanes and discouraging but not preventing crossing.

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Notes[t] E01 - E06: BUILDING
Notes[g] E01F 9/00 - E01F 15/00: Arrangements for facilitating the use of roads
E SECTION E — FIXED CONSTRUCTIONS.
E01 CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES.
E01F ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE.
E01F 9/00 Arrangement of road signs or traffic signals (signals, signalling systems G08; signs, attachment thereof to supports G09F ); Arrangements for enforcing caution, e.g. speed bumps.
E01F 9/087 · · · Lane delineators for physically separating traffic lanes and discouraging but not preventing crossing.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Separador modular de carriles para bicicleta; que comprende: unas primeras piezas (10a), para la conformación de módulos monopieza; unas piezas (10b, 10c) extremas; y unas piezas (10d) intermedias para la conformación de módulos multipieza; dichas piezas (10a-10d) están conformadas en caucho vulcanizado y presentan una configuración prismática triangular, hueca, cerrada por los extremos opuestos; comprendiendo dichas piezas (10a-10d): una primera cara abierta conformante de una base de apoyo sobre el suelo; una segunda cara orientada hacia el carril de circulación de vehículos y que, presenta una inclinación pronunciada; y una tercera cara , orientada hacia el carril para bicicletas...

  2. 2.-

    SEPARADOR MODULAR DE CARRILES PARA BICICLETAS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ÁREA METROPOLITANA DE BARCELONA . Inventor/es:

    Separador modular de carriles para bicicleta; que comprende: unas primeras piezas (10a), para la conformación de módulos monopieza; unas piezas (10b, 10c) extremas; y unas piezas (10d) intermedias para la conformación de módulos multipieza; dichas piezas (10a-10d) están conformadas en caucho vulcanizado y presentan una configuración prismática triangular, hueca, cerrada por los extremos opuestos; comprendiendo dichas piezas (10a-10d): una primera cara abierta conformante de una base de apoyo sobre el suelo; una segunda cara orientada hacia el carril de circulación de vehículos y que, presenta una inclinación pronunciada; y una tercera cara , orientada hacia el carril para bicicletas y que presenta una pequeña inclinación. Las piezas (10a-10d); comprenden interiormente unos nervios de refuerzo y unos pasajes para el montaje de unos anclajes roscados de fijación al suelo.

  3. 3.-

    1. Cinta auto adherente prefabricada para marcas viales y señales horizontales de circulación, caracterizada por estar constituida a partir de una cinta auto adherente de material flexible, resistente, antideslizante y fuertemente adhesivo, de unos 40 ó 50 centímetros de ancho, soportado por una película plástica que se retira manualmente al utilizarla, se aplica directamente sobre la superficie viaria o calzada a marcar o señalizar, siendo los colores parte integrante de la cinta . 2. Cinta auto adherente prefabricada para marcas viales y señales horizontales de circulación, según reivindicación 1, caracterizada por su aplicación a todo tipo de señalizaciones horizontales sobre la...

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE SEÑALIZACIÓN VIAL PARA VEHÍCULOS Y PROCEDIMIENTO DE COLOCACIÓN EN LA CALZADA DE DICHO DISPOSITIVO DE SEÑALIZACIÓN VIAL

    . Ver ilustración. Solicitante/s: RUBBER PATENTS S.L. Inventor/es:

    Dispositivo de señalización vial para vehículos y procedimiento de colocación en la calzada de dicho dispositivo de señalización vial. Dispositivo de señalización vial , en especial para la reducción de la velocidad de los vehículos , del tipo acoplable en calzadas o similares. Se caracteriza por el hecho de que comprende un cuerpo convexo provisto de una pendiente leve y de un borde perimetral curvilíneo, configurado para amortiguar suavemente el impacto de las ruedas del vehículo , siendo dicho dispositivo susceptible de ser colocado en grupo de manera discontinua formando una o más filas paralelas entre sí. Se consigue disminuir notablemente el impacto en los vehículos.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE GUIADO PARA EL TRAFICO VIARIO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: JUNKER, WILHELM. Inventor/es:

    SE PROPONE UN EQUIPO DE CONDUCCION, QUE SE COMPONE DE SEÑALES (B) DE VISION Y UNA PLACA (F) DE PIE, PARA EL TRAFICO SOBRE CALZADA, DONDE LAS SEÑALES DE VISION SE COMPONEN DE MATERIALES ELASTICOS BLANDOS Y SE ACOPLAN DE FORMA DESMONTABLE CON LA PLACA DE PIE. EL EXTREMO INFERIOR DE LAS SEÑALES DE VISION ESTA PROVISTO DE BRIDAS QUE SOBRESALEN, SIENDO INTRODUCIBLES Y SUJETABLES LATERALMENTE EN UNA ESCOTADURA CONFORMADA CON LA PLACA DE PIE. LA PARTE SUPERIOR DE LAS SEÑALES DE VISION, QUE PORTAN UN REFLECTOR, SE CONFIGURA EN FORMA DE PLACA Y SE TRANSFORMAN INFERIORMENTE EN DOS PATILLAS EVENTUALMENTE EN FORMA DE PLACA, EN CUYO BORDE INFERIOR SE DISPONE RESPECTIVAMENTE UNA BRIDA . LA PLACA DE PIE MUESTRA UN RELIEVE EN LA ZONA MEDIA, EN DONDE SE HA PREVISTO UNA PROFUNDIDAD (13A) ABOMBADA HACIA ABAJO.