IPC 2013 : E05B 65/20 : for passenger or like doors.

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Notes[t] E01 - E06: BUILDING
Notes[g] E05B 63/00 - E05B 67/00: Locks with special structural characteristics or for special use
E SECTION E — FIXED CONSTRUCTIONS.
E05 LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES.
E05B LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS.
E05B 65/00 Locks for special use.
E05B 65/20 · · for passenger or like doors.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Cerradura para batiente de puerta de vehículo automóvil que consta dentro de una caja de un pestillo de retención de un cerradero , giratorio alrededor de un eje y sometido a un elemento de retorno a la posición totalmente abierta, estando dicho pestillo y dicho cerradero dispuestos de tal modo que el cerradero tira de un brazo de palanca (1B) del pestillo hasta una posición intermedia de apertura, durante una apertura, caracterizada por que dicho elemento de retorno a la posición totalmente abierta está compuesto por un elemento elástico que consta de una protuberancia (4A) conformada de tal modo que...

  2. 2.-

    Dispositivo de mando para sistema de bloqueo de puerta de vehículo, que comprende: - un elemento primero de mando de bloqueo que tiene una movilidad entre una posición primera de mando y una posición segunda de mando, - un elemento segundo de mando de bloqueo que tiene una movilidad entre una posición primera de mando y una posición segunda de mando, - unos medios de arrastre del elemento primero de mando y del elemento segundo de mando entre su posición primera de mando y su posición segunda de mando; caracterizado por el hecho de que: - el elemento segundo de...

  3. 3.-

    Dispositivo de desbloqueo para vehículos del transporte público que presenta: - un balancín de desviación que está unido a un primer eje giratorio y está unido a un elemento de desbloqueo de una cerradura mediante un elemento de unión y presenta un perno arrastrador sobresaliente, - una palanca de accionamiento apoyada sobre el primer eje y giratoria alrededor del primer eje , - una rueda de leva que está unida a un segundo eje giratorio y que engrana con el balancín de desviación , - ocasionando una rotación de la rueda de leva una pivotación del balancín de desviación y con ello un...

  4. 4.-

    Manilla exterior de puerta, en particular para vehículos, con un alojamiento fijo en el espacio en la puerta, con un cojinete para una manilla a maniobrar manualmente sobre el alojamiento , en particular para una manilla basculante móvil en basculación alrededor de un eje de bisagra dispuesto horizontalmente o inclinado especto a la horizontal, en la que la manilla presenta un brazo de la manilla y en caso de maniobra de la manilla actúa sobre una cerradura situada en la puerta, y con un miembro de bloqueo abatible que sirve como bloqueo por masa,...

  5. 5.-

    Un dispositivo de apertura y cierre de luna trasera de vehículo, integrado en un dispositivo de portaescobilla de limpiaparabrisas dispuesto en la cara trasera de dicho vehículo e impulsado por un motor de impulsión provisto de un árbol motor , de tal manera que el dispositivo de portaescobilla de limpiaparabrisas integra un medio de mando que comprende un botón pulsador , de tal modo que este botón pulsador se apoya contra un resorte y actúa sobre un vástago de accionamiento , caracterizado por que el vástago de accionamiento se desliza dentro de un alojamiento axial dispuesto dentro del árbol motor del motor de impulsión .

  6. 6.-

    Procedimiento de fabricación de un estator de cerrojo rotativo para sistema de bloqueo de vehículoautomóvil que comprende al menos una primera parte y una segunda parte complementarias , adaptadas paraensamblarse en al menos una zona de solapamiento para formar el estator en el interior del cual el rotor puede ser móvil en rotación, caracterizado porque comprende las siguientes etapas: - una primera etapa de ensamblaje de dichas dos partes , de tal modo que se sitúe en la zona de solapamiento al menos un orificio realizado en la primera parte del estator frente a la abertura de una cavidad correspondiente realizada en la segunda parte del estator ; - una segunda etapa de engaste...

  7. 7.-

    Cerradura de vehículo automóvil con los elementos de cierre consistentes en resbalón de cerradura y trinquete deretenida , así como con una mecánica de cerradura , en la que el resbalón de cerradura coopera con eltrinquete de retenida , en la que la mecánica de cerradura puede ser llevada a diferentes estados defuncionamiento del grupo de los estados de funcionamiento "desenclavado", "enclavado", "asegurado contra robo","asegurado contra niños" y presenta para ello un elemento funcional desplazable hasta diferentes posiciones defuncionamiento correspondientes a los estados de funcionamiento, y en la que la cerradura de vehículo automóvilpresenta al menos dos elementos de regulación basculables , caracterizada por que al menos un elementofuncional...

  8. 8.-

    Cerradura de automóvil con una carcasa que presenta una ranura de entrada para un gozne de cierreo chaveta de cierre , con un pestillo de cerradura dispuesto en la carcasa que puede retener el gozne decierre o chaveta de cierre que ha entrado en la ranura de entrada , un trinquete de bloqueo dispuesto enla carcasa asociado al pestillo de cerradura que bloquea el pestillo de cerradura en el estado encajado yun motor para la apertura del trinquete de bloqueo , en el que la cerradura de automóvil presenta mediosde tracción flexibles que conectan directa o indirectamente el motor al trinquete de bloqueo y pueden serenrollados por el motor para la apertura del trinquete de bloqueo , caracterizada...

  9. 9.-

    1. Herramienta para cerrar bombines de cerraduras caracterizado porque comprende un primer cilindro inferior hueco, que presenta una pluralidad de rebajes en donde se inserta un bombín de cerradura y un segundo cilindro superior , con forma circular y configurado para ser encajado en el primer cilindro que incorpora una pluralidad de rebajes coincidentes con una escarapela .

  10. 10.-

    Tirador de puerta de vehículo automóvil que comprende un elemento de agarre que puede girar alrededor deun eje en una parte fija destinada a fijarse en la puerta y está conectada a una cerradura de vehículo, y unapieza de tope que forma parte de un balancín que está provisto de una masa de inercia y estáarticulado en la parte fija de manera que gire alrededor de un eje de tal modo que en un giro violento delbalancín la pieza de tope se desplace por el recorrido de una pieza móvil del tirador e impida elaccionamiento de la cerradura conectada al tirador, que se caracteriza porque el elemento de agarre es una palancade agarre y la masa de inercia está dispuesta sobre el tirador...

  11. 11.-

    Sistema de puerta para un vehículo del transporte público de cercanías e interurbano con una puerta y un portal de puerta , moviéndose la puerta al abrir y cerrar esencialmente paralela a la pared exterior del vehículo y presentando la puerta - un borde principal de cierre que corre verticalmente, en dirección de cierre está dispuesto adelante y en el estado cerrado de la puerta apoya sobre un borde principal de portal que corre verticalmente en el portal de puerta , y - un borde secundario de cierre que en dirección de cierre está dispuesto atrás y en el estado cerrado de la puerta apoya sobre un borde secundario...

  12. 12.-

    Dispositivo de maniobra para maniobrar simultáneamente al menos dos órganos maniobrables, quecomprende un primero y un segundo elementos de maniobra para maniobrar un primer órgano maniobrable,presentando el primer elemento de maniobra una primera camisa de maniobra flexible y una primera línea detransmisión de fuerza flexible y guiada en ésta en forma desplazable y presentando el segundo elemento demaniobra una segunda camisa de maniobra flexible y una segunda línea de transmisión de fuerza flexible y guiada en ésta en forma desplazable, y teniendo el dispositivo...

  13. 13.-

    Cerradura de automóvil con los elementos formados por pestillo de cerradura y trinquete de bloqueo así comocon una mecánica de cerradura , en la que la mecánica de cerradura se puede llevar a diferentes estadosfuncionales como "desbloqueada", "bloqueada". "antirrobo" o "seguro de niños" y a tal fin presenta al menos unelemento funcional desplazable a posiciones funcionales correspondientes, caracterizada porque el elementofuncional está alojado en una sección parcial, en particular sección extrema, del elemento funcional por mediode una disposición de cojinete (3a), de manera que el elemento funcional es regulable, por lo demás, conrelación a un plano de referencia (R), tanto lateralmente como...

  14. 14.-

    Disposición de tirador para la puerta de un vehículo comprende una cerradura de la puerta y una pieza de apoyo montado de manera fija en la puerta para el apoyo giratorio de un cuerpo del tirador de puerta, pudiendo accionar el cuerpo del tirador de puerta una palanca de cambio de sentido dispuesta de manera giratoria alrededor de un eje (A) en la pieza de apoyo, que es sometida por un primer elemento de reposición a una primera fuerza (F1) de reposición en la dirección hacia una posición de partida, siendo posible accionar la cerradura de la puerta durante un primer ángulo (α) de giro de la palanca de cambio de sentido siguiente a la posición de partida de manera eléctrica o electromecánica...

  15. 15.-

    Dispositivo accionador para el accionamiento de una cerradura a partir de un cerrojo , particularmente para un sistema de cierre de puerta de vehículo automóvil, que comprende un elemento de unión cuyos extremos son adecuados, respectivamente, para acoplarse en rotación con una parte montada de forma móvil en rotación axial del cerrojo por un lado, y con una parte montada de forma móvil en rotación axial de la cerradura por el otro, caracterizado porque comprende además un tubo rígido de protección que está montado libre en rotación axial alrededor del cuerpo del elemento de unión para impedir cualquier posibilidad de aplicar un par a dicho elemento de unión por medio...

  16. 16.-

    Conjunto de ganchos de cierre que comprimen el flanco del mamparo contra la junta perimetral . El mecanismo de cierre es tal que el movimiento inicial de apertura del gancho de cierre es de retroceso, y el mecanismo de bloqueo hace que el movimiento inicial de la leva de bloqueo sea más rápido que el del gancho de forma que ambos mecanismos puedan ser actuados por un mismo movimiento de los medios de accionamiento

  17. 17.-

    MANILLA PARA PUERTA, PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Solicitante/s: VALEO SICUREZZA ABITACOLO S.P.A.. Inventor/es:

    Reivindicaciones 1. Manilla para puertas laterales, capó trasero o similares , que comprende una palanca apta para ser agarrada y tirada de esta hacia el exterior girando dentro de un soporte un primer extremo de palanca , estando equipado con un primer elemento moldeado apto para girar en un primer asiento que contiene el pivote, un segundo extremo opuesto de palanca , opuesto al primero y que está dotado de un segundo elemento moldeado apto para deslizarse dentro de un segundo asiento , y unos medios de resorte aptos para empujar o tirar de la palanca hacia el extremo opuesto al pivote o hacía el segundo asiento cuando la palanca no está empujada hacia fuera, caracterizada porque cuando mediante medios de resorte se empuja o se tira de la palanca , parte de esta palanca hace tope al entrar en contacto con una parte del soporte o con un elemento fijado al soporte.

  18. 18.-

    Conjunto de empuñadura para una puerta de vehículo, comprendiendo el conjunto una estructura de soporte ; una palanca de transmisión accionada externamente mediante un elemento de control para girar entre una posición de reposo angular y una posición de trabajo angular para abrir una cerradura en dicha puerta; y medios de seguridad que comprenden una masa inercial para mantener dicha palanca en dicha posición de reposo en caso de un impacto lateral en el vehículo mediante su acoplamiento a medios de tope dispuestos en dicha palanca ; caracterizado por el hecho de que la masa inercial está montada en la estructura de soporte mediante...

  19. 19.-

    Sistema de detección de presencia de un usuario especialmente a nivel de un acceso de vehículo automóvil que comprende, - una empuñadura incorporada al acceso; - un captador de presencia del usuario que comporta un módulo de control , por lo menos un electrodo de medición y por lo menos un electrodo de referencia , estando cada uno de los electrodos conectado al módulo de control y posicionado por lo menos parcialmente en la empuñadura , estableciéndose una conexión electromagnética entre los citados electrodos para definir a lo largo del trayecto de los electrodos una zona de detección...

  20. 20.-

    CARROCERIA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    . Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es:

    Carrocería para vehículos automóviles, que comprende en cada lateral, a continuación de la puerta posterior y en prolongación de la ventanilla de dicha puerta, una ventana situada en la zona posterior fija de dicha carrocería, caracterizada porque la superficie transparente de dicha ventana llega hasta el borde anterior de dicha zona posterior y cuando la puerta esta cerrada, dicha ventana queda limitada por el perfil posterior de la puerta posterior ; y porque la citada superficie transparente presenta, a partir del borde adyacente a la puerta posterior, un rehundido que queda enfrentado a un alojamiento que presenta dicha puerta posterior, a partir de su canto libre y por detrás de la superficie vista de la misma, en cuyo alojamiento va montada una manilla de apertura de la puerta, que es accesible a través del pasaje definido por dicho rehundido . Siguen tres hojas de dibujos. 6 5 - -.

  21. 21.-

    VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Solicitante/s: BROSE SCHLIESSSYSTEME GMBH & CO. KG. Inventor/es:

    REIVINDICACIONES 1.- Vehículo automóvil con un dispositivo de control y con al menos un sensor conectado eléctricamente a dicho dispositivo de control , especialmente para captar un estado de una cerradura de vehículo automóvil o una actuación de un elemento de mando, tal como una manilla de puerta o una palanca de actuación , caracterizado porque el sensor presenta, para la transmisión de señales de sensor, al menos dos y de preferencia exactamente dos salidas eléctricamente independientes , y las salidas están conectadas al dispositivo de control a través de líneas de señal eléctricas . 2.- Vehículo automóvil según la reivindicación 1, caracterizado porque las salidas del sensor están conectadas al dispositivo de control a través de líneas de señal eléctricas separadas.

  22. 22.-

    MECANISMO DE BLOQUEO.

    . Solicitante/s: MILA HARDWARE LIMITED CEDARDELL LIMITED. Inventor/es:

    Mecanismo de bloqueo para su utilización con por lo menos una puerta de acceso de un edificio, comprendiendo el mecanismo por lo menos una manilla de accionamiento y por lo menos un dispositivo de accionamiento eléctrico , caracterizado porque el mecanismo de bloqueo presenta un primer dispositivo interno accionable manualmente para activar unos medios eléctricos del mecanismo de bloqueo y un segundo dispositivo interno accionable manualmente para anular los medios eléctricos del mecanismo de bloqueo para abrir la puerta, comprendiendo el mecanismo de bloqueo por lo menos un mecanismo de bloqueo de seguridad accionable por el primer dispositivo interno , no siendo posible la liberación del mecanismo de bloqueo de seguridad mediante el accionamiento del segundo dispositivo interno.

  23. 23.-

    ACTUADOR ELECTROMOTOR PARA UNA CERRADURA DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    EL OBJETO DE LA INVENCION ES UN ACCIONAMIENTO DE POSICIONAMIENTO POR MOTOR ELECTRICO PARA UNA CERRADURA DE UN AUTOMOVIL, QUE SE CARACTERIZA POR PERMITIR UN ACCIONAMIENTO MANUAL DENTRO DE UNA GAMA MUY AMPLIA. PARA ELLO ESTA PREVISTO QUE UNA CORREDERA DE MANDO FORMADA POR UNA LEVA DE GUIADO EXTERIOR Y OTRA INTERIOR, QUE EN UNA GAMA ANGULAR CONSIDERABLE TIENEN UNA SEPARACION RADIAL ENTRE SI QUE SE CORRESPONDE APROXIMADAMENTE A LA DISTANCIA RADIAL ENTRE EL TOPE INTERIOR Y EL TOPE EXTERIOR , PERMITIENDO ALLI LA CONMUTACION MANUAL LIBRE DE LA PALANCA DE MANDO ENTRE LOS DOS ESTADOS DE FUNCIONAMIENTO, QUE LAS LEVAS DE GUIADO QUE FORMAN LA CORREDERA DE MANDO SOLAMENTE TENGAN RADIOS VARIABLES EN UNA GAMA ANGULAR RELATIVAMENTE PEQUEÑA PARA EL FIN DEL DESPLAZAMIENTO DE LA PALANCA DE MANDO , ES DECIR QUE TENGAN AQUI UNA PENDIENTE RELATIVAMENTE FUERTE, Y QUE EL CONJUNTO DEL ACCIONAMIENTO DE POSICIONAMIENTO TENGA PREFERENTEMENTE UNA EJECUCION AUTOFRENANTE.

  24. 24.-

    Una manilla para una puerta de un vehículo, comprendiendo la manilla un bastidor que puede ser montado en la puerta del susodicho vehículo; un balancín unido al susodicho bastidor y que rota, alrededor de un primer eje , entre una posición abierta y una posición cerrada que respectivamente abre y cierra una cerradura en la susodicha puerta ; y un cuerpo de retención articulado en el susodicho bastidor por medios de articulación y rotado, por fuerzas de inercia y alrededor de un segundo eje paralelo al primer eje , hasta una posición de retención en la que retiene el susodicho balancín en la susodicha posición cerrada; por lo cual los susodichos medios de articulación comprenden una horquilla que...

  25. 25.-

    Manija de batiente de un vehículo automóvil, del tipo que comprende un soporte de manija adaptado para fijarse en el lado interno de panel exterior de carrocería del batiente en dos movimientos sucesivos de montaje, un primer movimiento de aproximación perpendicular al panel, del interior hacia el exterior, en el transcurso del cual el soporte se trae hasta una posición intermedia de montaje, en la cual está en contacto de una cara interna del panel de carrocería, y un segundo movimiento de acoplamiento, según una dirección paralela al panel, en la cual el soporte ...

  26. 26.-

    PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UN TIRADOR DE PUERTA PARA VEHICULOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HUF HILSBECK & FIRST GMBH. Inventor/es:

    Procedimiento para la fabricación de un tirador de puerta hueco para vehículos, con una caña de tirador que es agarrada por el usuario , con un apéndice de cojinete , que sirve para el alojamiento del tirador de la puerta , en uno de los extremos del tirador , y con un apéndice de activación , que sirve para la activación de una cerradura, en el otro extremo del tirador , en el que la caña del tirador se configura como un tubo , cuyo interior del tubo es accesible, por un extremo a través de una entrada de tubo y, por el otro extremo, a través de una salida del tubo que se extiende acodada con respecto al mismo, caracterizado porque en primer lugar se introduce una corredera principal acodada de acuerdo con el desarrollo de la caña del tirador en una cavidad de un molde de fundición por inyección , donde se genera una cavidad en forma de tubo.

  27. 27.-

    Conjunto de picaporte para una puerta de un vehículo, comprendiendo el picaporte una palanca de transmisión activada externamente mediante un elemento de control para girar, alrededor de un primer eje , entre una porción de reposo angular, en la que un cierre de dicha puerta no se puede abrir, y una posición de trabajo angular para abrir dicho cierre, y medios de retención para retener dicha palanca en dicha porción de reposo en el caso de un impacto lateral sobre dicho vehículo, comprendiendo dichos medios de retención una masa inercial asociada con dicha palanca y situada de manera excéntrica respecto a dicho primer eje para ejercer una fuerza de equilibrado, en el caso de un impacto lateral sobre la puerta respectiva, para...

  28. 28.-

    CIERRE DE PUERTA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Inventor/es:

    Cierre de puerta que incluye unos medios de cierre, una palanca de desbloqueo accionable entre una primera posición de cierre y una segunda posición de apertura, un gatillo de trinquete accionable entre una primera posición de cierre y una segunda posición de apertura, un gatillo conectado al gatillo de trinquete , y una conexión de cierre accionable entre una primera posición de cierre y una segunda posición de apertura, caracterizado porque el movimiento de la conexión de cierre desde la primera posición de cierre a la segunda posición de apertura cuando la palanca de desbloqueo está en su segunda posición y el gatillo de trinquete está en su primera posición, provoca que la conexión de cierre coopere con la palanca de desbloqueo y el gatillo de trinquete de modo que el gatillo de trinquete se mueva a su segunda posición de apertura, accionando de este modo la apertura del cierre mediante el movimiento del gatillo hasta una posición de apertura.

  29. 29.-

    Dispositivo de mando de uno o varios mecanismos, que permite desbloquear una hoja de puerta deslizante de vehículo automóvil en posiciones cerrada y abierta, incluyendo dicho dispositivo un soporte y un tirador de mando montado de manera pivotante en el soporte según dos ejes de rotación sensiblemente paralelos y accionable manualmente por parte de un usuario para el accionamiento del o de cada mecanismo, extendiéndose respectivamente los dos ejes de rotación del tirador , con el tirador en posición de reposo, a proximidad de los extremos opuestos entre sí del tirador, habiéndose dotado cada uno de los extremos del tirador...

  30. 30.-

    Cerradura de puerta para automóviles con un pestillo de la cerradura y un trinquete de bloqueo en una unidad de cierre , con una mecánica de la cerradura con varios elementos que colaboran entre sí en una unidad de control separada de la unidad de cierre , dado el caso, con una electrónica de la cerradura en la unidad de control , en la que la unidad de cierre se puede disponer distanciada en el espacio desde la unidad de control en o junto a una puerta o capota del automóvil , en la que la unidad de cierre está conectada a través de un medio de transmisión de la fuerza a distancia , especialmente de un cable de tracción de Bowden, con la unidad de control y en la que el trinquete de bloqueo se puede activar mecánicamente...

  31. 31.-

    Una empuñadura para una puerta de vehículo, comprendiendo la empuñadura un marco encajable en la puerta ; una palanca de control que es manipulada por un usuario; y medios de articulación para articular dicha palanca a dicho marco para permitir la rotación de dicha palanca con respecto a dicho marco ; comprendiendo dichos medios de articulación al menos un asiento cilíndrico coaxial con un eje de articulación fijo y llevado mediante uno de dicho marco y dicha palanca ; al menos una primera cabeza sensiblemente cilíndrica llevada mediante...

  32. 32.-

    PANEL DE ACABADO DE PUERTA DE VEHICULO QUE COMPRENDE MEDIOS DE ESTANQUEIDAD.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Inventor/es:

    Puerta de vehículo que incluye un revestimiento exterior de puerta y un panel interior de puerta que conjuntamente definen un espacio húmedo (W) de la puerta, un elemento manualmente accionable , un mecanismo de cerradura , siendo accionado el mecanismo de cerradura por el elemento manualmente accionable, y un panel de acabado montado contiguamente al panel interior de la puerta del vehículo en el lado interior del mismo (I), definiendo el panel de acabado un espacio seco en el lado interior del vehículo (I), caracterizado porque se proporcionan unos medios de estanqueidad para la estanqueidad del elemento manualmente accionable respecto al panel de acabado con el fin de evitar el paso de humedad desde el espacio húmedo (W) al lado interior (I) del panel de acabado del vehículo.

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