IPC 2013 : E01B 9/02 : Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor.

IPC2013 > E > E01 > E01B > E01B 9/00 > E01B 9/02[1] > Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor.
Notes[t] E01 - E06: BUILDING
Notes[g] E01B 1/00 - E01B 26/00: Structure of the permanent way for railways or tramways
E SECTION E — FIXED CONSTRUCTIONS.
E01 CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES.
E01B PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS (derailing or rerailing blocks on track, track brakes or retarders B61K; removal of foreign matter from the permanent way, vegetation control, applying liquids E01H).
E01B 9/00 Fastening rails on sleepers, or the like (fastening rails to bridges E01D 19/12).
E01B 9/02 · Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Sistema de posicionamiento de un raíl 1 que permite modificar la altura del mismo después de ser instalado mediante la inclusión de unos calces 13, 14; así como su posicionamiento lateral mediante un casquillo dentado 11 que se desplaza sobre un dentado 6d, 6d' de una placa de apoyo 6, modificando así la posición relativa de la placa de apoyo 6 y la solera sobre la que se instala.

  2. 2.-

    La presente invención se refiere a un método y a un dispositivo para la comprobación de forma automática del estado de apriete desujeciones de vias férreas, de modo que desde un tren que circul por una vía se puede captar una señal de cada una de las sujecines, que indica si el grado de apriete de dichas sujeciones es e idóneo o si por el contrario la sujeción no es la adecuada ya sa porque está floja o dañada. Ppara ello un dispositivo objeto dela invención comprende un elemento sensor de presión y al menos n elemento eléctricamente conductor conectado a dicho sensor de resión, con el cual se genera una variación de al menos una magntud eléctrica proporcional a la presión de apriete existente en l menos un punto en dicha sujeción durante...

  3. 3.-

    "DISPOSITIVO DE UNION Y FIJACION DE UN CARRIL A UNA TRAVIESA"

    . Solicitante/s: IMIN, S.L. Inventor/es:

    DISPOSITIVO DE UNION Y FIJACION DE UN CARRIL A UNA TRAVIESA, CARACTERIZADO PORQUE LA TRAVIESA PRESENTA EN CADA UNA DE SUS ZONAS EXTREMAS Y EN SU CARA SUPERIOR SENDAS PIEZAS-GUIA AISLANTES QUE SE ACOPLAN EN CONFORMACIONES EXISTENTES PRACTICADAS EN DICHA CARA Y POR CUYAS PIEZAS SE HACEN PASAR SENDOS TORNILLOS QUE SE DISPONEN, CONVENIENTEMENTE EN REHUNDIDOS VERTICALES PRACTICADOS EN LA TRAVIESA, MONTANDOSE SOBRE DOS TORNILLOS SENDOS CASQUILLOS AISLANTES, DISPUESTOS POR ENCIMA DE LAS PIEZAS-GUIA, Y EN CUYOS CASQUILLOS CON SUS ARANDELAS SE DISPONEN SENDOS RESORTES ELASTICOS, CADA UNO DE LOS CUALES PRODUCEN LA UNION Y FIJACION A TOPE DEL CARRIL A LA TRAVIESA POR MEDIO DE DICHO RESORTE CUANDO SE APRIETA LA TUERCA EXTREMA, SIENDO ESTE DISPOSITIVO DE UNION APLICABLE NO SOLO EN TRAVIESAS DE NUEVA FABRICACION SINO TAMBIEN A LAS TRAVIESAS BIBLOQUE YA COLOCADAS EN VIA.

  4. 4.-

    "CASQUILLO AISLANTE UTILIZADO EN LA UNION Y FIJACION DE CARRILES A TRAVIESAS"

    . Solicitante/s: IMIN, S.L. Inventor/es:

    CASQUILLO AISLANTE UTILIZADO EN LA UNION Y FIJACION DE CARRILES DE TRAVIESAS, QUE SE CARACTERIZA PORQUE ESTA CONFORMADO POR MOLDEO EN PLASTICO Y COMPRENDE UN CUERPO TUBULAR QUE PRESENTA UN ENSANCHAMIENTO EXTREMO QUE DEFINE UN ALA PERIMETRAL PLANA ENCONTRANDOSE DOTADO EL CUERPO TUBULAR DE UN ENSANCHAMIENTO EXTREMO TRONCOCONICO DE GENERATRIZ CONCAVA; Y PORQUE DE LA CARA INFERIOR DEL ALA EMERGEN, AL MENOS, DOS SALIENTES RECTOS QUE REMATAN POR SUS EXTREMOS LIBRES EN REGRUESAMIENTOS QUE ESTAN PROXIMOS AL EXTREMO SUPERIOR DEL ENSANCHAMIENTO, DE MANERA QUE DICHOS SALIENTES TIENEN UN COMPORTAMIENTO FLEXIBLE PARA RECIBIR A UNA ARANDELA QUE QUEDA POSICIONADA Y RETENIDA ENTRE DICHOS SALIENTES.

  5. 5.-

    "DISPOSITIVO DE ARANDELA ELASTICA PARA SUJECCION DE CARRILES".

    . Solicitante/s: ALVAREZ STEIN,ALEJANDRO.

    1.Dispositivo de arandela elástica para sujeción de carriles, especialmente destinado para la sujeción de carriles continuos de redes ferroviarias, caracterizado esencialmente por el hecho de quedar intercalado entre la cabeza del tirafondos pasante a través del dispositivo, y el patín, del carril a sujetar, y estando integrado dicho dispositivo por una batería de arandelas cónicas de acero templado, montadas sobre un casquillo interior de acero dulce u otro medio que las solidarice, cuyas arandelas están limitadas superior e inferiormente por sendas arandelas planas de acero dulce curvadas perimetralmente según un borde que establece un asiento para las arandelas cónicas extremas. 2.Dispositivo de arandela elástica para sujeción de carriles.