IPC 2013 : E01B 9/00 : Fastening rails on sleepers, or the like (fastening rails to bridges E01D 19/12).

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Notes[t] E01 - E06: BUILDING
Notes[g] E01B 1/00 - E01B 26/00: Structure of the permanent way for railways or tramways
E01B 9/02 · Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor.
E01B 9/04 · · Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry without clamp members.
E01B 9/06 · · · Railways spikes (nails in general F16B).
E01B 9/08 · · · · Elastic spikes.
E01B 9/10 · · · Screws or bolts for sleepers (screws or bolts in general F16B).
E01B 9/12 · · · Retaining or locking devices for spikes or screws.
E01B 9/14 · · · Plugs, sleeves, thread linings, or other inserts for holes in sleepers (inserting plugs or sleeves E01B 31/26).
E01B 9/16 · · · · for wooden sleepers.
E01B 9/18 · · · · for concrete sleepers.
E01B 9/20 · · · by keys.
E01B 9/22 · · Fastening on steel sleepers without clamp members.
E01B 9/24 · · · by keys.
E01B 9/26 · · · Welded fastenings.
E01B 9/28 · · Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members.
E01B 9/30 · · · by resilient steel clips.
E01B 9/32 · · Fastening on steel sleepers with clamp members.
E01B 9/34 · · · by resilient steel clips.
E01B 9/36 · · Metal sole-plates for rails which rails are directly fastened to sleepers.
E01B 9/38 · Indirect fastening of rails by using tie-plates or chairs; Fastening of rails on the tie-plates or in the chairs.
E01B 9/40 · · Tie-plates for flat-bottom rails (manufacture thereof B21).
E01B 9/42 · · · of two or more parts.
E01B 9/44 · · Fastening the rail on the tie-plate.
E01B 9/46 · · · by clamps.
E01B 9/48 · · · · by resilient steel clips.
E01B 9/50 · · · by keys.
E01B 9/52 · · · · by resilient keys.
E01B 9/54 · · Rail chairs.
E01B 9/56 · · · for rails with two or more treads.
E01B 9/58 · · Fastening the rail in the chair.
E01B 9/60 · Rail fastenings making use of clamps or braces supporting the side or head of the rail.
E01B 9/62 · Rail fastenings incorporating resilient supports.
E01B 9/64 · Rail fastenings gripping or encircling the sleeper.
E01B 9/66 · Rail fastenings allowing the adjustment of the position of the rails, so far as not covered by the preceding groups.
E01B 9/68 · Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    En la presente invención las traviesas están dotadas, en cada uno de sus extremos, de una ubicación a la que se adapta el soporte (2, 2'), que comprende al menos un área plana en la que se ubica al menos un carril , y de al menos dos orificios dispuestos en correspondencia con sendos orificios pasantes del soporte (2, 2'), para la fijación con tornillería del soporte a la traviesa , donde dos de los orificios del soporte (2, 2') están dispuestos uno a cada lado de un área plana en la que se ubica un carril y que quedan en correspondencia...

  2. 2.-

    1. Placa para instalación de dos carriles anexos sobre una traviesa ferroviaria polivalente, que se coloca en la parte superior de la traviesa y presenta superiormente dos zonas de apoyo para los dos carriles e inferiormente unos nervios que se adaptan a las consiguientes acanaladuras transversales de la traviesa , incorporando medios de fijación entre la placa y la traviesa , así como medios de sujeciones de ambos carriles a la placa y a la traviesa , caracterizada porque consiste en una pieza de material plástico, plástico reforzado con material compuesto, o compuesto, que comprende: a) por su cara superior una superficie continua en la destacan...

  3. 3.-

    Casquillo de sellado de anclajes, que comprende una membrana , parte inferior de su cuerpo cilíndrico, con resaltes redondeados longitudinales, y una cabeza en forma de visera con hueco inferior . La membrana tiene una abertura longitudinal hasta la cabeza, salvo en una zona de unión donde queda cerrada. En el borde interior opuesto a la visera existe un pequeño resalte perimetral . La visera también está cortada mediante una abertura horizontal que queda entre dos paredes de cierre previstas en la parte inferior de los extremos cortados de la visera .

  4. 4.-

    Una abrazadera para rieles para fijar equipamientos de vías, dicha abrazadera para rieles es anticorrosiva,aislante y está compuesta íntegramente por una composición polimérica producida por pultrusión, por moldeado, porcolado, por enrollamiento o por bobinado y está hecha de una sola pieza, caracterizada por el hecho de que lacomposición polimérica es un composite que comprende: - una resina sintética; y - fibras de refuerzo.

  5. 5.-

    Tensor hidráulico para liberar tensiones en vías de ferrocarril. Tiene como finalidad liberar las tensiones en los carriles de la vía debidas a las dilataciones y contracciones provocadas por la variación de la temperatura. Se caracteriza porque comprende dos bloques de amarre asociados mediante un par de cilindros hidráulicos y unos tirantes longitudinales , contando tales bloques de amarre con una canalización centrada, cuyo fondo apoya sobre la banda de rodadura de la cabeza de dos tramos consecutivos de un carril de vía, incorporándose además unas cuñas para afianzar la fijación de tales bloques de amarre .

  6. 6.-

    Traviesa ferroviaria anti-vuelo de balasto. Traviesa ferroviaria tradicional caracterizada por disponer de una topología geométrica especifica consistente en disponer en la parte superior de las piezas principales de la traviesa dos paramentos inclinados en lugar del habitual paramento horizontal, lo que al impide la acumulación de balasto en la cara superior de la traviesa elimina su posterior lanzamiento y con ello todos los fenómenos indeseables asociados.

  7. 7.-

    CONJUNTO DE FIJACIÓN PARA RAÍLES FERROVIARIOS Y PROCEDIMIENTO PARA SU OBTENCIÓN

    . Ver ilustración. Solicitante/s: RAILTECH SUFETRA,S.A. Inventor/es:

    Conjunto de fijación para raíles ferroviarios y procedimiento para su obtención, que comprende una placa base (1, 1') que comprende un eje central imaginario que queda situado perpendicularmente a un raíl y al menos dos orificios extremos situados en el eje central adaptados para permitir el paso de tirafondos de anclaje , donde dicha placa base (1, 1') es metálica y tiene un espesor uniforme tal que permite ser cortada mediante medios de corte por láser y ser conformada en un equipo de prensado convencionales, comprendiendo un tramo central sobreelevado , alineado con el eje central, flanqueado por respectivas alas laterales . La placa de la invención y su proceso de fabricación reducen los costes y simplifican el montaje de los conjuntos de fijación.

  8. 8.-

    Dispositivo para la instalación de un tercer carril sobre una traviesa ferroviaria existente, preparada para albergar únicamente dos carriles , que permite montar un tercer carril interior , próximo a uno de ellos, manteniendo el otro carril común, para conformar dos anchos de vía, que consiste en una placa que se implementa en la parte superior de la traviesa, conformando una zona de apoyo de uno de los carriles y anexa a ésta una segunda zona de apoyo de un tercer carril contiguo , así como las sujeciones de ambos a la placa,...