IPC 2013 : E01C 23/01 : Devices or auxiliary means for setting-out or checking the configuration of new surfacing, e.g. templates, screed supports (form rails E01C 19/50 ); Applications of apparatus for measuring, indicating, or recording the surface configuration of existing surfacing, e.g. profilographs (E01C 23/07 takes precedence; measuring roughness or irregularity in general G01B).

IPC2013 > E > E01 > E01C > E01C 23/00 > E01C 23/01[1] > Devices or auxiliary means for setting-out or checking the configuration of new surfacing, e.g. templates, screed supports (form rails E01C 19/50 ); Applications of apparatus for measuring, indicating, or recording the surface configuration of existing surfacing, e.g. profilographs (E01C 23/07 takes precedence; measuring roughness or irregularity in general G01B).
Notes[t] E01 - E06: BUILDING
E SECTION E — FIXED CONSTRUCTIONS.
E01 CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES.
E01C CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR (forming road or like surfaces by compacting or grading snow or ice E01H).
E01C 23/00 Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces (apparatus for reconditioning of salvaged non-hydraulic compositions E01C 19/10).
E01C 23/01 · Devices or auxiliary means for setting-out or checking the configuration of new surfacing, e.g. templates, screed supports (form rails E01C 19/50 ); Applications of apparatus for measuring, indicating, or recording the surface configuration of existing surfacing, e.g. profilographs (E01C 23/07 takes precedence; measuring roughness or irregularity in general G01B).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Un método de trabajar una superficie de carretera de revestimiento bituminoso a una microrrugosidad deseada μRTARGET) y una macrorrugosidad deseada (MRTARGET); incluyendo el método el paso de medir la macrorrugosidad inicial (MRSTART) de la superficie de carretera ; el método se caracteriza porque incluye los pasos adicionales de: realizar un número de primeras tareas, que difieren una de otra al menos en un primer parámetro de trabajo (V), en una primera porción de calibración limitada de la superficie...

  2. 2.-

    La presente invención describe un procedimiento para la obtención de modo semiautomático, del espesor puntual, promedio y el volumen de cada uno de los firmes que conforman una carretera de nueva construcción. Comprende un sistema LiDAR móvil, responsable de la captura de los datos de las capas de firmes, un sistema de referencia que permite el registro de dichas capas y un programa que realiza el cálculo de los espesores puntuales, promedio y volúmenes asociados.

  3. 3.-

    La presente invención se refiere a un soporte de sujeción de antenas geo-radar apantalladas al gancho de remolque de vehículos para adquisición de datos geo-radar en carreteras. Estos datos se pueden utilizar para la estimación de espesores de capas firmes de carreteras a fin de poder determinar el estado de conservación de pavimentos. El soporte comprende varias planchas de material plástico polietileno unidas entre sí por medios de fijación (tornillería de acero inoxidable) y se ensambla, mediante tornillería de acero inoxidable, a las argollas auxiliares propias del gancho de remolque del vehículo. La sujeción entre la antena geo-radar apantallada y el soporte se realiza mediante un textil adhesivo y cinchas de amarre. Este...

  4. 4.-

    SISTEMA DE INSPECCION DE DETERIORO DE PAVIMENTO DE CARRETERA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: THE ROADS AND TRAFFIC AUTHORITY OF NEW SOUTH WALES COMMONWEALTH SCIENTIFIC AND INDUSTRIAL RESEARCH ORGANISATION. Inventor/es:

    Sistema para adquirir, procesar, almacenar, analizar y reportar datos referentes al estado de una carretera u otra superficie pavimentada en tiempo real; incluyendo el sistema: al menos un sistema de adquisición de imágenes digitales situado con respecto a una superficie pavimentada de manera que capture imágenes de la superficie pavimentada mientras el sistema de adquisición de imágenes digitales está desplazándose con respecto a la superficie pavimentada; un montaje de iluminación para iluminar la zona en la superficie pavimentada desde la que se toma una imagen; una interfaz entre el dispositivo de adquisición de imágenes y al menos un ordenador; un procesador en dicho al menos un ordenador para procesar en tiempo real dichas imágenes para detectar y clasificar grietas y otras características de la superficie pavimentada.

  5. 5.-

    APARATO DE MEDIDA DE LA CAPACIDAD PORTANTE DEL FIRME DE UNA CARRETERA O SIMILAR.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: EUROCONSULT, S.A. Inventor/es:

    Aparato de medida de la capacidad portante del firme de una carretera o similar. El aparato se materializa en una cadena de considerable longitud, montada entre dos ruedas gemelas y posteriores de un camión o similar, concretamente montada entre dos ruedas de arrastre , una anterior y otra posterior, accionadas independientemente por un motor eléctrico , de manera que la cadena se desplaza perfectamente sincronizada con el vehículo. Tres sensores establecidos sobre dicha cadena, equidistanciados, reciben información del suelo en el desplazamiento del aparato, permanentemente al menos a través de uno de ellos, suministrando dicha información a una central de toma de datos donde las señales recibidas permiten evaluar la capacidad portante del piso por medio de la medida del cuenco de deflexión, midiéndose sobre éste, como parámetros principales, la deflexión máxima del cuenco en el punto de mayor deformada, el radio de curvatura de dicho punto y la anchura de la deformada.

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA MEDIR SIN CONTACTO LA DEFLEXION DE CARRETERAS O RAILES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GREENWOOD ENGINEERING APS. Inventor/es:

    EQUIPO PARA LA MEDIDA SIN CONTACTO DE LA CURVATURA SUPERFICIAL DE UNA CARRETERA , QUE COMPRENDE UN VEHICULO AUTOPROPULSADO CON UNA CARGA QUE AFECTA, AL MENOS, A UNA RUEDA , CUYA VELOCIDAD EN LA DIRECCION DE VIAJE SE MIDE. EL EQUIPO TAMBIEN COMPRENDE UN DISPOSITIVO LASER DESDE EL CUAL SE DIRIGE, AL MENOS, UN RAYO ELECTROMAGNETICO HACIA LA CARRETERA, CERCA DEL VEHICULO, DETECTANDOSE EL CAMBIO EN LA FRECUENCIA DOPPLER EN LA REFLEXION. UN CIRCUITO ELECTRONICO REGISTRA CONTINUAMENTE LOS RESULTADOS DE LAS MEDIDAS Y , CONJUNTAMENTE, LA CURVATURA SUPERFICIAL A LA VELOCIDAD NORMAL DE VIAJE.

  7. 7.-

    APARATO DE COMPROBACION DEL NIVEL DE SUPERFICIE

    . Solicitante/s: BG PLC. Inventor/es:

    UN CALIBRADOR DE MEDIDA 3 ESTA MONTADO CON CAPACIDAD DE MOVIMIENTO Y SE DESLIZA A LO LARGO DE UN BALANCIN 1. EL CALIBRADOR CONSTA DE UNA VARILLA GRADUADA 15 QUE ESTA DESLIZABLEMENTE MONTADA SOBRE UN SOPORTE 14 PARA TENER LA CAPACIDAD DE ENTRAR EN CONTACTO CON UNA SUPERFICIE REINTEGRADA 40 QUE HA SIDO TESTADA. EL SOPORTE 14 TEMPORALMENTE SUJETA LA VARILLA 15 ACOPLADA EN LA MISMA POSICION CON RESPECTO AL SOPORTE COMO CUANDO LA VARILLA ENTRA EN CONTACTO CON LA SUPERFICIE 40, Y EL SOPORTE SE MUEVE DEL BALANCIN 1 SIN DISTURBAR LAS POSICIONES DEL SOPORTE Y DE LA VARILLA. ESTO SIGNIFICA QUE UN USUARIO PUEDE COGER EL CALIBRADOR E INSPECCIONAR ESTE CERCANAMENTE EN UNA POSICION COMFORTABLE.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO PARA MANIPULAR PIEZAS DE TRABAJO PESADAS.

    . Solicitante/s: BOLZ, SIEGFRIED. Inventor/es:

    EN UN DISPOSITIVO PARA MANIPULAR PIEZAS DE TRABAJO PESADAS, ESPECIALMENTE PARA DESPLAZAR BORDILLOS EN LA CONSTRUCCION DE CARRETERAS, DEBE DE COLGAR DE UN CABLE DE TRACCION UN UTILLAJE DE TRABAJO (20,20A), CUYO CABLE ESTA CONDUCIDO AL MENOS POR UNA POLEA DE REENVIO EN UN POSTE.

  9. 9.-

    PROCEDIMIENTO, DISPOSITIVO Y ESTACA ESPACIADORA PARA LA INDICACION DE UNA SUPERFICIE SITUADA ENCIMA DE UNA BASE.

    . Solicitante/s: ABS BYGGSYSTEM AB. Inventor/es:

    Procedimiento para trazar una superficie deseada sobre un subsuelo irregular , por ejemplo un piso de hormigón que se debe aplanar, en el que se montan estacas de indicación del nivel sobre el subsuelo en una pluralidad de puntos seleccionados sobre el mismo, y en el que las estacas son recortadas a una distancia predeterminada desde la superficie deseada de manera que los extremos superiores de dichas estacas indicarán una superficie paralela a dicha superficie deseada, caracterizado por el hecho de que las estacas están fabricadas a partir de un material elastomérico y están unidas al subsuelo mediante la introducción de las estacas dentro de agujeros previamente taladrados en los puntos para ser ancladas por fricción allí dentro.

  10. 10.-

    SISTEMA DE MEDIDA Y CONTROL PARA EQUIPO DEFLECTOGRAFO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SUXPECAR, S.L. Inventor/es:

    SISTEMA DE MEDIDA Y CONTROL PARA EQUIPO DEFLECTROGRAFO. ES EMPLEADO PARA LA MEDICION DE LAS DEFLEXIONES VERTICALES DE UNA CALZADA BAJO LA ACCION DE UN EJE CARGADO Y SE CONSTITUYE POR UN CAPTADOR DE PALPADOR CONFORMADO POR UN TRANSDUCTOR DE DESPLAZAMIENTO LINEAL, AUTOMATISMOS DE MEDIDA Y ARRASTRE FORMADOS POR DETECTORES FIN DE CARRERA, CAPTADOR DE DISTANCIA QUE MIDE EL NUMERO DE VUELTAS DEL EJE DE TRANSMISION DEL VEHICULO, UN MODILO ACONDICIONADOR Y UNA UNIDAD CENTRAL DE CONTROL. ASIMISMO INCORPORA EL SISTEMA DE ALIMENTACION GENERAL, UNA IMPRESORA CAPAZ DE PRESENTAR DATOS TANTO DE FORMA GRAFICA COMO NUMERICA Y POR ULTIMO UN SISTEMA AUXILIAR DE ALMACENAMIENTO DE DATOS EN CINTAS OBTENIDOS EN LAS MEDICIONES.

  11. 11.-

    UN DISPOSITIVO DE MEDIDA PARA MEDIR EL GRADO DE COMPACIDAD DEL MATERIAL DE CONSTRUCCION PARA TRABAJOS DE CONSTRUCCION DE PRESAS Y CARRETERAS

    . Solicitante/s: DYNAPAC AB.

    APARATO PARA MEDIR EL GRADO DE COMPARIDAD DEL MATERIAL DE CONSTRUCCION PARA TRABAJOS DE PRESAS Y CARRETERAS. CONSTA DE: UN TAMBOR CUYA ANCHURA ES MENOR QUE EL DIAMETRO EXTERIOR; UN EJE QUE SOPORTA UNA MASA EXCENTRICA SOPORTADA POR DOS PLACAS VERTICALES QUE FORMAN LOS LADOS DE UN BASTIDOR ; DOS PIEZAS (5 Y 6) QUE SUJETAN LOS BORDES FRONTALES Y TRASEROS DE A ; UN MOTOR SITUADO EN PARA HACER GIRAR EL EJE, A TRAVES DE CORREAS TRAPEZOIDALES Y DE UNA POLEA ; UNA BARRA DE REMOLQUE QUE CONSTA DE DOS BRAZOS SUJETOS EN UN EXTREMO A Y EN EL OTRO A UN BASTIDOR DELANTERO SOPORTADO POR DOS RUEDAS DELANTERAS ARTICULADAS EN SU PROPIO EJE VERTICAL . SE UTILIZA EN CONSTRUCCION DE PRESAS Y CARRETERAS.