CIP-2021 : E01F 15/02 : Barreras contínuas extendidas a lo largo de las carreteras o entre las vías de circulación (separadores de vías de circulación transversas E01F 9/588).

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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS

E CONSTRUCCIONES FIJAS.

E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.

E01F TRABAJOS COMPLEMENTARIOS, TALES COMO EL EQUIPADO DE CARRETERAS O LA CONSTRUCCION DE MUELLES, ZONAS DE ATERRIZAJE PARA HELICOPTEROS, PANELES DE SEÑALIZACION, PANTALLAS ANTINIEVE O SIMILARES.

E01F 15/00 Dispositivos de seguridad para disminuir la velocidad, redirigir o detener vehículos a la deriva, p. ej. postes de protección o bolardos; dispositivos para reducir el daño a los bordes de la carretera debidos al impacto de un vehículo (medios para fijar señales o barreras de seguridad o similares E01F 9/669; para detener a la fuerza los vehículos E01F 13/00).

E01F 15/02 · Barreras contínuas extendidas a lo largo de las carreteras o entre las vías de circulación (separadores de vías de circulación transversas E01F 9/588).

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

PROTECTOR PARA POSTES DE SUJECION DE GUARDARRAIL.

(01/11/2004). Solicitante/s: ARECHAVALETA MARTINEZ DE QUEL,LUIS LANZA GOMEZ,ALFONSO. Inventor/es: ARECHAVALETA MARTINEZ DE QUEL,LUIS, LANZA GOMEZ,ALFONSO.

1. Protector para postes de sujeción de guardarraíl de aplicación para postes verticales que constituyen la superficie de sustentación de las biondas que forman parte de las vallas de seguridad o guardarraíles instalados en los márgenes de las calzadas o en sus zonas medianeras, caracterizado porque está constituido por una carcasa exterior configurada por sectores de neumático que se extiende en altura colocando tantos sectores uno encima del otro como sea necesario para cubrir la altura del poste , encontrándose en el interior de dicha carcasa un núcleo de espuma sintética en el que queda embebido el poste de sujeción de guardarraíl . 2. Protector para postes de sujeción de guardarraíl según reivindicación 1, caracterizado porque la unión de los extremos de cada uno de los sectores de neumático es una unión vulcanizada , que se obtiene envolviendo la zona de unión con una banda de goma y suministrando calor para que ésta se funda y vulcanice.

PROTECTOR PARA POSTE DE SUJECION DE GUARDARRAIL.

(01/09/2004) 1. Protección para poste de sujeción de guardarrail de aplicación para postes verticales, en especial los que muestra una sección en I, que constituyen las superficies de sustentación de las biondas que forman parte de las barreras de seguridad o guardarrailes instalados en las carreteras, caracterizado porque está constituido por una carcasa exterior dura de bordes suavemente redondeados que se extiende en altura protegiendo el poste de sujeción , en el interior de la cual se encuentra un núcleo de caucho esponjoso que dispone de huecos para potenciar el efecto elástico e interiormente a éste cuenta con una carcasa interior dura que muestra una geometría coincidente con la correspondiente al borde perimetral del poste de sujeción con el fin de…

DISPOSICION PERFECCIONADA PARA GUARDARRAILES.

(16/06/2004) 1. Disposición perfeccionada para guardarrailes, de las destinadas a ser utilizadas como elementos de protección y seguridad situadas longitudinalmente sobre los laterales, preferentemente arcenes de una carretera o vía de comunicación sobre la cual pueden impactar motoristas, ciclistas o vehículos de tracción mecánica, presentando elementos de soporte verticales fabricados preferentemente a manera de una "H", revestidos superficialmente por un material elastomérico así como las platabandas o elementos constitutivos del guardarrail posicionados en horizontal fijados a los cuerpos , caracterizada porque el soporte presenta un taladro rasgado , en el que se moviliza una llanta fijada a una ballesta en su zona central en un punto de…

BARRERA DE CARRETERA.

(01/06/2004) 1. Barrera de carretera, de las constituidas por una pluralidad de postes espaciados relacionados entre sí directa o indirectamente por, al menos, un perfil que constituye la barandilla; caracterizada porque: a) cada perfil/barandilla es macizo, monopieza, con sección de espesor variable que presenta frontis de doble onda y cara posterior lisa, hecho en material no metálico de baja densidad que tiene efecto amortiguador en caso de golpe y que por dicha cara posterior lisa , se fija a b) uno o varios alargados soportes intermedios metálicos, con una superficie lisa adosada a la citada cara posterior del perfil/barandilla , y cuyos medios de unión quedan ocultos a la vista desde la carretera; donde cada soporte intermedio va solidario a un poste bien directamente, o bien indirectamente con interposición…

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD APTO PARA IMPEDIR EL PASO DE VEHICULOS.

(16/12/2003) 1. Dispositivo de seguridad apto para impedir el paso de vehículos, que comprende por lo menos un poste escamoteable apto para oscilar entre una posición levantada y una posición escamoteada, caracterizado porque consta de un alojamiento ubicado por debajo del nivel del suelo, comprendiendo dicho alojamiento unas cavidades aptas para albergar, cada una de ellas, uno de dichos postes en su posición escamoteada, y comprendiendo dicho alojamiento frente a cada una de estas cavidades una abertura para el paso de uno de dichos postes , quedando situadas dichas aberturas sustancialmente a ras de suelo, y porque cuando…

BIONDA CON MEDIOS DE PROTECCION Y/O AMORTIGUACION DE LOS IMPACTOS.

(01/12/2003) 1. Bionda con medios de protección y/o amortiguación de los impactos, del tipo de las constituidas por unos soportes metálicos verticales con alas, y anclados al pavimento, en cuya zona superior se fijan unos perfiles longitudinales que constituyen una valla, incorporando los soportes un recubrimiento protector redondeado y/o absorbente de energía; caracterizado porque el recubrimiento protector del soporte está constituido por una porción de chapa metálica recauchutada, envolvente con holgura del soporte, y que tiene sección circular abierta y unas alas en sus extremos abiertos de fijación en unas alas atrasadas del soporte; la parte extrema superior de la porción curva que constituye el recubrimiento protector de cada soporte incorpora una escotadura de…

DISPOSITIVO DE PROTECCION PARA LOS SISTEMAS CONTINUOS DE PROTECCION LATERAL DE LAS CARRETERAS.

(16/07/2003) 1. Dispositivo de protección para los sistemas continuos de protección lateral de las carreteras que impide el paso de cuerpos u objetos a través de los huecos libres del sistema de protección, caracterizado esencialmente por estar constituido por uno o más rodillos de protección dispuestos independientemente bajo o sobre un elemento continuo del sistema de protección de la carretera . 2. Dispositivo de protección para los sistemas continuos de protección lateral de las carreteras, según reivindicación anterior, caracterizado porque el rodillo de protección está constituido por un elemento tubular que está alojado alrededor de un eje ; y porque el eje está sujeto por su extremo al elemento continuo del sistema de protección por un sistema de fijación . 3.…

DISPOSITIVO MEJORADO DE PROTECCION PARA MOTOCICLETAS APLICABLE SOBRE BARRERAS DE SEGURIDAD METALICAS PARA CARRETERAS.

(16/03/2003) 1. Dispositivo mejorado de protección para motociclistas aplicable sobre barreras de seguridad metálicas para carreteras, de los constituidos a partir de una pantalla configurada como una viga metálica horizontal continua de perfil trapezoidal plano, situada en paralelo por debajo de la valla , un brazo formado por una pletina metálica de anchura no constante con diversos agujeros, pliegues y una pestaña, estando configurada la pletina metálica constitutiva del brazo , a manera de una "{og}" acostada, presentando una unión atornillada superior , una unión atornillada inferior y demás elementos constitutivos, caracterizado porque la pantalla presenta una o varias nervaduras y…

BARRERA DE TIPO NEW JERSEY PARA LOS LADOS DE UN PUENTE.

(16/03/2003). Solicitante/s: AUTOSTRADE CONCESSIONI E COSTRUZIONI AUTOSTRADE S.P.A.. Inventor/es: CAMOMILLA, GABRIELE, BRUSCHI, STEFANO.

La invención se refiere a una barrera de acero de tipo New Jersey, constituida por elementos modulares "monolíticos", particularmente montantes y pasamanos, obtenidos a partir de chapas metálicas convenientemente plegadas y soldadas . Unas estructuras verticales están además dispuestas cada 1,5 metros, presentando estas estructuras un ancho de 15 cm y formando un "conjunto reticulado", o "enrejado, en el que un espacio está dispuesto para permitir la inserción de medios de anclaje dúctiles 832), utilizados para fijar la barrera sobre su soporte . Cada 3 metros, cada estructura vertical "se extiende hacia arriba" formando el montante o el poste destinado a sostener la varilla del pasamano . La invención se refiere también a racores especialmente concebidos para conectar dichos elementos modulares y utilizarse en juntas de dilatación entres los tramos de un viaducto.

PROTECTOR DE CARRETERAS.

(01/08/2002) 1. Protector de carreteras, que incluye unos cuerpos de chapa principales y otros terminales con una inclinación descendente hacia sus extremos libres, unidos todos ellos a unos perfiles o postes verticales fijados y solidarizados al suelo bajo tierra por sus tramos inferiores; caracterizado porque los cuerpos de chapa y comprenden en principio: - Un amplio tramo central curvo cóncavo , (8'); - Un tramo superior , (9') prolongado hacia atrás que asienta sobre los extremos superiores de los postes ; - Un tramo inferior vertical enterrado en el suelo . 2. Protector de carreteras, según la reivindicación 1, caracterizado porque los cuerpos de chapa y se unen a los postes verticales a través del tramo superior , (9') prolongado hacia atrás, tramo superior…

BARRERA DE PROTECCION VIAL PERFECCIONADA.

(16/05/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ALVAREZ VILAR,MARIA LUISA. Inventor/es: ALVAREZ VILAR,MARIA LUISA.

1. Barrera de protección perfeccionada, caracterizada por estar constituida a partir de un cuerpo alargado de configuración recta, curvada, curvo-cóncava, cóncavo-convexa, etc., fabricado en un material rígido, que presenta en su cara superior perforaciones verticales , en las que se incorpora el extremo inferior de vástagos cilíndricos posicionados en vertical y en paralelo, que disponen sobre su superficie de cuerpos cilíndricos y fabricados en material elástico, que adoptan la configuración de un cilindro biselados en la parte superior e inferior, disponiendo en los extremos superiores de cada uno de los cuerpos de unas piezas aplicables como conteras que adoptan la configuración de un tronco de cono invertido, hueco interiormente, provisto en la zona de mayor diámetro de un área de un casquete esférico.

Procedimiento y dispositivo para el frenado de vehículos.

(16/04/2002). Solicitante/s: DIEM, REINHARD. Inventor/es: DIEM, REINHARD.

Procedimiento para frenar vehículos, especialmente vehículos de carreras en el borde de una pista, en el que, en el espacio libre adyacente a la zona crítica de la pista, se prevé una barrera de seguridad de una pieza, compuesta de elementos individuales unidos entre sí de forma movible, parecida a una cadena, y en el que se frena linealmente un vehículo que se ha salido de la pista y ha chocado con la barrera, mediante la transmisión de las fuerzas de aceleración desde los elementos de la barrera de seguridad en el punto de impacto del vehículo con los elementos de la barrera de seguridad adyacentes y más allá detodala longitud de la barrera de seguridad.

RODILLO ABSORBENTE DE IMPACTOS.

(01/02/2002) 1. Rodillo absorbente de impactos, constituido porque comprende un cilindro hueco interior conformado en un material rígido y resistente que presenta a su alrededor un cilindro circundante de material absorbente de impactos y gran diámetro, operativamente apto para su colocación coaxial en los postes que sujetan los guardarrailes de las carreteras. 2. Rodillo absorbente de impactos, de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el diámetro interior del cilindro es mayor que la diagonal del poste sobre el que está instalado, pudiendo girar con holgura y libremente; y porque la altura del cilindro es ligeramente inferior y próxima a la altura del borde inferior del guardarrail respecto del suelo; y porque preferentemente el contorno exterior del cilindro está a ras del limite…

PROTECCION AMORTIGUADORA PARA LOS POSTES VERTICALES DE LAS BANDAS DE SEGURIDAD O QUITAMIEDOS DE LAS CARRETERAS.

(01/09/1999). Solicitante/s: FERNANDEZ PULIDO, JOSE ALFONSO GARCIA MUÑOZ, JUAN BAUTISTA JIMENEZ LOPEZ, ADOLFO.

1. PROTECCION AMORTIGUADORA PARA LOS POSTES VERTICALES DE LAS BANDAS DE SEGURIDAD O QUITAMIEDOS DE LAS CARRETERAS, CARACTERIZADO POR ESTAR FABRICADO DE UN MATERIAL ESPUMADO CON CARACTERISTICAS DE ABSORCION DE IMPACTO Y QUE SE ACOPLA SOLIDARIAMENTE A LA SECCION DE VIGA YA EXISTENTE, DEBIDO A QUE EN SU PROCESO DE MOLDEO INCLUYE LA VIGA EN SU INTERIOR.

PRETIL LIGERO PARA PUENTES.

(16/03/1998). Solicitante/s: AUTOSTRADE CONCESSIONI E COSTRUZIONI AUTOSTRADE S.P.A.. Inventor/es: CAMOMILLA, GABRIELE, BRUSCHI, STEFANO, MALGARINI, MAURO.

PASAMANOS LUMINOSOS PARA PUENTES FORMADO POR UNA PLURALIDAD DE SOPORTES FABRICADOS DE ACERO EN PLANCHAS Y QUE TIENE UNA FORMA SIMILAR A UNA CAJA. LOS SOPORTES ESTAN INDIVIDUALMENTE FIJADOS POR MEDIO DE ANCLAJES DE TORNILLO A UN SOPORTE REALIZADO DE HORMIGON (CANTOS DEL VIADUCTO O FUNDACION PARA EL BORDE LATERAL EN UNA PRESA). LOS SOPORTES ESTAN CUBIERTOS POR UNA CUBIERTA DE ACERO EN PLANCHAS FORMADO POR UN ACERO EN PLANCHAS DISEÑADO QUE TIENE UN PERFIL NEW JERSEY, EL CUAL TIENE PARCIALMENTE UNA FORMA COMPLEMENTARIA AL PERFIL DE LOS SOPORTES . LOS SOPORTES INDIVIDUALES ESTAN CONECTADOS ENTRE SI POR MEDIO DE PLANCHAS DE ACERO FIJADAS EN EL LADO POSTERIOR DE LOS SOPORTES.

MADEJA DE BORDILLO ENCAUZADOR ACERADA.

(16/06/1997). Solicitante/s: SPIG SCHUTZPLANKEN-PRODUKTIONS-GESELLSCHAFT MBH & CO.KG. Inventor/es: SCHMITT, DIETER, SCHMITT, KARL-HEINZ.

LA MADEJA DE BORDILLO ENCAUZADOR ESTA FORMADA POR ACOPLAMIENTO CONJUNTO DE FORMA DESMONTABLE EN PROCESO DE SOLDADURA DE MULTIPLES TRAVIESAS CONDUCTORAS APUNTALADAS INTERIORMENTE, EN FORMA TRAPEZOIDAL EN SECCION TRANSVERSAL CON ALAS Y TIRAS DE ACOPLAMIENTO EN EL LADO EXTREMO ASI COMO CON LARGUEROS CONDUCTORES DISPUESTOS UNO CON OTRO DE FORMA SOLDADA SITUADOS FUERA DE LAS TRAVIESAS Y UNIDOS DE MODO DESMONTABLE, CONFIGURADOS CON TIRAS DE ACOPLAMIENTO EN EL LADO EXTREMO. LA RIGIDIZACION SE CONSIGUE A TRAVES DE PATINES EN FORMA DE U EN SECCION TRANSVERSAL. UN PATIN ESTA PROVISTO CON UN AGUJERO LONGITUDINAL. ESTE ESTA DISPUESTO A TRAVES DE UN TUBO INSERTADO EN EL FONDO . POR MEDIO DE UNA UNION ENTRE EL PATIN Y EL TUBO PUEDE SER DETERMINADA UNA GUIA TRANSVERSAL DE LA TRAVIESA CON RESPECTO AL TUBO Y A TRAVES DE LA LONGITUD DEL AGUJERO EL ALARGAMIENTO TRANSVERSAL MAXIMO. LOS LARGUEROS SE COMPONEN DE CAPERUZAS DE FORMA TRAPEZOIDAL ABIERTAS HACIA LA PARTE INFERIOR.

BARREERA METALICA DOBLE Y MOVIL APLICABLE PARA LA CONTENCION DE VEHICULOS.

(16/03/1997) 1. BARRERA METALICA DOBLE Y MOVIL APLICABLE PARA LA CONTENCION DE VEHICULOS, DE LAS CONSTITUIDAS COMO UNA BARRERA METALICA DOBLE AUTODESPLAZABLE, DE DIMENSIONES ADECUADAS, CONSTITUIDA POR CONCATENACION AXIAL DE ELEMENTOS O TRAMOS DE LONGITUD ESTANDAR, CARACTERIZADA POR ESTAR CONSTITUIDA A PARTIR DE UN PERFIL DE BASE , UNOS POSTES DE SOPORTE , Y UN PERFIL SUPERIOR DE GUIA , ESTANDO CONFIGURADO EL PERFIL DE BASE , FABRICADO EN CHAPA DE ACERO GALVANIZADA EN CALIENTE POR INMERSION, SIMILAR A LOS POSTES DE SOPORTE , Y AL PERFIL SUPERIOR DE GUIA , SIENDO EL PERFIL DE BASE , UN PERFIL ABIERTO QUE ADOPTA LA FORMA TRAPEZOIDAL INVERTIDA CUYAS ALAS SE ENCUENTRAN UNIDAS EN SUS EXTREMOS ABIERTOS POR PERFILES , QUE ADOPTAN LA FORMA…

PROTECTOR PARA BARRERAS DE SEGURIDAD.

(01/05/1996). Solicitante/s: DIEZ Y COMPAÑIA, S.A. Inventor/es: RIBERA SANCHIS, VICENTE.

PROTECTOR PARA BARRERAS DE SEGURIDAD, QUE ES ESPECIALMENTE APLICABLE EN AQUELLAS BARRERAS DE SEGURIDAD SEMIRRIGIDAS UTILIZADAS EN LA RED DE CARRETERAS, Y QUE ESTAN CONSTITUIDAS POR UNA BIONDA QUE SE UNE A UNA PLURALIDAD DE AMORTIGUADORES , CADA UNO DE LOS CUALES SE FIJA A UN POSTE DE SUJECION DETERMINADO POR UN PERFIL TIPO IPN DOTADO DE LAS RAMAS ; ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE EL PERFIL , DE TIPO IPN, ES RECUBIERTO POR UN TUBO CILINDRICO , EN ORDEN A DEJAR LAS ARISTAS VIVAS DEL PERFIL TOTALMENTE OCULTAS, DE MANERA QUE EN CASO DE QUE IMPACTE UN VEHICULO, CUERPO U OBJETO, LAS POSIBILIDADES DE DAÑO SEAN MUCHO MENORES, Y TODO ELLO SIN NECESIDAD DE CAMBIAR LAS BARRERAS DE PROTECCION CONVENCIONALES.

FUNDA PROTECTORA PARA PILARES DE BARRERAS DE SEGURIDAD.

(01/03/1996). Solicitante/s: ALBENIZ ZUDAIRE, GREGORIA.

FUNDA PROTECTORA PARA PILARES DE BARRERAS DE SEGURIDAD, CARACTERIZANDOSE ESENCIALMENTE POR ESTAR CONSTITUIDA POR UN TUBO DE SECCION CIRCULAR, QUE ENVUELVE AL PERFIL CONSTITUTIVO DEL PILAR , DESDE LA ONDA HASTA EL SUELO, DE FORMA QUE PROPORCIONE UNA SUPERFICIE EXTERIOR EXENTA DE ARISTAS, HABIENDOSE PREVISTO QUE ENTRE LA FUNDA AMORTIGUADORA Y EL PILAR NO EXISTAN ELEMENTOS DE FIJACION, DE FORMA QUE LA CITADA FUNDA, ANTE UN IMPACTO, PUEDA GIRAR LIBREMENTE RESPECTO DEL PILAR , A MODO DE RODILLO, SIENDO EL DIAMETRO INTERIOR DEL CITADO TUBO LIGERAMENTE MAYOR A LA DIAGONAL DEL PERFIL CONSTITUTIVO DEL PILAR.

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