IPC 2013 : E01B 27/20 : Compacting the material of the track-carrying ballastway, e.g. by vibrating the track, by surface vibrators (of trackless ballastway E01B 27/02; for packing sleepers E01B 27/12).

IPC2013 > E > E01 > E01B > E01B 27/00 > E01B 27/20[2] > Compacting the material of the track-carrying ballastway, e.g. by vibrating the track, by surface vibrators (of trackless ballastway E01B 27/02; for packing sleepers E01B 27/12).
Notes[t] E01 - E06: BUILDING
Notes[g] E01B 27/00 - E01B 37/00: Making, maintaining, renewing, or taking-up the ballastway or the track; Tools or machines specially designed therefor
E SECTION E — FIXED CONSTRUCTIONS.
E01 CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES.
E01B PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS (derailing or rerailing blocks on track, track brakes or retarders B61K; removal of foreign matter from the permanent way, vegetation control, applying liquids E01H).
E01B 27/00 Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers.
E01B 27/20 · · Compacting the material of the track-carrying ballastway, e.g. by vibrating the track, by surface vibrators (of trackless ballastway E01B 27/02; for packing sleepers E01B 27/12).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Procedimiento para la compactación de balasto de un lecho de balasto de una vía , en el que el balasto es descargado y compactado estando la vía levantada, siendo la vía desplazada en vibraciones transversales horizontales mientras está sometida a una carga vertical, caracterizado por las siguientes etapas de procedimiento: a) después de la formación de una primera capa de balasto la vía es depositada sobre ella y, sometida a una carga vertical, es desplazada en vibraciones transversales horizontales, b) para la formación de una segunda capa de balasto es descargado balasto adicional y levantada la vía , c) la vía es bateada por debajo, y d) sometida a una carga...

  2. 2.-

    Procedimiento para la compactación de un lecho de balasto , en cuya zona superior están dispuestas unas traviesas con carriles fijados encima, en el que el lecho de balasto presenta debajo de las traviesas unas zonas de disipación de la carga que absorben cargas que actúan sobre los carriles y las transmiten sobre un cuerpo de tierra que se encuentra debajo del lecho de balasto, en el que las cavidades en el bastidor de balasto del lecho de balasto son rellenas con una espuma formada a partir de una mezcla reactiva , en el que en el bastidor de balasto...

  3. 3.-

    Procedimiento de descenso controlado de una vía férrea , en el que se somete ésta a oscilaciones transversales con ayuda de fuerzas de impacto dinámicas y se la solicita con una sobrecarga vertical, controlándose una medida de asentamiento (h) definidora del descenso de la vía férrea por medio de un sistema de medida que explora la posición de la vía férrea y que presenta una cuerda de medida que discurre en la dirección longitudinal de la máquina entre unos sitios de exploración delantero y trasero que pueden rodar sobre...

  4. 4.-

    LA MAQUINA ESTA CONSTITUIDA POR UN CARRETON AUTOPROPULSADO QUE COMPRENDE UNA PRIMERA UNIDAD DE MARTILLEO Y UNA SEGUNDA UNIDAD DE COMPACTACION . LA PRIMERA UNIDAD COMPRENDE CONJUNTOS MUTUAMENTE OPUESTOS DE HERRAMIENTAS HIDRAULICAS VIBRADORAS QUE PUEDEN DISPONERSE DE MANERA QUE SE MONTEN SOBRE CADA TRAVIESA Y QUE ESTAN ADAPTADOS PARA LIMITAR LA MIGRACION DE LAS PIEDRAS TRITURADAS DE LAS REGIONES APISONADAS DEL BALASTO, QUE DESCANSAN DEBAJO DE CADA TRAVIESA, HACIA LAS REGIONES INTERMEDIAS DEL BALASTO QUE DESCANSAN ENTRE DOS TRAVIESAS CONSECUTIVAS. LA SEGUNDA UNIDAD ESTA CONSTITUIDA POR PLACAS VIBRADORAS QUE ESTAN TAMBIEN ACCIONADAS HIDRAULICAMENTE Y ESTAN ADAPTADAS PARA COMPACTAR LAS PIEDRAS TRITURADAS SITUADAS EN LA CAPA POR ENCIMA DEL PLANO...

  5. 5.-

    MAQUINA PARA LA CORRECCION DE SITUACION LATERAL DE UNA VIA

    . Solicitante/s: FRANZ PLASSER BAHNBAUMASCHINEN- INDUSTRIEGESELLSCHAFT M.B.H.. Inventor/es:

    UNA MAQUINA PARA LA CORRECCION DE SITUACION LATERAL DE UNA VIA MUESTRA UNA ESTRUCTURA DE MAQUINA QUE SE APOYA SOBRE UN MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO SOBRE LOS RAILES CON VIBRADORES , QUE SE UNEN POR MEDIO DE ACCIONAMIENTO DE DIRECCION CON LA ESTRUCTURA DE MAQUINA PARA LA FORMACION DE UN AGREGADO DE ESTABILIZACION QUE MUESTRA LAS OSCILACIONES DE LA VIA, ASI COMO CON UN SISTEMA DE REFERENCIA. EL ACCIONAMIENTO DE DIRECCION ARTICULADO EN LA ESTRUCTURA DE MAQUINA ESTA UNIDO POR MEDIO DE UN MIEMBRO DE DISTANCIA CONFIGURADO COMO CABLE DIRECTAMENTE CON EL AGREGADO DE ESTABILIZACION.

  6. 6.-

    MAQUINA PARA OBRAS FERROVIARIAS PARA EL DESCENSO CONTROLADO DE UNA VIA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FRANZ PLASSER BAHNBAUMASCHINEN-INDUSTRIEGESELLSCHAFT MBH. Inventor/es:

    MAQUINA DE OBRAS FERROVIARIAS PARA EL DESCENSO CONTROLADO DE UNA VIA, CONFIGURADA COMO ESTABILIZADOR DE VIAS Y QUE PRESENTA UN BASTIDOR DE MAQUINA APOYADO SOBRE MECANISMOS DE TRASLACION SOBRE CARRILES , ASI COMO EQUIPOS DE ESTABILIZACION QUE SE PUEDEN HACER OSCILAR MEDIANTE ACCIONAMIENTOS APROXIMADAMENTE EN LA DIRECCION HORIZONTAL Y EN LA DIRECCION TRANSVERSAL DE LA MAQUINA, Y REGULABLES EN ALTURA, CON HERRAMIENTAS RODANTES QUE YACEN EN LOS CARRILES DE LA VIA. VISTO EN EL SENTIDO DE TRABAJO DE LA MAQUINA SE ENCUENTRA INMEDIATAMENTE DELANTE DE AMBOS EQUIPOS DE ESTABILIZACION UN CEPILLO BARREDOR QUE ESTA CONFIGURADO ROTATIVO, MEDIANTE ACCIONAMIENTOS, ALREDEDOR DE UN EJE QUE DISCURRE TRANSVERSALMENTE CON RESPECTO A LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA MAQUINA, Y REGULABLE EN ALTURA.

  7. 7.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL DESCENSO CONTINUO DE UNA VIA DE FERROCARRIL HASTA UNA SITUACION DE ALTURA TEORICA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FRANZ PLASSER BAHNBAUMASCHINEN-INDUSTRIEGESELLSCHAFT MBH. Inventor/es:

    PROCEDIMIENTO PARA EL DESCENSO CONTINUO DE UNA VIA DE FERROCARRIL HASTA UNA SITUACION DE ALTURA TEORICA, PONIENDOSE LA VIA BAJO OSCILACIONES HORIZONTALES Y BAJO LA ACCION DE UNA SOBRECARGA VERTICAL ESTATICA, HASTA QUE SE CONSIGUE EL DESCENSO DE LA VIA A LA SITUACION TEORICA, CARACTERIZADO PORQUE ANTES DEL DESCENSO DE LA VIA SE ABARCA LA SITUACION REAL DE LA MISMA Y A PARTIR DE AHI SE CALCULA UNA LINEA DE ALTURA TEORICA Y PORQUE LA VIA SE HACE DESCENDER A DIFERENTE ALTURA MODIFICANDOSE PROPORCIONALMENTE A LA MAGNITUD DE LA DESVIACION QUE HAY ENTRE LA SITUACION REAL DE LA VIA Y LA LINEA DE ALTURA TEORICA, AL MENOS UNO DE LOS PARAMETROS DEL SIGUIENTE GRUPO: SOBRECARGA VERTICAL, VELOCIDAD DE AVANCE Y FRECUENCIA DE LA OSCILACION DE LA VIA.

  8. 8.-

    LAS MAQUINAS DE CONSTRUCCION DE VIAS QUE SE PUEDEN MOVER DE FORMA CONTINUADA Y QUE SIRVEN PARA LA PROFUNDIZACION DEL CONTROL DE UNA VIA QUE TIENE UN ARBOL DE ACCIONAMIENTO, UN DISPOSITIVO DE CONTROL Y UN BASTIDOR DE MAQUINAS , QUE SE APOYA SOBRE EL CHASIS DE LAS RUEDAS . ESTE BASTIDOR ESTA UNIDO MEDIANTE ARBOLES DE ACCIONAMIENTO CON VIBRACIONES QUE SE PUEDEN REGULAR EN ALTURA Y SE IMPULSAN CON UNA CARGA SUPERIOR Y VERTICAL PARA LA GENERACION DE UN GRUPO DE ESTABILIZACION QUE TIENE VIBRACIONES QUE CIRCULAN EN DIRECCION TRANSVERSAL A LA MAQUINA...

  9. 9.-

    MAQUINA PARA OBRAS FERROVIARIAS MOVIL SOBRE RUEDAS CONTINUAMENTE PARA COMPACTAR EL LECHO DE BALASTO DE UNA VIA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FRANZ PLASSER BAHNBAUMASCHINEN-INDUSTRIEGESELLS-CHAFT M.B.H. Inventor/es:

    MAQUINA PARA OBRAS FERROVIARIAS MOVIL SOBRE RUEDAS CONTINUAMENTE PARA COMPACTAR EL LECHO DE BALASTO DE UNA VIA CON ACCIONAMIENTO DE TRASLACION Y UN BASTIDOR DE MAQUINA APOYADO SOBRE MECANISMOS DE TRASLACION Y QUE PRESENTA AL MENOS UN EQUIPO DE ESTABILIZACION DE VIAS IMPULSABLE Y REGULABLE EN ALTURA MEDIANTE ACCIONAMIENTOS, QUE TIENE HERRAMIENTAS RODANTES Y ACCIONAMIENTOS DE ALINEACION QUE SE ARRIMAN A LOS LADOS INTERIORES DE LOS CARRILES MEDIANTE ACCIONAMIENTOS EXPANSIBLES Y QUE SE PUEDEN HACER OSCILAR CON AYUDA DE VIBRADORES , ASI COMO CON UN SISTEMA DE REFERENCIA DE ALINEACION QUE PRESENTA UNA BASE DE REFERENCIA. EN LA ZONA DEL EQUIPO DE ESTABILIZACION DE VIAS PARA MEDIR EL DESPLAZAMIENTO TRANSVERSAL DE LA VIA A LA SITUACION TEORICA, CON RELACION A LA BASE DE REFERENCIA Y QUE DISCURRE TRANSVERSALMENTE CON RESPECTO A LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA MAQUINA.

  10. 10.-

    MAQUINA PARA OBRAS FERROVIARIAS MOVIL SOBRE RUEDAS CONTINUAMENTE PARA COMPACTAR EL LECHO DE BALASTO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FRANZ PLASSER BAHNBAUMASCHINEN-INDUSTRIEGESELLS-CHAFT M.B.H. Inventor/es:

    MAQUINA PARA OBRAS FERROVIARIAS MOVIL SOBRE RUEDAS CONTINUADAMENTE PARA COMPACTAR EL LECHO DE BALASTO DE UNA VIA CON ACCIONAMIENTO DE TRASLACION Y UN BASTIDOR DE MAQUINA APOYADO SOBRE MECANISMOS DE TRASLACION Y QUE PRESENTA UN EQUIPO DE ESTABILIZACION DE VIAS IMPULSABLE Y REGULABLE EN ALTURA MEDIANTE ACCIONAMIENTOS, QUE TIENE HERRAMIENTAS RODANTES QUE SE ARRIMAN A LOS LADOS INTERIORES DE LOS CARRILES MEDIANTE ACCIONAMIENTOS EXPANSIBLES Y QUE SE PUEDEN HACER OSCILAR CON AYUDA DE VIBRADORES, ASI COMO CON UN SISTEMA DE REFERENCIA DE NIVELACION CON UNA BASE DE REFERENCIA . DESCENTRADO CON RELACION A DOS PUNTOS EXTREMOS DE LA BASE DE REFERENCIA Y DETRAS DEL EQUIPO DE ESTABILIZACION DE VIAS , EN RELACION AL SENTIDO DE TRABAJO DE LA MAQUINA , SE HA PREVISTO UN EJE DE RUEDA DE MEDICION CON UN TRANSMISOR DE VALOR MEDIDO DE ALTURA.

  11. 11.-

    MAQUINA PARA OBRAS FERROVIARIAS CON ESTABILIZADOR DE VIAS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FRANZ PLASSER BAHNBAUMASCHINEN-INDUSTRIEGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    MAQUINA PARA OBRAS FERROVIARIAS CON ESTABILIZADOR DE VIAS , MOVIL CONTINUAMENTE, PARA COMPACTAR EL LECHO DE BALASTO DE UNA VIA , CON ACCIONAMIENTO DE TRASLACION Y UN BASTIDOR DE MAQUINA APOYADO SOBRE DOS MECANISMOS DE TRASLACION DISPUESTOS DISTANCIADOS UNO DE OTRO, QUE PRESENTA AL MENOS UN ESTABILIZADO DE VIAS DISPUESTO ENTRE AMBOS MECANISMOS DE TRASLACION Y QUE SE PUEDE IMPULSAR Y REGULAR EN ALTURA MEDIANTE ACCIONAMIENTOS, CON HERRAMIENTAS DE RODADURA QUE SE PUEDEN ARRIMAR A LOS LADOS INTERIORES DE LOS CARRILES MEDIANTE ACCIONAMIENTOS EXTENSIBLES Y SE PUEDEN HACER OSCILAR MEDIANTE VIBRACIONES , ASI COMO UN SISTEMA DE REFERENCIA DE NIVELACION PARA VIGILAR LA MAGNITUD DE LA DIFERENCIA, O BIEN LA MAGNITUD DE DESCENSO, Y EN CASO DADO LA DIRECCION, ENTRE LA SITUACION TEORICA Y LA SITUACION REAL DE LA VIA.

  12. 12.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UNA MAQUINA MOVIL SOBRE VIAS PARA COMPACTAR EL LECHO DE BALASTRO DE UNA VIA.

    . Solicitante/s: FRANZ PLASSER BAHNBAUMASCHINEN-INDUSTRIEGESELLSCHA.

    MAQUINA MOVIL SOBRE VIAS PARA COMPACTAR EL LECHO DE BALASTRO DE UNA VIA, ESPECIALMENTE, MAQUINA BATEADORA-NIVELADORA Y ALINEADORA DE VIAS. CONSTA DE UN BASTIDOR DE MAQUINA APOYADO SOBRE MECANISMOS DE TRASLACION QUE SE APOYAN A SU VEZ SOBRE CARRILES ; DE DISPOSITIVOS DE ACCIONAMIENTO Y ABASTECIMIENTO DE ENERGIA DE LA PROPIA MAQUINA; DE UN EQUIPO ALZAVIAS Y ALINEADOR QUE ESTA UNIDO AL BASTIDOR DE LA MAQUINA , POR UNA PARTE, A TRAVES DE UN ELEMENTO DE TRACCION ARTICULADO POR CARDAN EN EL LADO INFERIOR DEL BASTIDOR , Y POR OTRA PARTE, A TRAVES DE UN ACCIONAMIENTO DE CILINDRO Y EMBOLOS VERTICALES, CONECTADOS ARTICULADAMENTE EN AMBOS EXTREMOS, Y QUE SIRVEN COMO ACCIONAMIENTOS DE ELEVACION; DE UN EQUIPO BATEADOR ; DE UN EQUIPO DE ESTABILIZACION DE LA VIA ; DE UNA CABINA DE MANIOBRA ; Y DE UN SISTEMA DE REFERENCIA PARA NIVELACION.

  13. 13.-

    PROCEDIMIENTO Y MAQUINA PARA COMPACTAR EL LECHO DE BALASTRO DE UNA VIA A CORREGIR.

    . Solicitante/s: FRANZ PLASSER BAHNBAUMASCHINEN-INDUSTRIEGESELLSCHA.

    PROCEDIMIENTO Y MAQUINA PARA COMPACTAR EL LECHO DE BALASTRO EN TENDIDOS DE VIA. LA MAQUINA ESTA FORMADA POR UN BASTIDOR MOVIL ACCIONADO POR UN MOTOR , UNA CABINA DE MANIOBRA Y OTROS DISPOSITIVOS DE ABASTECIMIENTO DE ENERGIA . UN EQUIPO ALZAVIAS SE SITUA EN MEDIO DE LA MAQUINA, ASI COMO UN EQUIPO BATEADOR . EL FUNCIONAMIENTO DE DICHA MAQUINA ES EL SIGUIENTE: LOS EQUIPOS BATEADORES SE BAJAN, ALINEANDOSE LA VIA EN ALTURA MEDIANTE EL APOYO DE UNOS CILINDROS HIDRAULICOS, SE COMPRUEBA LA DIFERENCIA DE ALTURAS REAL Y TEORICA DE LA VIA, Y ENTRAN EN FUNCIONAMIENTO, EN CASO NECESARIO, UNOS VIBRADORES INCORPORADOS A LA MAQUINA.

  14. 14.-

    BATEADORA DE VIAS FERREAS

    . Solicitante/s: SIG SOCIETE INDUSTRIELLE SUISSE.

    BATEADORA DE VIAS FERREAS QUE AL AVANZAR EFECTUA SIMULTANEAMENTE EL BATEADO DE LA VIA Y LA CORRECCION DE SU POSICION. TIENE DOS CABINAS INSTALADAS EN LA PARTE DELANTERA DEL BASTIDOR DELANTE DE LOS UTILES DE DESPLAZAMIENTO DE LA VIA. LA CENTRAL ENERGETICA ESTA DISPUESTA ENTRE ESTAS DOS CABINAS Y LA PARTE POSTERIOR DEL BASTIDOR ES DEMENOR ALTURA, CON LO CUAL SE PERMITE LA VISIBILIDAD DESDE LA SEGUNDA CABINA SOBRE LOS UTILES DE BATEADO Y SOBRE LA VIA DETRAS DEL BASTIDOR.

  15. 15.-

    UN METODO CON SU APARATO CORRESPONDIENTE PARA APISONAR GRAVA DE VIA DE FERROCARRIL.

    . Solicitante/s: CANRON LIMITED-CANRON LIMITEE.

    Resumen no disponible.