IPC 2013 : E01D 21/10 : Cantilevered erection.

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Notes[t] E01 - E06: BUILDING
E SECTION E — FIXED CONSTRUCTIONS.
E01 CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES.
E01D BRIDGES (bridges extending between terminal buildings and aircraft for embarking or disembarking passengers B64F 1/305).
E01D 21/00 Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges.
E01D 21/10 · Cantilevered erection.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Carro para ejecución de obras que comprende una estructura de sujeción a la obra ya realizada y una estructura de trabajo sobre la que se avanza en la construcción de la obra, la estructura de sujeción comprende un anillo extremo y un anillo medio , al menos una viga oblicua que une por el lateral del carro el anillo extremo y el anillo medio , y elementos de unión entre el anillo extremo y el anillo medio ; la estructura de trabajo comprende un encofrado exterior , y un encofrado de solera , estando unidas la estructura de sujeción...

  2. 2.-

    Estructura desplazable adaptada para soportar en voladizo un encofrado de un tramo nuevo de puente que comprende al menos dos almas y un solado, comprendiendo la estructura desplazable al menos dos conjuntos soporte que comprenden una parte central apoyada en un tramo de puente construido, una primera parte dispuesta fijada al tramo de puente construido, y una segunda parte que se extiende en voladizo desde la parte central hacia el tramo nuevo de puente, un arriostramiento delantero acoplado transversalmente a la segunda...

  3. 3.-

    CARRO PARA EJECUCIÓN DE OBRAS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: RUBRICA INGENIERIA Y ARQUITECTURA, S.L. Inventor/es:

    Carro para ejecución de obras que comprende dos estructuras: una estructura de sujeción a la obra ya realizada y una estructura de trabajo sobre la que se avanza en la construcción de la obra, caracterizado porque la estructura de sujeción comprende un primer anillo extremo y un segundo anillo medio , acoplándose ambos anillos al perímetro de la sección de la obra ya realizada, al menos un tirante transversal que une por el lateral del carro el anillo extremo y el anillo medio , y elementos de unión entre el anillo extremo y el anillo medio ; asimismo la estructura de trabajo comprende un encofrado exterior , y un encofrado de solera , donde la estructura de sujeción y la estructura de trabajo están unidas en su parte inferior por una viga principal de carga(10, 10') y en su parte superior por las vías de avance (18, 18').

  4. 4.-

    Mejoras introducidas en un carro de avance progresivo para la construcción de puentes. Las mejoras se caracterizan porque comprenden un dispositivo de amarre posterior adicional determinado a partir de unos soportes de amarre inferior dispuestos por encima de unos raíles paralelos de guiado presionando sobre los mismos, a la vez que están fijados tales soportes a la parte de puente realizada, fijándose a dichos soportes de amarre inferior unos tramos terminales de unas vigas longitudinales de unas cerchas laterales que forman parte del carro por mediación de unas...

  5. 5.-

    Carro en voladizo de avance sucesivo para construcción de puentes. Comprende en principio una estructura portante que incorpora dos cerchas longitudinales principales unidas por una viga posterior, una viga central y una celosía anterior, incluyéndose además otros elementos, así como pares de patines, anteriores y posteriores, a través de los cuales asienta la estructura portante citada sobre unos raíles de guiado durante su avance. Se caracteriza porque la celosía anterior está reforzada mediante una robusta viga de arriostramiento...

  6. 6.-

    Sistema de encofrado para la construcción en voladizo de puentes, con por lo menos un sistema de vigas inferior que está suspendido de un sistema de vigas superior que tiene un apoyo desplazable, caracterizado porque el por lo menos un sistema de vigas inferior va apoyado por medio de una rótula esférica en por lo menos una suspensión , y porque el sistema de encofrado presenta por lo menos una viga que está realizada como perfil hueco cerrado en forma de cajón, que se extiende en dirección sensiblemente transversal a la dirección del voladizo y que presenta por lo menos un tramo modular de...

  7. 7.-

    Soporte para el encofrado de puentes para vías de tránsito.El soporte para encofrados para puentes con sección en ala de gaviota se caracteriza porque tanto las vigas horizontales del soporte de encofrado como las vigas inclinadas de unión del tramo central del encofrado con los tramos superiores de las alas, están constituidas por vigas ajustables en longitud, estando articuladas las vigas inclinadas con respecto a las vigas inferiores y superiores de las alas del encofrado para permitir el ajuste del ángulo mediante giro, obteniendo una estructura de encofrado para puentes ajustable en anchura transversal, así como en la longitud de los tramos inclinados y en la inclinación...

  8. 8.-

    Dispositivo para la fabricación por secciones de una estructura portante de hormigón armado o de hormigón pretensado en montaje en voladizo, que comprende: un primer dispositivo de encofrado para el encofrado al menos por secciones de una nueva sección de la estructura portante (n+1)), un primer dispositivo de avance , por medio del que se puede desplazar el primer dispositivo de encofrado desde una sección previa de la estructura portante (n) a la nueva sección de la estructura portante (n+1), y un dispositivo portante que está unido con al menos una sección previa de la estructura portante (n), en el que el primer dispositivo de encofrado está unido en la región de la nueva sección de la estructura portante (n+1)...