IPC 2013 : E01D 1/00 : Bridges in general (characterised by their structural type E01D 4/00 - E01D 15/00).

IPC2013 > E > E01 > E01D > E01D 1/00[m] > Bridges in general (characterised by their structural type E01D 4/00 - E01D 15/00).
Notes[t] E01 - E06: BUILDING
E SECTION E — FIXED CONSTRUCTIONS.
E01 CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES.
E01D BRIDGES (bridges extending between terminal buildings and aircraft for embarking or disembarking passengers B64F 1/305).
E01D 1/00 Bridges in general (characterised by their structural type E01D 4/00 - E01D 15/00).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Nivelador de muelle que funciona por aire para su uso en un muelle de carga, que comprende: una plataforma que tiene un borde trasero y un borde delantero, estando adaptado el borde traseropara estar acoplado de manera pivotante al muelle de carga para permitir el movimiento vertical del bordedelantero con respecto al muelle de carga; un actuador inflable dispuesto por debajo de la plataforma ; caracterizado por: un soplador dispuesto dentro del actuador inflable de tal modo que el aire descargadodesde el soplador expande el actuador inflable para empujar la plataforma haciaarriba.

  2. 2.-

    Puente de arco de un solo tramo, del tipo de tablero suspendido, con cimientos en tierra, adecuado para cruzar cuerpos de agua también muy largos (>3 km). Los cimientos flotantes y los diafragmas antidesviación lo hacen insensible a posibles licuaciones del suelo. Una modalidad arquitectónica proporciona la compensación de los impulsos por medio de tirantes independientes del tablero, obteniendo de esta manera un puente de arco amarrado. Grupos de gatos hidráulicos colocados en la clave inducen una condición forzada permanente y variable, adecuada para optimizar en tiempo real la condición de tensión del puente, que se comporta entonces como una estructura inteligente....

  3. 3.-

    Estructura autotensada para puente de material compuesto, preferentemente material compuesto de polímero reforzado con fibra, portante, que comprende un entramado de láminas o tirantes cuyas dimensiones externas vienen delimitadas por la longitud del puente en función del vano a cubrir y por la separación entre apoyos

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO DE PRETENSADO POR MEDIO DE PERFILES ESTRUCTURALES

    . Solicitante/s: RICO FERNANDEZ,JULIO JOSE. Inventor/es:

    El objeto de la invención es abaratar el costo de las estructuras aprovechando las propiedades de los materiales que resisten bien a tracción y a compresión.#Descripción tensado de productos laminares, fundamentalmente perfiles estructurales, de acero u otros materiales transmitiendo los esfuerzos a otros materiales que resisten bien a compresión o a los estribos o a anclajes en el terreno.#Aplicación en la construcción de estructuras, principalmente puentes.#Alternativas: procedimiento de pretensado de Freyssinet.

  5. 5.-

    METODO Y SISTEMA DE CONSTRUCCION Y DESMONTAJE DE PUENTES LIGEROS.

    . Solicitante/s: PETERSEN, FREDE ANDRESEN. Inventor/es:

    PARA CLAVAR POCO A POCO POSTES LIGEROS, POR EJEMPLO PARA PUENTES LIVIANOS, SE EMPLEAN POSTES TUBULARES EMBUTIDOS, Y EN LOS QUE, SIN EMBARGO, NO SE HACE USO DE LANZAS EMBUTIDAS AUXILIARES, SINO DE POSTES TUBULARES SIMPLES , COMO SI FUERAN, EN SI MISMOS, LANZAS EMBUTIDAS PERMANENTES. CONSECUENTEMENTE LOS POSTES SON FACILES DE LEVANTAR INTRODUCIENDO EN ELLOS AIRE COMPRIMIDO. EL MONTAJE SE FACILITA EN UN GRADO TAL, QUE AHORA SE PUEDEN ERIGIR PUENTES LIVIANOS CON UN SOLO OPERADOR, HACIENDO USO DEL METODO DESCRITO ADICIONALMENTE.

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCION DE PLATAFORMAS VOLANTES

    . Solicitante/s: LARGO BARROSO,JACINTO.

    PROCEDIMIENTO PARA LA CONSTRUCCION DE PLATAFORMAS VOLANTES, CON EL QUE SE CONSIGUE ESTABLECER UNA PLATAFORMA DE CUALQUIER LONGITUD Y RESISTENCIA, EN AUSENCIA DE PILARES O DE CUALQUIER OTRO TIPO DE ELEMENTOS INTERMEDIOS DE SUSTENTACION.COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE PROCEDE A LA FABRICACION DE UNA SERIE DE MODULOS RESISTENTES Y ADECUADAMENTE DIMENSIONADOS PARA FACILITAR SU TRANSPORTE Y MANEJO; SEGUNDA, DICHOS MODULOS SE TRANSPORTAN A PIE DE OBRA Y SE COLOCAN SOBRE UNO DE LOS PUNTOS DE APOYO EXTREMOS PREVISTOS PARA LA PLATAFORMA; Y POR ULTIMO SE PROCEDE A LA UNION DE DICHOS MODULOS MEDIANTE SOLDADURA, AL MISMO TIEMPO QUE SE PROCEDE DE FORMA SIMULTANEA AL ARRASTRE DE LA PLATAFORMA PARCIAL EN CONSTRUCCION, POR UN ELEMENTO ARRASTRADOR ADECUADO.