IPC 2013 : E01F : ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE.

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Notes[t] E01 - E06: BUILDING
E01F 1/00 Construction of platforms or refuge islands (general arrangement of railway platforms B61B).
Notes[g] E01F 1/00 - E01F 8/00: Arrangement or construction of additional equipment for roads or railways; Landing stages for helicopters
E01F 3/00 Landing stages for helicopters, e.g. located above buildings (layout of airfields B64F; buildings or like structures for special purposes E04H).
E01F 5/00 Draining the sub-base of roads or ballastway of railways by trenches, culverts, or conduits (underground drainage E02D; conduits for sewerage E03F).
E01F 7/00 Devices affording protection against snow, sand drifts, side-wind effects, snowslides, avalanches or falling rocks (permanently installed heating or blowing devices for roads E01C 11/26 ); Anti-dazzle arrangements.
  • E01F 7/02 Snow fences or similar devices, e.g. devices affording protection against sand drifts or side-wind effects (fences in general E04H 17/00). [+5 patents]
  • E01F 7/04 Devices affording protection against snowslides, avalanches or falling rocks, e.g. avalanche preventing structures, galleries (securing of slopes E02D 17/20; roof snow-traps E04D 13/10). [+41 patents]
  • E01F 7/06 Anti-dazzle arrangements (E01F 8/00 takes precedence). [+16 patents]
E01F 8/00 Arrangements for absorbing or reflecting air transmitted noise from road or railway traffic (ground installations for reducing aircraft noise B64F 1/26; general building constructions for absorbing or reflecting noise, noise absorption or reflection for buildings E04B 1/74).
  • E01F 8/02 specially adapted for sustaining vegetation or for accommodating plants (receptacles for cultivation of plants A01G 9/02; securing slopes or inclines E02D 17/20; retaining or protecting walls E02D 29/02). [+9 patents]
E01F 9/00 Arrangement of road signs or traffic signals (signals, signalling systems G08; signs, attachment thereof to supports G09F ); Arrangements for enforcing caution, e.g. speed bumps.
Notes[g] E01F 9/00 - E01F 15/00: Arrangements for facilitating the use of roads
  • E01F 9/011 Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs (posts or poles in general E04H 12/00; means for attaching signs to a supporting structure in general G09F 7/18). [+86 patents]
  • E01F 9/012 free-standing, e.g. traffic cones, foldable or inflatable devices. [+26 patents]
  • E01F 9/013 intended to be readily removable, e.g. for insertion into road-stud sockets (E01F 9/012 takes precedence). [+8 patents]
  • [+15].
E01F 11/00 Embedding pads or other sensitive devices in paving or other road surfaces (pressure-sensitive elements G01L; traffic control systems G08G).
E01F 13/00 Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades (for railway crossings B61L).
  • E01F 13/02 free-standing. [+23 patents]
  • E01F 13/04 movable to allow or prevent passage. [+35 patents]
  • E01F 13/06 by swinging into open position about a horizontal axis parallel to the road direction, i.e. swinging gates. [+14 patents]
  • [+3].
E01F 15/00 Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact (arrangements for fastening signs or signals to safety barriers or the like E01F 9/03; for forcibly arresting vehicles E01F 13/00).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    TERMINAL DE "THRIE-BEAM" CON MECANISMO DE LIBERACON DEL CABLE DEL POSTE ROMPIBLE DE SEGURIDAD

    . Ver ilustración. Solicitante/s: THE TEXAS A & M UNIVERSITY SYSTEM. Inventor/es:

    SE PRESENTA UN TRATAMIENTO TERMINAL PARA UNA BARANDA DE DEFENSA TIPO "THRIE-BEAM" Y UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD ESPECIFICAMENTE ORIENTADO A CAMIONES, FURGONETAS Y OTROS VEHICULOS DE SERVICIO QUE TENGAN PERFILES Y CENTROS DE GRAVEDAD ALTOS. UN TERMINAL RANURADO DE "THRIE-BEAM" ESTA DISEÑADO PARA SU USO EN SISTEMAS DE DEFENSAS PARA CARRETERAS. DENTRO DEL TERMINAL "THRIE-BEAM" SE DISPONE AL MENOS DE UNA SECCION RANURADA REFORZADA PARA REDUCIR LA CAPACIDAD DEL "THRIE-BEAM" DE RESISTIR LA DEFORMACION EN RESPUESTA A UNA CARGA DE TIPO AXIAL DE IMPACTOS SOBRE EL EXTREMO. EL TERMINAL TAMBIEN PERMITE EL PASO DE LOS VEHICULOS QUE IMPACTEN LATERALMENTE. EL TERMINAL INCORPORA UN MECANISMO DE LIBERACION DEL CABLE DEL POSTE DE SOPORTE ROMPIBLE QUE REDUCE EL RIESGO PARA LOS VEHICULOS QUE IMPACTEN CONTRA EL POSTE DELANTERO.

  2. 2.-

    CINTA PREFABRICADA PARA LA FORMACION DE TIRAS DE SEÑALIZACION SOBRE LA SUPERFICIE DE LAS CALZADAS.

    . Solicitante/s: LUDWIG EIGENMANN.

    Cinta, prefabricada para la formación de tiras de señalizaciones sobre la superficie de las calzadas, sobre las cuales es aplicada y fijada con la interposición de un substrato base coligado en forma estable a dicha superficie, y que comporta un estrato superior antirresbaladizo y resistente al uso, caracterizada por comprender, entre dichos estratos inferior y superior, por lo menos un estrato intermedio relativamente sutil, flexible, en gran manera inextensible y resistente a la tracción, cuyo estrato intermedio es compatible e íntimamente coligable con entreambos de dichos estratos inferior y superior, para transferir y distribuir sobre una amplia área de la intercara, con la superficie de la calzada, las fuerzas y las solicitaciones aplicadas tangencial y horizontalmente sobre la superficie del estrato superior, en correspondencia de necesaria e inevitablemente pequeñas áreas superficiales, definidas por las intercaras, y la superficie superior de las ruedas de los vehículos.

  3. 3.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN BLOQUES DE HORMIGON

    . Solicitante/s: ALMER,BENGT O GIDLOF,KARL G.

    Perfeccionamientos en bloques de hormigón, del tipo de los que están adaptados para ser interconectados yuxtapuestos en alineación, para formar barreras limitadoras de calzadas, de aparcamientos y de áreas cerradas similares, siendo dichos bloque de una sección transversal esencialmente triangular y de configuración alargada, caracterizados porque se dispone un elemento de acoplamiento que está posicionado en el extremo del bloque y que consiste en una pieza metálica esencialmente en forma de T, fundida en el interior del bloque, extendiéndose la rama transversal de dicha pieza metálica en T en paralelo con la cara frontal del bloque de hormigón, y disponiéndose dicha rama transversal, junto con una rama transversal de un elemento de acoplamiento posicionado en el bloque de hormigón contiguo, para ser introducida en un tubo, con lo que los dos bloques, alineados en yuxtaposición, quedan fijados conjuntamente.

  4. 4.-

    Bandas sonoras para vías públicas esencialmente caracterizadas por comprender un grupo de planchas oblongas de cualquier materia termoestable con su cara superior estará dotada de unos gruesos nervios en relativo gran resalte y espaciados, o ranuras suficientemente espaciados y relativamente profundas, o de unos resaltes de cualquier forma geométrica, preferentemente de casquete esférico u ovoideo, mientras que la cara inferior es lisa capaz de fijarse al piso de la vía pública por adherencia u otro medio de unión, colocándose siempre agrupadas en número variable según las circunstancias y espaciadas entre si a distancias tambien variables, preferentemente diferente en...

  5. 5.-

    Instalación obstructora para el control de vias, esencialmente caracterizada por comprender un conjunto de paralelogramos formando un largo pantografo, constituido de platinas metálicas, barras, tubos u otros elementos alargados, rígidos y resistentes, que, como tal pantógrafo, tiene sus elementos articulados entre si, siendo capaces de plegarse o, retraerse reuniéndose unos junto a otros ocupando un espacio reducido, y de desplegarse o extenderse alargándose hasta una determinada longitud dependiente del ancho de la via en que ha de actuar siendo portadoras las pletinas o elementos superiores que integran el pantógrafo de varias aguzadas puas o pinchos, de relativa altura, dispuestos verticales, perpendiculares y espaciados en la superficie...

  6. 6.-

    Dispositivo obstructor de vias, esencialmente caracterizado por el hecho de estar constituido por unos elementos alargados rígidos y consistentes, preferentemente platinas metálicas, unidas articuladamente unas a otras por su centro y por sus extremos, formando paralelogramos, con las pletinas u otra clase de elementos dispuestos en dos planos superpuestos formando a manera de un largo pantógrafo, capaz como tal de plegarse, pintandose todas las platinas o elementos alargados y de desplegarse y extenderse, para lo cual lleva unido a un extremo un cable o cadena y en el extremo libre de esta po asa o tirador, mientras que en el extremo opuesto del pantografo poseerá otro cable o cadena unido a un piquete u otro medio de anclaje y fijación...

  7. 7.-

    BLOQUE DE HORMIGON

    . Solicitante/s: ONNERT ALMER,BENGT GUNNART GIDLOF,KARL.

    Bloque de hormigón, de sección transversal esencialmente triangular y de configuración alargada, aplicable principalmente para delimitar calzadas, aparcamientos y similares, caracterizado porque las caras laterales del bloque están dotadas de una configuración cóncava redondeada y porque la cara de su base está chaflanada en sus bordes, con lo que el bloque puede inclinarse en un ángulo limitado.

  8. 8.-

    UN POSTE INDICADOR PERFECCIONADO.

    . Solicitante/s: FONTNET CASAJOANA,JUAN.

    Un poste indicador pefeccionado, caracterizado por estar constituido por un pie derecho cilíndrico, provisto de un anclaje adecuado apto para su fijación en el suelo y por una serie de banderolas rectangulares, con un extremo alargado para señalización de dirección y provistas de unas anillas que se deslizarán sobre el pie derecho, fijándose a la altura deseada mediante un apriete adecuado y estando rematado el pie derecho por un motivo alegórico al lugar de ubicación.

  9. 9.-

    VALLA DEFENSA VIAL PERFECCIONADA.

    . Solicitante/s: MORATO ENGUIDANOS,MARIA AUX.

    Valla defensa vial perfeccionada, caracterizada porque las piezas que la componen estan constituidas por unas bandas o franjas de plástico termoestable, preferentemente de poliester, dotadas en su interior de un armado metálico compuesto por varias varillas o cables de acero, longitudinalmente dispuestos, espaciadas entra si, cruzados o no con otros varillas o cables transversales o por un emparrillado o "mallazo" de hilos entrecruzados de acero, cuyo armado metálico fue incorporado en la masa de plástico al efectuar el moldeo de las citadas bandas o franjas para darles la forma y ondulaciones adecuadas.

  10. 10.-

    TUBO DE DRENAJE PERFECCIONADO.

    . Solicitante/s: FLEXIPLAS, S.A.

    Tubo de drenaje, perfeccionado, del tipo que presenta su superficie lateral corrugada formando anillos o una helicoide, caracterizado esencialmente porque los valles del corrugado están afectados por una pluralidad de embuticiones preferentemente hacia afuera, con la particularidad de que al menos uno de los bordes transversales de dichas embuticiones está rasgado, determinando aberturas laterales distribuidas en toda la superficie del tubo, a paso constante, y preferentemente dispuestas según hileras salomónicas.

  11. 11.-

    DISPOSICION DE SEÑALIZACION.

    . Solicitante/s: INSTITUT FUR PRIVATWIRTSCHAFT GSCHWEND & STADLER.

    Disposición de señalización a base de cuerpos de hormigón reflectante, caracterizada s porque consiste por lo menos parcialmente en hormigón reflectante, conteniendo este último cemento Portland, un material de relleno duro, un pigmento y bolas (E) de vidrio de cristal siendo el índice de refracción del material del relleno, por lo menos aproximadamente igual al índice de refracción de las bolas de vidrio de cristal, siendo del tamaño de las partículas del material de relleno más pequeño que el de las bolas de vidrio del cristal y estando las bolas de vidrio de cristal que se encuentran en la superficie de la capa de hormigón reflectante descubiertas hasta la mitad aproximadamente de las mismas.

  12. 12.-

    DISPOSITIVO DE SEÑALIZACION.

    . Solicitante/s: PLANIGRAMA EXCLUSIVAS PUBLICITARIAS, S. A.

    Dispositivo de señalización, constituido por una configuración en caja, que se instala en la parte superior de una columna, como coronación de la misma, a la altura más conveniente, pero en disposición lateral, como bandera, de manera giratoria, siendo en este caso posible la instalación de más de una de tales cajas, caracterizado porque dicha configuración de caja es un luminoso, con focos de, luz interiores, y paneles opales anteriores y posteriores, distinguiéndose en una y otra cara una zona superior, para la señalización propiamente dicha, y una zona inferior, para publicidad, estructurándose dicha configuración de caja con su parte superior de profundidad uniforme y su parte inferior más estrecha.

  13. 13.-

    Dispositivo luminoso de señalización, caracterizado porque adopta en conjunto la forma de una caja aplanada, de caras mayores rectangulares con sus vértices y aristas redondeados, esencialmente constituida por el ensamblaje de tres piezas, una central y dos exteriores iguales, de las cuales, la central es un bastidor de forma equivalente a la del conjunto y de sección facialmente en U, que incorpora los medios necesarios para colgado o sujeción sobre poste del dispositivo, así como los de iluminación; y las exteriores adoptan la forma de marcos de perfil, en sección, sinuosidal, montando.uno de los extremos de dicho perfil sobre el extremo correspondiente de la U central a lo largo de toda su periférica, para describir luego un pequeño escalón...

  14. 14.-

    DISPOSITIVO DE CEBREADO VERTICAL PARA SEÑALIZACION.

    . Solicitante/s: APLICACION DE PINTURAS, S.A..

    Dispositivo de cebreado vertical para señalización, caracterizado porque se constituye de una serie de elementos de perfil acanalados y altura decreciente de los dos centrales que se disponen juntos, a los extremos presentando cada uno de los elementos una figura realizada en pintura reflectante complementándose las figuras de unos elementos con las del otro de forma que el conjunto sea una figura que señalice el cebreado existente en la carretera.

  15. 15.-

    Clavo indicador de tráfico, perfeccionado del tipo de los constituidos por un casquete esférico caracterizado por comprender en su conjunto los siguientes elementos y particularidades: múltiples cavidades en su base, para recibir una cola o masa pegante para adherir solidariamente el casquete sobre la superficie de la calzada y un orificio diametral y alargado, pasante verticalmente, precisamente de forma curvada, con cuatro pequeñas dilataciones situadas dos a dos y enfrentadas en las zonas del orificio inmediatas a sus extremos, disponiendo en la superficie curvo-convexa dei casquete de numerosos...

  16. 16.-

    Clavos de tráfico perfeccionados de doble efecto, del tipo de los que estan integrados por un cuerpo fundido o moldeado, provisto en su base de uno o de varios espárragos, para su anclaje directo sobre la calzada o sobre partes complementarias de la misma, caracterizado por su forma oblonga y alargada, preferentemente de planta romboidal, de relativo gran resalte sobre la base, tal como entre 4 a 8 centímetros sobre poco mas o menos, de manera que no sea pisable por el vehículo, como no sea accidentalmente, para cuya incidencia dispone en las zonas inclinadas inmediatas a los extremos de varias ranuras antideslizantes, y...

  17. 18.-

    LIMITADORES DE VELOCIDAD, MODULARES Y DESMONTABLES.

    . Solicitante/s: INDUSTRIAS OIQUINA, S. A.

    Limitadores de velocidad modulares y desmontables, caracterizados por formarse mediante una o más placas modulares, dotadas cada cual de varios orificios pasantes y de una serie de cabezas hemisféricas dispuestas en una o más alineaciones, coincidiendo bajó los orificios mencionados unos elementos empotrables en el pavimento, dotados así mismo de orificios roscados, a los cuales, mediante los correspondientes tornillos, se fijan firmemente las placas modulares.

  18. 19.-

    ELEMENTO DE SEÑALIZACION PERFECCIONADO.

    . Solicitante/s: VAZQUEZ MATA, LORENZO.

    Elemento de señalización perfeccionado, del tipo de constitución monopieza cónica hueca, caracterizado esencialmente por el hecho de presentar en su zona extrema superior un cuello dirigido hacia el interior que constituye un refuerzo en dicha zona y es apto para la colocación y retención de un dispositivo señalizador accesorio, cuyo elemento presenta en su base un faldón dirigido hacia el interior que se puede hacer abrir manualmente para la colocación en dicha base del material de lastre, cuyo faldón es elástico, de manera que retorna a su posición primitiva y constituye en la base una cámara anular cerrada en la que se aloja el citado material de lastre.

  19. 20.-

    AVISADOR LUMINOSO PARA PASOS DE PEATONES.

    . Solicitante/s: CATALA GIMENO, FRANCISCA.

    Avisador luminoso para pasos de peatones, esencialmente caracterizado por comprender un globo o esfera sensiblemente achatada por las partes superior e inferior, constituída de material traslúcido con plástico ó similar de color naranja o cualquier otro color apropiado, cuyo globo o esfera, está dividido en dos mitades ó semiesferas huecas, siendo la media esfera inferior solidaria de la parte superior de una columna sobre la que se monta, presentando en el centro de éste punto de unión, los medios para el montaje de una conducción eléctrica que discurre por el interior una vertical que resulta ser hueca, así como un mecanismo de intermitencia presentando, las dos semiesferas en forma circundante, una pestaña ;saliente con la que se unen ambas semiesferas pon el concurso de tornillería, montándose entre ambas, una junta de cierre hermético a modo de arandela de unión, evitándose con ello la entrada de agua o humedad que pudiera dañar la lámpara ó cualquier otro mecanismo interno.

  20. 21.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA BARRERA CONTRA IMPACTOS Y FRENANTE PARA USO EN UNA CARRETERA.

    . Solicitante/s: DYNAMICS RESEARCH AND MANUFACTURING INC.

    Resumen no disponible.

  21. 22.-

    BARRERA RESISTENTE A FLEXION EN SU PLANO.

    . Solicitante/s: PEÑA AZNAR,JUAN M. DE.

    Barrera resistente a flexión en su plano, del tipo constituido por un bastidor metálico tubular de los tradicionalmente compuestos por un cordón horizontal inferior y otro superior o pasamanos que se caracteriza porque la celosía que enlaza ambos cordones, superior e inferior, está constituída por pluralidad de barras dispuestas en forma de "V" (tipo Warren) sucesiva y alternadamente invertidas.

  22. 23.-

    Gálibo mecánico para vías públicas, esencialmente caracterizado por comprender un grupo de elementos relacionados entre sí, siendo el primero de ellos una indicación de la próxima comprobación del gálibo, cuyo elemento comprobador se encuentra en el segundo de los elementos, constituido por unas varillas colgantes solidarias de un eje rotativo que en uno de sus extremos alojado en el interior de un cajetín incorporado, lleva solidariamente fijada, un disco o polea provisto de un cable parcialmente arrollado y orientado en sentido descendente, de forma que al ser accionado el eje provisto de las varillas calibradoras del gálibo,...

  23. 24.-

    SEÑALIZACION EN VIAS DE COMUNICACION.

    . Solicitante/s: CABEZAS ARAGON,JOSE MARIA.

    Señalizador en vías de comunicación, del tipo que comprende un sistema de plegado del conjunto triangu-Poste, mediante una pieza tornillo, el giro de sus lados sobre dos de sus vértices, la apertura del muelle que forma el tercero, por las piezas en parte inferior del poste y base de material denso, hacen que el conjunto señalizador quede plegado.

  24. 25.-

    DISCO DE CONTROL PERFECCIONADO PARA ZONAS DE ESTACIONAMIENTO LIMITADO.

    . Solicitante/s: MUÑOZ JIMENEZ,JOSE PALACIO RODRIGUEZ,PEDRO DEL.

    Disco de control perfeccionado para zonas de estacionamiento limitado, que se caracteriza por estar constituido por una lámina principal, tipo calcomanía, que presenta un vaciado en su centro, de manera que al ser adherida sobre el cristal deja un espacio libre, por cuyo espacio se adhiere al propio cristal una pieza cilíndrica de escasa longitud que tiene un extremo ensanchado en mayor diámetro para facilitar el pegamento, siendo el resto un pivote o eje perpendicular al cristal que es aprovechado para montar sobre él un disco giratorio que lleva marcadas en dos coronas concéntricas las cifras correspondientes a las horas de llegada y salida, cuyas coronas vienen a coincidir en su paso con una ventana de forma trapezoidal prevista en la lámina principal, estando también previsto sujetar el disco por medio de una arandela que se introduce por el extremo opuesto del eje con cierta presión.

  25. 26.-

    Cascada luminosa para señalizaciones, esencialmente caracterizada por comprender un grupo indeterminado de balizas ó postes aplicables sobre la calzada o vía rápida que debe ser señalizada, cuyas balizas presentan una lámpara de color e intensidad apropiada, de forma que la totalidad de las lámparas se encuentran conectadas por uno de sus polos, a una de las fases de la red de fluido eléctrico, mientras que el otro polo de las lámparas, finaliza conectado a uno de los plots de un reostato montado en el eje de un motor de accionamiento, de forma que el eje de éste motor, comprende en forma solidaria, un brazo radial...

  26. 27.-

    PLACA-PLATAFORMA PARA PARADAS DE AUTOBUSES Y SIMILARES.

    . Solicitante/s: TUBERIAS Y PREFABRICADOS, S. A.

    Placa-plataforma para paradas de autobuses y similares, qué se caracteriza por componerse de diversas piezas de una ó dos clases, siendo las de la clase de mayor tamaño placas en formó de caja rectángular o cuadrada, o en forma de puente, o cualquier otro sistema que permita aligerar el peso, y que se sitúan sobre el suelo.en la posición adecuada, presentando la cara superior el oportuno dibujo de pavimento, siendo las de la clase de menor tamaño, en el caso de utilizarse, en forma de L, presentando el valor de una de la dimensiones de cada pieza mayor la característica de ser múltiplo de la mayor dimensión de cada pieza menor, de manera que puedan adosarse varias de las menores, sucesivamente, a un lado de una de las mayores, a lo cual cada una de estas últimas presenta en ese escalón de altura suficiente, pudiendo existir también y pequeño escalón en la parte interior del extremo afectado de las piezas menores.

  27. 28.-

    INDICADOR LUMINOSO VARIABLE PARA SEÑALIZACIONES DE TRAFICO.

    . Solicitante/s: CATALA GIMENO, FRANCISCA.

    Indicador luminoso variable para señalizaciones de tráfico, esencialmente caracterizado por comprender un panel en forma de cajetín y con una tapa ó cubierta frontal transparente, dentro del cual y perfectamente visibles desde la parte frontal, existen múltiples lámparas de diversos colores conectadas a diversos circuitos accionados desde un mando a distancia ó al pié del propio indicador, de forma que accionando uno de los distintos circuitos, se iluminan un grupo de lámparas formando una señal de tráfico ó indicativa, consiguiéndose una de las distintas señales, accionando uno de los circuitos eléctricos, con puntos luminosos de los colores apropiados para que a larga distancia resulte perfectamente visible para el usuario de un vehículo, pudiéndose variar la señal aparecida en el panel, con solo desconectar un circuíto eléctrico y conectar otro.

  28. 29.-

    BARRERA AUTOMATICA.

    . Solicitante/s: PICAMILLS RUIZ,ANTONIO.

    Barrera automática, que siendo de las que incorporan una pértiga basculante provista de un contrapeso de equilibración esencialmente se caracteriza porque su eje de giro incorpora un sector circular dentado dispuesto en uno de sus extremos, el cual engrana con un piñón dentado montado en el eje de salida de un grupo motorreductor eléctrico, de doble giro encargado de proporcionar el movimiento a la pértiga, habiéndose previsto la existencia de dos contactos de fin de carrera, accionados respectivamente por la propia pértiga y su contrapeso, encargados de delimitar el movimiento del conjunto desconectando el motor de su circuito de alimentación, realizándose el accionamiento de la barrera desde cualquier punto próximo alejado de ella mediante una botonera de mando debidamente conectada al circuito de alimentación del grupo motorreductor.

  29. 30.-

    BALIZA PARA OBRAS PERFECCIONADA.

    . Solicitante/s: CATALA GIMENO, FRANCISCA.

    Baliza para obras perfeccionada, esencialmente caracterizada por comprender un panel cajeado situado verticalmente sobre un soporte a moda de pié provisto de contrapeso y batería para el suministro de fluido eléctrico, cuyo panel vertical presenta en su plano frontal provisto de franjas pintadas a colores inclinadas a una ó dos vertientes, un grupo de tres ó más luces intermitentes superpuestas ó alineadas verticalmente, cuyos destellos actúan en forma simultánea ó alternativamente unas respecto a las otras, disponiendo asimismo en lugar perfectamente visible a la luz diurna, una célula fotoeléctrica que actúa de interruptor automático sobre las luces por estar incorporada al circuito entre éstas y la batería, llevando el panel vertical por uno o los dos la dos, unos ganchos solidarios para a través de ellos, permitir el montaje de vallas ó paneles horizontales.

  30. 31.-

    DISPOSITIVO DE ATENCION PARA VIAS PUBLICAS.

    . Solicitante/s: CATALA GIMENO,FRANCISCO.

    Dispositivo de atención para vías públicas, esencialmente caracterizado por estar constituido por un maniquí en forma de figura o silueta con apariencia humana, cuyos brazos resultan basculantes hacia arriba y hacia abajo, accionados por el suministro de fluido eléctrico a través de una batería u otra fuente de suministro, pudiendo ir incorporada dentro de un pedestal que pone en servicio un motor el cual puede ir alojado dentro del cuerpo del maniquí, por cuyo eje saliente y a través de los apropiados mecanismos de transmisión, se obtiene la basculación de uno o los dos brazos del maniquí, portando en la parte correspondiente a la mano, una bandera de atención, una paleta provista de una señal de tráfico o una linterna para el servicio de atención nocturno, cuya linterna puede estar alimentada por la misma red que alimenta el motor.

  31. 32.-

    VALLA PROTECTORA DIVISORA DE AUTOPISTAS.

    . Solicitante/s: RODRIGUEZ BENAVENT,BAUTISTA.

    5.

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