CIP-2021 : B60L 50/50 : utilizando fuerza de propulsión generada a partir de baterías o pilas de combustible.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE.
B60L 50/00 Propulsión eléctrica a partir de energía suministrada en el interior del vehículo (a partir de energía de fuerzas de la naturaleza, p.ej. sol o viento, B60L 8/00; para vehículos mono rail, vehículos suspendidos o ferrocarriles de cremallera B60L 13/00).
B60L 50/50 · utilizando fuerza de propulsión generada a partir de baterías o pilas de combustible.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de gestión de energía para un automóvil.
(13/05/2020) Sistema de gestión de energía para un automóvil , en el que el automóvil presenta al menos un acumulador de energía y al menos una célula solar para la generación de una energía eléctrica, en el que el sistema de gestión de energía presenta un dispositivo de carga , el cual está realizado tanto para cargar con energía eléctrica el acumulador de energía por una fuente externa de energía como para suministrar energía eléctrica a una carga externa por el acumulador de energía y/o de la célula solar , en el que
el dispositivo de carga comprende un convertidor de corriente continua a continua, por medio del cual se puede tanto convertir una corriente de una corriente continua a suministrar al acumulador de energía por la fuente…
Método para llevar a cabo al menos un proceso de suministro de energía entre una unidad de suministro de energía y al menos un automóvil al que se va a suministrar energía.
(05/02/2020) Método para llevar a cabo al menos un proceso de suministro de energía entre una unidad de suministro de energía y al menos un automóvil (K1, K2) que se va a suministrar con energía, donde se determina una posición de una interfaz de suministro de energía a bordo del vehículo y se realiza un acoplamiento automatizado entre la interfaz de suministro de energía a bordo del vehículo y una interfaz de suministro de energía de la unidad de suministro de energía mediante el desplazamiento de la interfaz de suministro de energía de la unidad de suministro de energía hacia la interfaz de suministro de energía a bordo del vehículo y su acoplamiento con ella…
CHASIS PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS DE TRANSPORTE DE CARGA Y
VEHÍCULO ELÉCTRICO QUE COMPRENDE DICHO CHASIS.
(03/02/2020). Solicitante/s: PASSION MOTORBIKE FACTORY, S.L. Inventor/es: GÓMEZ MÁRQUEZ,José María.
Chasis para vehículos eléctricos de transporte de carga y vehículo eléctrico que comprende dicho chasis.
La invención se refiere a un chasis , apto para su uso en vehículos eléctricos, caracterizado por que comprende: una bandeja de carga (1') sustancialmente plana, adaptada para recibir encima una carga, estando ésta ubicada entre al menos dos ruedas delanteras (2', 2'') y al menos una rueda trasera de un vehículo eléctrico; donde dicha bandeja de carga (1') comprende un canal y el chasis comprende además un eje central alojado en dicho canal ; donde la bandeja de carga (1') está conectada de forma pivotante respecto a dicho eje central ; donde la bandeja de carga (1') comprende una pluralidad de alojamientos de baterías distribuidos de forma simétrica; y el chasis comprende un conjunto trasero de tracción y dirección y un conjunto delantero de suspensión e inclinación. La invención se refiere asimismo a un vehículo eléctrico que comprende dicho chasis.
PDF original: ES-2725998_B2.pdf
PDF original: ES-2725998_A1.pdf
Proceso para transferir energía eléctrica, vehículo adaptado para tal proceso y combinación de tal vehículo y una fuente de energía eléctrica externa.
(18/09/2019) Proceso para transferir energia electrica desde una fuente de potencia electrica externa a medios adaptados para almacenar o usar energia electrica a bordo de un vehiculo a motor, en donde la transferencia de energia electrica desde la fuente externa a la los medios a bordo se realizan mediante induccion (B) magnetica en donde el vehiculo de motor incluye al menos un alternador para proporcionar algunas cargas electricas del vehiculo de motor con corriente electrica (I'28) cuando el motor de combustion interna esta funcionando y un receptor inductivo disenado y ubicado a bordo del vehiculo para…
Aparato, método y artículo para proporcionar información sobre la disponibilidad de dispositivos de almacenamiento de energía en una máquina de recogida, carga y distribución de dispositivos de almacenamiento de energía.
(11/09/2019) Un método para proporcionar información sobre la disponibilidad de dispositivos portátiles de almacenamiento de energía eléctrica en una máquina de recogida, carga y distribución (308a, 308b, 308c, 308d) para la recogida, carga y distribución de dispositivos portátiles de almacenamiento de energía eléctrica , en que el método comprende:
recibir, por parte de la máquina de recogida, carga y distribución (308a, 308b, 308c, 308d), a través de una conexión inalámbrica de corto alcance, información sobre la presencia de un dispositivo móvil inalámbrico que ejecuta una aplicación asociada con la máquina de recogida, carga y distribución (308a, 308b, 308c, 308d) dentro de un intervalo de señal de corto alcance de la máquina de recogida,…
Sistemas y métodos para alimentar vehículos eléctricos que utilizan una sola o múltiples células de potencia.
(19/06/2019) Un sistema de suministro de energía para suministrar energía eléctrica a un motor principal de vehículo eléctrico, en que el sistema comprende:
un motor principal;
un circuito que acopla eléctricamente el motor principal a uno o más dispositivos de almacenamiento de energía eléctrica; y
al menos un elemento de circuito que tiene una serie de estados operativos, que incluyen al menos:
un primer estado en el que un vehículo eléctrico se coloca en un primer modo operativo en que la energía es suministrada por un solo dispositivo de almacenamiento de energía eléctrica al motor principal del vehículo eléctrico; y
un segundo estado en el que un vehículo eléctrico se coloca en un segundo modo operativo en el que la energía es suministrada por una pluralidad de dispositivos de almacenamiento de energía eléctrica al…
DISPOSITIVO PARA LA GENERACIÓN O RECEPCIÓN DE UN CAMPO ELECTROMAGNÉTICO.
(13/06/2019). Solicitante/s: CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES, S.A.. Inventor/es: ESTEVEZ IRIZAR, PEDRO, VILLAR ITURBE,IRMA, ARREGI BERISTAIN,Ruth, RAMIREZ JAUREGUI,Adrian.
Dispositivo para la generación o recepción de un campo electromagnético que comprende unos medios conductores eléctricos y unos elementos magnéticos que están configurados para la generación o recepción del campo electromagnético,y una envolvente de los medios conductores eléctricos y de los elementos magnéticos que tiene una parte eléctricamente conductora para apantallamiento del campo electromagnético y otra parte eléctricamente no conductora que permite la transmisión del campo electromagnético, en donde los medios conductores eléctricos están dispuestos enfrentados a la parte eléctricamente no conductora ,yen donde la parte eléctricamente no conductora de la envolvente comprende una zona central hueca en la que se alojan los medios conductores eléctricos y los elementos magnéticos , teniendo la zona central hueca unos canales de una forma recíproca a los medios conductores eléctricos.
DISPOSITIVO PARA LA GENERACIÓN O RECEPCIÓN DE UN CAMPO ELCTROMÁGNETICO.
(12/06/2019). Solicitante/s: CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES, S.A.. Inventor/es: ESTEVEZ IRIZAR, PEDRO, VILLAR ITURBE,IRMA, ARREGI BERISTAIN,Ruth, RAMIREZ JAUREGUI,Adrian.
Dispositivo para la generación o recepción de un campo electromagnético que comprende unos medios conductores eléctricos y unos elementos magnéticos que están configurados para la generación o recepción del campo electromagnético, y una envolvente de los medios conductores eléctricos y de los elementos magnéticos que tiene una parte eléctricamente conductora para apantallamiento del campo electromagnético y otra parte eléctricamente no conductora que permite la transmisión del campo electromagnético, en donde los medios conductores eléctricos están dispuestos enfrentados a la parte eléctricamente no conductora , y en donde la parte eléctricamente no conductora de la envolvente comprende una zona central hueca en la que se alojan los medios conductores eléctricos y los elementos magnéticos , teniendo la zona central hueca unos canales de una forma recíproca a los medios conductores eléctricos.
PDF original: ES-2716485_A1.pdf
PDF original: ES-2716485_B2.pdf
VEHÍCULO AUTÓNOMO OMNIDIRECCIONAL COMPACTO.
(17/04/2019) 1. Vehículo autónomo omnidireccional compacto que incluye:
- un primer grupo motriz formado por una primera rueda motriz coaxial con un eje geométrico horizontal (EH), conectada a un primer motor , paralelo al eje geométrico horizontal (EH), a través de una primera caja de engranajes ;
- un segundo grupo motriz formado por una segunda rueda motriz coaxial con dicho eje geométrico horizontal (EH), conectada a un segundo motor , paralelo al eje geométrico horizontal (EH), a través de una segunda caja de engranajes ;
- una batería conectada a dichos primer y segundo motores ;
- un chasis que define un tercio anterior un tercio intermedio y un tercio posterior del vehículo autónomo omnidireccional y un eje geométrico vertical (EV) en una posición…