CIP-2021 : B64C 3/58 : Provistas de barreras controladoras de flujo (fences) o desprendedores de capa límite (spoilers) (ajustables con fines de control B64C 9/00).

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B64C 1/00 hasta B64C 7/00: Estructuras o carenados de aeronaves

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.

B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).

B64C 3/00 Alas (superficies estabilizadoras B64C 5/00; alas de ornitópteros B64C 33/02).

B64C 3/58 · Provistas de barreras controladoras de flujo (fences) o desprendedores de capa límite (spoilers) (ajustables con fines de control B64C 9/00).

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Deflector de flujo para pala.

(24/07/2019) Un conjunto de pala de perfil aerodinámico que comprende: una pala (30, 30') que se extiende en una dirección radial desde una raíz hacia una punta , incluyendo la pala una sección generadora de elevación con un primer cuerpo perfilado definido entre una superficie de presión y una superficie de succión, extendiéndose el primer cuerpo perfilado desde un primer borde de ataque hasta un primer borde de salida con una primera cuerda que se extiende desde el primer borde de ataque al primer borde de salida y que es perpendicular a la dirección radial; una pluralidad de deflectores (50, 50') de flujo que se extienden a lo largo de al menos una de entre la superficie de presión y la superficie de succión dentro de la sección generadora de elevación de la pala en posiciones…

AERONAVE DE CARGA DE SUSTENTACIÓN DISTRIBUIDA.

(19/11/2018). Solicitante/s: TORRES MARTINEZ,MANUEL. Inventor/es: TORRES MARTINEZ,MANUEL.

Aeronave de carga de sustentación distribuida que comprende un cuerpo principal , unos medios de propulsión , una superficie sustentadora delantera y una superficie sustentadora trasera que tienen un borde de ataque , una parte de intradós , una parte de extradós , y un borde de salida ; la superficie sustentadora delantera está dispuesta en una porción superior delantera del cuerpo principal y la superficie sustentadora trasera está dispuesta en una porción superior trasera del cuerpo principal , unos estabilizadores horizontales situados en los extremos de las superficies sustentadoras , y al menos dos estabilizadores verticales traseros que están dispuestos en la parte de intradós de la superficie sustentadora trasera , uno a cada lado del cuerpo principal.

PDF original: ES-2690130_A1.pdf

Dispositivo de punta de ala con aletas de punta de ala.

(18/09/2018) Un dispositivo de punta de ala para su fijación al extremo hacia el exterior de un ala de una aeronave de ala fija, definiendo el ala un plano de ala, comprendiendo el dispositivo de punta de ala: un elemento en forma de ala superior que se proyecta hacia arriba con respecto al plano del ala y que tiene un borde de salida; y un elemento en forma de ala inferior fijado con el fin de no ser móvil con respecto al elemento en forma de ala superior y que tiene una cuerda de raíz y un borde de salida, intersecando la cuerda de raíz del elemento en forma de ala inferior con el elemento en forma de ala superior…

AERONAVE DE CARGA ALAR DISTRIBUIDA Y ALTA ESTABILIDAD.

(26/03/2018). Solicitante/s: TORRES MARTINEZ,MANUEL. Inventor/es: TORRES MARTINEZ,MANUEL.

Aeronave de carga alar distribuida y alta estabilidad que comprende un cuerpo principal , unos medios de propulsión de la aeronave, unos medios de estabilización y control de la aeronave, una superficie sustentadora delantera con una configuración en forma de ala, una superficie sustentadora trasera con una configuración en forma de ala, y unos largueros longitudinales laterales que se extienden en una dirección paralela al eje longitudinal (a) del cuerpo principal y que unen las superficies sustentadoras entre sí, en donde la superficie sustentadora delantera está dispuesta en un extremo de los largueros longitudinales laterales y la superficie sustentadora trasera está dispuesta en el extremo opuesto de los largueros longitudinales laterales , tal que las superficies sustentadoras quedan separadas una distancia horizontal entre sí.

PDF original: ES-2660910_A1.pdf

Fuselados de carenado de unión de aeronave con porciones fijas y móviles, y sistemas y métodos asociados.

(11/03/2013) Un sistema de aeronave, que comprende; un ala que tiene una superficie superior , una porción interior y una porción exterior;un alerón hipersustentador desplegable portado por el ala en la porción interior, teniendo el alerónhipersustentador una superficie superior y pudiendo moverse en relación con el ala entre una posición replegada yuna posición desplegada, extendiéndose el alerón hipersustentador hacia la popa del ala cuando se encuentra en laposición desplegada; y caracterizado por un carenado de unión para formar un fuselado aerodinámico en una unión cuerpo-ala entre el ala y elfuselaje , incluyendo el carenado de unión: una porción hacia delante fijada en relación con el ala, proyectándose la porción…

MÉTODO Y APARATO PARA MEJORAR LA ELEVACIÓN A MOTOR EN UN AVIÓN.

(22/12/2011) Un plano sustentador para un avión , comprendiendo el plano sustentador : una superficie; un capó o cubierta del motor que se extiende hacia fuera desde la superficie y tiene un plano de salida configurado para dirigir los gases de escape del motor a lo largo de la superficie en una dirección del flujo hacia la parte posterior del avión ; y una serie de barreras que se extienden hacia fuera desde la superficie, y próximas al plano de salida del capó o cubierta del motor, en donde la serie de barreras está configurada para limitar el movimiento lateral de los gases de escape y guiar de ese modo los gases de escape a lo largo de, por lo menos, una parte de la superficie, en donde la superficie comprende una superficie del ala y una superficie…

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