Un sistema de aprovechamiento de la fuerza del aire generada durante el avance de un vehículo.

1. Un sistema (1) de aprovechamiento de la fuerza del aire generada durante el avance de un vehículo para el abastecimiento eléctrico del vehículo,

de los provistos al menos de un rotor (2, 2') eólico accionable por el movimiento relativo entre una masa de aire que atraviesa longitudinalmente el vehículo durante el avance del mismo, de un alternador acoplado al rotor (2, 2') eólico para convertir la energía mecánica rotacional en energía eléctrica, y de un acumulador de energía eléctrica, caracterizado porque el sistema (1) tiene una configuración modular, comprendiendo cada módulo (10):

- una pluralidad de rotores (2, 2') eólicos, de ejes (3) paralelos, distribuidos en dos filas longitudinales y de modo que cada rotor (2) eólico de una fila queda enfrentado a un rotor (2) eólico de la otra fila formando una sucesión de pares de rotores (2-2');

- un soporte (4) de apoyo para los ejes (3) de los rotores eólicos (2, 2'), perpendicular a dichos ejes (3) y provisto de una pluralidad de perforaciones (5) para el paso a su través de los ejes (3) de los rotores eólicos (2, 2'), en el que cada soporte (4) está provisto en sus dos extremos longitudinales de unos medios de acoplamiento (6) para el acoplamiento amovible del soporte (4a) de apoyo a los soportes (4b) de apoyo de los módulos (10) contiguos;

- una pluralidad de alternadores, estando asociado un alternador a un respectivo rotor (2, 2') eólico;

- una pluralidad de acumuladores de energía en forma de bobinas (7), estando asociada cada bobina (7) a un rotor eólico y a su correspondiente alternador, en la que la pluralidad de bobinas (7) está dispuesta por debajo del soporte (4) de apoyo de manera que cada eje de rotor (2, 2') eólico está conectado a un respectivo alternador y a una respectiva bobina (7);

y porque el sistema (1) es susceptible de instalarse en el interior de un vehículo entre una entrada frontal y una salida trasera de aire provista en el vehículo.

2. El sistema (1) de aprovechamiento según la reivindicación 1, que comprende al menos un filtro de aire (8) y una compuerta reguladora (9) de la sección de entrada de aire controlada por ordenador en función de la lectura de un dispositivo de medida del flujo (20) de aire de entrada, estando configurados el filtro de aire (8) y la compuerta reguladora (9) para colocarse entre la entrada frontal de aire del vehículo y el primer módulo (10a) del sistema (1).

3. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que los medios de acoplamiento (6) para el acoplamiento amovible de los soportes (4) de apoyo conforman uniones de conexión flexibles.

4. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que cada módulo (10) comprende una envolvente (11) de un material aislante de ruido que se extiende a partir del soporte (4) de apoyo y envuelve lateral y superiormente a la pluralidad de rotores (2, 2') eólicos.

5. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que los rotores (2, 2') eólicos tienen una configuración cilíndrica, troncocónica o cónica.

6. El sistema (1) de aprovechamiento según la reivindicación 5, en el que los rotores (2) eólicos de una fila longitudinal tienen configuración de conos invertidos, mientras que los rotores (2') eólicos de la otra fila longitudinal tienen configuración de conos con su base más cercana al soporte (4) de apoyo en el que se apoyan sus ejes (3).

7. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el soporte (4) de apoyo de cada módulo (10) tiene forma de placa provista de perforaciones (5).

8. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el soporte (4) de apoyo de cada módulo (10) tiene forma de viga de perfil I en el que los ejes (3) de los rotores (2, 2') de una fila están montados entre las alas (41, 42) de un lado del perfil, de forma que los rotores de cada par (2-2') quedan separados por el alma (40) del perfil.

9. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el soporte (4) de apoyo de cada módulo (10) tiene forma de viga de perfil I pero desprovista de ala superior (42), en el que los ejes (3) de los rotores (2, 2') de cada fila están montados sobre el ala inferior (41) de un respectivo lado del perfil, de forma que los rotores de cada par (2-2') quedan separados por el alma (40) del perfil.

10. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que cada módulo (10) tiene una altura comprendida entre 8 y 12 cm, medida en dirección perpendicular al soporte (4) de apoyo.

11. El sistema (1) de aprovechamiento según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende unos medios adaptados para conectar las bobinas (7) a las baterías del vehículo.