Sistema de separación de aeronaves de tráfico.
Un método para gestionar la separación (106) entre vehículos (102),
comprendiendo el método:
predecir un punto de aproximación (121) más cercano entre un primer vehículo que se desplaza a lo largo de una primera trayectoria (116) y un segundo vehículo que se desplaza a lo largo de una segunda trayectoria (118);
generar un número de comandos (130) de compensación para alterar la primera trayectoria (116) del primer vehículo que usa el punto de aproximación (121) más cercano y un nivel deseado de separación (106) entre el primer vehículo y el segundo vehículo; e
integrar el número de comandos (130) de compensación con un número de comandos (133) de control para que el primer vehículo forme un número final de comandos (143) de control configurados para maniobrar el primer vehículo para mantener sustancialmente el nivel deseado de separación (106) entre el primer vehículo y el segundo vehículo, en donde una respuesta del primer vehículo al número final de comandos (143) de control es una respuesta (145) deseada, caracterizada porque:
el número de comandos de compensación se genera por un módulo (112) de gestión de separación usando una serie de parámetros seleccionados de manera que la respuesta de un primer vehículo al número final de comandos de control es la respuesta (145) deseada, donde la respuesta (145) deseada comprende al menos una de una calidad de recorrido deseada, un nivel de comodidad del pasajero deseado, un rango de aceleración deseado, un tiempo de respuesta deseado y una tasa de giro deseada.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E12178454.
Solicitante: THE BOEING COMPANY.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.
Inventor/es: BUSHNELL,GLENN SCOTT.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- G01C23/00 FISICA. › G01 METROLOGIA; ENSAYOS. › G01C MEDIDA DE DISTANCIAS, NIVELES O RUMBOS; TOPOGRAFIA; NAVEGACION; INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS; FOTOGRAMETRIA O VIDEOGRAMETRIA (medida del nivel de líquidos G01F; radio navegación, determinación de la distancia o velocidad mediante la utilización de efectos de propagación, p. ej. efecto Doppler, tiempo de propagación, de ondas de radio, disposiciones análogas que utilicen otras ondas G01S). › Instrumentos combinados que indican más de un valor de navegación, p. ej. para aeronaves; Dispositivos de medida combinados para la medida de dos o más variables de movimiento, p. ej. distancia, velocidad, aceleración.
- G05D1/10 G […] › G05 CONTROL; REGULACION. › G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › G05D 1/00 Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S). › Control de la posición o del rumbo en las tres dimensiones simultáneamente (G05D 1/12 tiene prioridad).
- G08G5/00 G […] › G08 SEÑALIZACION. › G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRÁFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00). › Sistemas del control del tráfico aéreo.
- G08G5/04 G08G […] › G08G 5/00 Sistemas del control del tráfico aéreo. › Sistemas anticolisión.
PDF original: ES-2656326_T3.pdf
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