Motor síncrono de imanes permanentes y compresor hermético.
Un motor (100) síncrono de imanes permanentes que comprende:
un estator (30);
y
un rotor (40),
el estator que incluye:
un núcleo (1) del estator que está formado por capas de placas magnéticas de acero, el núcleo del estator que incluye dientes (2) de polo magnético, estando cada diente de polo magnético formado entre ranuras (3) adyacentes; y
devanados (4) del estator que se proporcionan en las ranuras del núcleo del estator,
el rotor, que está colocado en un lado de la circunferencia interior de los dientes de polo magnético del estator a través de un entrehierro, que incluye:
un núcleo (5) del rotor que está formado por capas de placas magnéticas de acero;
una pluralidad de agujeros (8) de retención de imán formados en el núcleo del rotor a lo largo de una circunferencia exterior del núcleo del rotor;
imanes (7) permanentes insertados en los agujeros de retención de imán; y
una pluralidad de hendiduras (6, 61-67) formadas en el núcleo del rotor en un lado de la circunferencia exterior de los agujeros de retención de imán, estando las hendiduras alargadas desde las inmediaciones de los imanes permanentes a las inmediaciones de la circunferencia exterior del núcleo del rotor,
en donde entre la pluralidad de hendiduras, las hendiduras (62-66) formadas en las inmediaciones de un centro del polo magnético del núcleo del rotor están orientadas en una dirección y las ranuras (61, 67) formadas en las inmediaciones de una parte del borde del polo del núcleo del rotor están orientadas en otra dirección que es diferente de la dirección de las hendiduras (62-66) formadas en las inmediaciones del centro del polo magnético del núcleo del rotor, caracterizado por que
una anchura en una dirección radial de un puente (10) estrecho exterior en la parte del borde del polo es mayor que una anchura en la dirección radial de otro puente (9) estrecho exterior, el puente (10) estrecho exterior en la parte del borde del polo que es una parte del núcleo del rotor en el lado de la circunferencia exterior de un agujero (8) de retención de imán en las inmediaciones de la parte del borde del polo del rotor, y el otro puente (9) estrecho exterior que es una parte del núcleo del rotor en el lado de la circunferencia exterior de una de las hendiduras (61, 67) formadas en las inmediaciones de la parte del borde del polo.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14161689.
Solicitante: MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 7-3, MARUNOUCHI 2-CHOME CHIYODA-KU, TOKYO 100-8310 JAPON.
Inventor/es: TAKITA,YOSHIO, YOSHINO,HAYATO, YABE,KOJI, ISHIGAKI,TAKASHI, MASUMOTO,KOJI.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- H02K1/27 ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00). › H02K 1/00 Detalles del circuito magnético (circuitos magnéticos para relés H01H 50/16). › Núcleos rotóricos de imanes permanentes.
- H02K29/03 H02K […] › H02K 29/00 Motores o generadores con dispositivos de conmutación no mecánicos, p. ej. tubos de descarga o dispositivos semiconductores. › con un circuito magnético especialmente adaptado para evitar ondulaciones del par motor o problemas del encendido automático.
PDF original: ES-2634648_T3.pdf
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