Una instalación limpiaparabrisas en un vehículo está dotada de un motor de accionamiento eléctrico,

que está unido a través de un elemento de unión a un varillaje de limpiaparabrisas y/o a la carrocería del vehículo. El elemento de unión está ejecutado como una pletina de unión que forma una pieza soporte funcional y, más allá de la función de unión, asume una función de soporte o protección para el motor de accionamiento o una pieza constructiva asociada al motor de accionamiento.

INSTALACIÓN LIMPIAPARABRISAS EN UN VEHíCULO

La invención se refiere a una instalación limpiaparabrisas en un . .vehículo, según el preámbulo de la reivindicación l.

Estado de la técnica

Del documento ( DE 10 2004 005 065 Al se conoce una instalación limpiaparabrisas para un vehículo de motor, que presenta como mecanismo de accionamiento un motor de accionamiento eléctrico así como un motor reductor, que transmite el movimiento de accionamiento del motor a un varillaje de litnpiaparabrisas, sobre el que están dispuestos de forma basculante brazos de limpiaparabrisas. La transmisión de movimiento se realiza mediante un cigüeñal de motor, a través del cual el motor reductor está unido a varillas de empuje del varillaje de limpiaparabrisas.

Los mecanismos de accionamiento de este tipo están dispuestos sobre la \

carrocería del vehículo. De este modo se conoce del documento DE 10 2004 005 067 A 1 una carcasa de un mecanismo de accionamiento, que comprende un motor de accionamiento eléctrico y un reductor, con brazos de fijación que se extienden radialmente en cuyo extremo está dispuesto en cada caso un elemento de fijación, que puede insertarse en alojamientos en forma de cavidad, que están practicadas en la carrocería del vehículo de motor. Manifiesto de la invención Desde este estado de la técnica la invención se ha impuesto la tarea de indicar con medidas sencillas una instalación limpiaparabrisas con una estructura compacta, que soporte mayores cargas, en donde se pretende integrar sin modificaciones constructivas esenciales funciones adicionales en una pieza constructiva portante de la instalación limpiaparabrisas.

Esta tarea es resuelta conforme a la invención con las particularidades de la reivindicación 1. Las reivindicaciones subordinadas indican perfeccionamientos convenientes La instalación limpiaparabrisas conforme a la invención se usa en vehículos de motor y sirve para limpiar el parabrisas delantero o el trasero. La instalación limpiaparabrisas presenta como unidad de accionamiento un motor de accionamiento eléctrico que, a través de un elemento de unión, o bien está unido a un varillaje de limpiaparabrisas que soporta el brazo de limpiaparabrisas situado sobre el parabrisas o a la carrocería del vehículo. El movimiento de accionamiento del motor de

accionamiento eléctrico hace que el brazo de limpiaparabrisas sobre el varillaje de limpiaparabrisas realice un movimiento giratorio pendular. El elemento de unión, a través del cual se sujeta el motor de accionamiento eléctrico, está ejecutado, dado el caso incluyendo el motor reductor, como una pletina de unión que está configurada como pieza soporte funcional. La pletina de unión presenta una superficie relativamente grande que hace posible, por una parte, absorber el peso relativamente grande del motor de accionamiento y del motor reductor a través de puntos de unión, que presentan mutuamente una distancia relativamente grande, de tal modo que pueden repartirse mejor momentos producidos lOa causa del propio peso o de cargas dinámicas.

La superficie relativamente grande de la pletina de unión hace posible además el uso de la pletina como pieza soporte funcional, de tal modo que más allá de la función de unión de la pletina ésta puede asumir, además, una función de soporte y/o protección para el motor de accionamiento o una pieza constructiva asociada al motor de accionamiento.

Como función adicional puede contemplarse por ejemplo una función de soporte, en la que la pletina de unión es soporte de otra pieza constructiva, por ejemplo de un elemento eléctrico de enchufe, a través del cual se conducen señales de ajuste hasta el motor de accionamiento eléctrico. El elemento de enchufe se encuentra de forma preferida en el lado opuesto del motor de accionamiento, de tal modo que la pletina de unión por un lado apantalla hacia abajo el motor y por otro lado es accesible el elemento de enchufe, que está dispuesto en el lado superior de la pletina, de forma ergonómica para el establecimiento de la unión.

La pletina de unión puede ser también soporte de un conjunto eléctrico adicional, por ejemplo de una bomba eléctrica a través de la cual se transporta líquido de lavado hasta el parabrisas. También es posible prever un relé sobre la pletina de unión.

La pletina de unión puede asumir como función importante adicional una función de protección, y precisamente para el motor de accionamiento o la unidad de 3 O accionamiento compuesta por motor de accionamiento y motor reductor y/o para otra pieza constructiva de la instalación limpiaparabrisas. Para proteger en especial el motor de accionamiento contra influencias externas como golpes mecánicos o agua de salpicadura, la pletina de unión cubre el motor de accionamiento al menos parcialmente. La pletina de unión forma aquí en especial una tolva, que cubre el 35 motor de accionamiento hacia un lado en toda su longitud, en especial hacia arriba, de tal modo que la pletina sólo ofrece una cobertura unilateral. Esto es básicamente suficiente para una protección del motor de accionamiento contra agua de lluvia y de salpicadura y, además tIe esto, puede materializarse constructivamente de forma relativamente sencilla.

Dado el caso la unidad de accionamiento sólo se cubre en parte, en donde puede ser conveniente que también un elemento de compensación de región quede protegido por la plétina, el cual esté introducido ara compensar la presión en la carcasa de la unidad de accionamiento. En el caso de este elemento de compensación de presión se trata por ejemplo de una membrana, que puede compensar en especial diferencias causadas por la temperatura entre el interior de la carcasa y el entorno y, al 'mismo tiempo, ofrece protección contra la humedad que penetra. Debido a que sin embargo las membranas de este tipo son sensibles a los golpes y pueden resultar destruidas con relativa facilidad a causa de una carga mecánica, la pletina de unión ofrece una protección suficiente contra este tipo de cargas, sin limitar la función de compensación de presión.

Otra ventaja de la instalación limpiaparabrisas conforme a la invención estriba en la posibilidad, relativamente sencilla de materializar, de poder adaptar la pletina de unión plana en cuanto a su dimensión y geometría a la respectiva finalidad operativa. Normalmente sólo se dispone de prefijaciones para los puntos de conexión a la carcasa de la unidad de accionamiento, por un lado, y a la carrocería del vehículo o al varillaje de limpiaparabrisas por otro lado. Más allá de esto, sin embargo, no existe ninguna limitación con relación a la forma geométrica de la pletina de unión.

De las reivindicaciones adicionales, de la descripción de las figuras y de los dibujos pueden deducirse ventajas adicionales y ejecuciones convenientes. Aquí muestran:

la figura 1 una vista en perspectiva de una instalación limpiaparabrisas, con una unidad de accionamiento eléctrica y un varillaje de limpiaparabrisas, en donde la unidad de accionamiento está acoplada a través de una pletina de unión, que es soporte de un elemento de enchufe adicional, la figura 2 otro ejemplo de ejecución de una instalación limpiaparabrisas, en la que la 3O pletina de unión es soporte de un conjunto eléctrico adicional, en especial de una bomba eléctrica, la figura 3 la instalación limpiaparabrisas en otra ejecución, en la que la pletina de unión es soporte de un relé eléctrico, la figura 4 una instalación limpiaparabrisas en otra ejecución, en la que la pletina de unión cubre la unidad de accionamiento eléctrica, la figura 5 otro ejemplo de ejecución, en el que la pletina de unión ofrece una protección mecánica para un elemento de compensación de presión, que está introducido en una carcasa de la unidad de accionamiento.

En las fi!, ruras las piezas constructivas iguales están dotadas de los mismos 5 símbolos de referencia.

En la figura I se ha representado una instalación limpiaparabrisas I para un vehículo de motor, por ejemplo para limpiar el parabrisas delantero o el trasero. La instalación limpiaparabrisas 1 comprende un varillaje de limpiaparabrisas 2 y una unidad de accionamiento 3, que está equipada con un motor de accionamiento eléctrico 4 y un reductor 5 en una carcasa 6. La unidad de accionamiento 3 hace que un brazo de limpiaparabrisas no representado realice un movimiento giratorio pendular.

El varillaje de limpiaparabrisas 2 se compone de un soporte fijo 7, que soporta en sus dos lados...