SISTEMA PARA INFLUIR EN LA VELOCIDAD DE UN AUTOMOVIL.

Sistema para la evaluación del entorno de marcha de un automóvil y para influir en la velocidad del automóvil en su propio carril,

con - una unidad de mando electrónica (ECU), y con -- un emisor de señal que genera una señal característica para la velocidad deseada del automóvil, -- un emisor de señal que genera una señal característica para la tasa de giro del automóvil alrededor de su eje vertical, -- un emisor de señal que genera una señal característica para los objetos que se encuentran en el espacio por delante del automóvil propio en la dirección de marcha del automóvil por lo que se refiere a su distancia y orientación respecto al automóvil, que reproduce --- la velocidad relativa a la velocidad del automóvil propio, y/o --- la distancia relativa al automóvil propio, y/o --- el desplazamiento angular o la desviación lateral relativa al eje longitudinal del vehículo del automóvil propio, y -- un emisor de señal que genera una señal característica para la velocidad de al menos una rueda del automóvil, emisores de señal con los que está unida la unidad de mando electrónica (ECU), y - con al menos una unidad de mando que ejerce una influencia sobre el comportamiento de marcha del automóvil, con el que está unida la unidad de mando electrónica (ECU) para suministrarle a éstas señales de salida que se derivan del comportamiento de marcha del automóvil que se encuentra por delante del automóvil propio, en el que para la diferenciación del tipo de carretera por la que circula el automóvil propio, se determinan en la unidad de mando electrónica (ECU) coeficientes con límites flotantes para al menos dos entornos de carretera diferentes (circulación urbana, carretera nacional, autopista), siendo una de las magnitudes que influyen en el coeficiente correspondiente la velocidad del entorno determinada a partir de las velocidades de los objetos captados en el espacio por delante del automóvil propio, preferentemente determinada por medio de la conformación del valor medio.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: POLIMERI EUROPA S.P.A..

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIA E. FERMI, 4,72100 BRINDISI.

Inventor/es: NOTARI, MARCELLO, RIVETTI, FRANCO.

Fecha de Publicación: 16 de Diciembre de 2006.

Fecha Solicitud PCT: 11 de Febrero de 2003.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60N3/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60N ASIENTOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHÍCULOS; ADAPTACIONES DE VEHICULOS PARA PASAJEROS NO PREVISTAS EN OTRO LUGAR. › B60N 3/00 Instalaciones o adaptaciones de otros accesorios para pasajeros, no previstos en otro lugar (de aparatos de radio, de televisión, de teléfono, de cinturones de seguridad o aparatos similares B60R). › de alfombras de suelo.
D04H11/00 TEXTILES; PAPEL. › D04 TRENZADO; FABRICACION DEL ENCAJE; TRICOTADO; PASAMANERIA; NO TEJIDOS. › D04H FABRICACION DE TEJIDOS TEXTILES, p. ej. A PARTIR DE FIBRAS O MATERIALES FILAMENTOSOS (tejido D03; tricotado D04B; trenzado D04C; fabricación de redes D04G; costura D05B; implantación de pelos o mechones por picado D05C; terminación de los "no tejidos" D06 ); ARTICULOS FABRICADOS CON AYUDA DE ESTOS PROCEDIMIENTOS O APARELLAJE, p. ej. FIELTROS, NO TEJIDOS; GUATA; NAPA (telas no tejidas que tienen una capa intermedia o externa de género diferente, p. ej. una tela tejida, B32B). › No tejidos con capa de pelos (productos estratificados que forman no-tejidos B32B).
D06N7/00 D […] › D06 TRATAMIENTO DE TEXTILES O SIMILARES; LAVANDERIA; MATERIALES FLEXIBLES NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › D06N MATERIALES DE REVESTIMIENTO PARA MUROS, SUELOS O SIMILARES, p. ej. LINOLEUM, TELA ENCERADA, CUERO ARTIFICIAL, CARTON ALQUITRANADO, QUE CONSISTEN EN UN TEJIDO DE FIBRAS RECUBIERTO DE UNA CAPA DE SUSTANCIA MACROMOLECULAR; MATERIALES EN FORMA DE HOJAS FLEXIBLES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › Materiales en forma de hojas flexibles, no previstos en otro lugar, p. ej. hilos, filamentos, hilados o tramas textiles, pegados sobre materiales macromoleculares (superficies con estructuras de base papel o cartón quedan cubiertas en D21H 27/20).

Clasificación PCT:

B60K31/00 B60 […] › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › Accesorios actuantes únicamente sobre una sola subunidad, para el control automático de la velocidad, p.ej. prevenir que la velocidad sobrepase un valor determinado o mantener una velocidad particular, seleccionada por el conductor del vehículo (accesorios actuantes sobre dos o más subunidades B60W 30/14; control del conjunto de propulsión en sí ver las clases o subclases apropiadas, p. ej. F02D; indicadores de velocidad G01P; sistemas o dispositivos para controlar la velocidad en general G05D 13/00).
G08G1/16 FISICA. › G08 SEÑALIZACION. › G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRÁFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00). › G08G 1/00 Sistemas de control del tráfico para vehículos en carretera (disposición de las señales de tráfico o las señales de carretera E01F 9/00). › Sistemas anticolisión.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Mozambique, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Zambia, Botswana, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Guinea Ecuatorial, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.

Patentes similares o relacionadas:

Método para formar una capa de césped artificial y producto de césped artificial para usarse en él, del 5 de Octubre de 2018, de TenCate Grass Holding B.V: Producto de césped artificial , que comprende un conjunto de tiras de césped artificial planas y deformables , cada tira que comprende un borde inferior sustancialmente […]

Burletes de pelo y artículos tipo cepillo unidos por reacción por ultrasonidos, del 11 de Enero de 2017, de ULTRAFAB, INC: Un procedimiento de fabricación de artículos de pelo que presenta un pelo y un refuerzo que soportan el pelo de un material plástico diferente que comprende […]

Alfombrilla para automóviles para su colocación sobre una estructura de tapizado de suelo del automóvil, del 2 de Marzo de 2016, de Ideal Automotive Oelsnitz GmbH: Alfombrilla para automóviles para su colocación sobre una estructura de tapizado de suelo de absorción acústica del automóvil con una […]

Tela no tejida reforzada, del 13 de Mayo de 2015, de SGL Automotive Carbon Fibers GmbH & Co. KG: Estructura textil plana que comprende una retícula de reforzamiento y al menos una capa de velo situada en plano sobre al menos una superficie de la retícula […]

Moquetas de pelo insertado para aplicaciones en automoción, del 12 de Marzo de 2014, de Autoneum Management AG: Una moqueta de pelo insertado para utilizar en aplicaciones de automoción con una capa de pelo y al menos una capa de soporte principal, mientras […]

Procedimiento para producir un producto en banda para la producción de artículos absorbentes y similares, producto obtenido en este modo y artículo absorbente que incluye dicho producto, del 17 de Abril de 2012, de FINTEX AND PARTNERS ITALIA S.P.A.: Procedimiento para la producción de un material en banda que incluye un sustrato flocado en el que: a. por lo menos en un primer lado de dicho sustrato se aplica […]

CIERRE AUTO-AGARRANTE EN MATERIAL NO-TEJIDO PARA VESTIMENTA O PRENDA, del 8 de Marzo de 2010, de RIETER PERFOJET: Utilización, como parte hembra de un cierre auto-agarrante, de un material no-tejido - que está constituido por filamentos, - cuya cohesión no es dada más que mediante […]

CINTA FLOCADA PARA PERFILES DE VEHICULOS Y SIMILARES, del 1 de Marzo de 2007, de INDUSTRIAS TAPLA, S.L.: Del tipo de las que incorporan una capa de fibras constitutivas del flocado propiamente dicho , una capa de resina utilizada como adhesivo […]