DISPOSITIVO DE SUSPENSION DE UN VEHICULO.
LA INVENCION PROPORCIONA UN SISTEMA DE SUSPENSION ACTIVO QUE COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE ACTUADORES,
QUE EN USO, SOPORTAN LA MASA DE RESORTES DE UN VEHICULO EN RELACION A LAS RUEDAS Y CONFLUYENDO CON EL EJE DEL VEHICULO. EL SISTEMA DE CONTROL DEL VEHICULO ESTA DIVIDIDO EN VARIAS UNIDADES COMPONENTES, CONTENIDAS EN EL SISTEMA DE SUSPENSION. CADA ACTUADOR ES PARTE DE UN MECANISMO DE SUSPENSION INDIVIDUAL DEL VEHICULO QUE COMPRENDE UNOS MECANISMOS DE PROCESAMIENTO DE SEÑALES (30), EN DONDE SON PRECESADAS LAS SEÑALES CORRESPONDIENTES A UNA PLURALIDAD DE PARAMETROS VARIABLES DEL COMPORTAMIENTO DEL VEHICULO, LOS MECANISMOS DE PROCESAMIENTO PRODUCEN UNA SEÑAL PARA CONTROLAR LA EXTENSION Y LA CONTRACCION DEL ACTUADOR.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: GROUP LOTUS LIMITED.
Nacionalidad solicitante: Reino Unido.
Dirección: HETHEL,NORWICH NORFOLK NR14 8EZ.
Inventor/es: JONES, NEIL, WILLIAMS, DAVID, ALLEN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 15 de Junio de 1990.
Fecha Concesión Europea: 10 de Mayo de 1995.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60G17/01
Países PCT: Bélgica, Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Suecia, Oficina Europea de Patentes, Canadá, Japón, Estados Unidos de América.
Patentes similares o relacionadas:
DISPOSICION PARA EL CONTROL DE UN MECANISMO DE RODADURA., del 16 de Noviembre de 1999, de FICHTEL & SACHS AG: Disposición para controlar con una curva característica variable un dispositivo de un mecanismo de rodadura en un vehículo, utilizando un solo sensor de aceleración […]
UNA SUSPENSION ACTIVA DE VEHICULOS, ESPECIALMENTE UNA SUSPENSION DE LA CABINA DEL CONDUCTOR, PARA UN VEHICULO COMERCIAL, del 1 de Abril de 1997, de IVECO MAGIRUS AG: LA FINALIDAD DE UNA SUSPENSION CONOCIDA ACTIVA DE VEHICULOS ENTRE EL CHASIS DE UN COCHE PRIVADO Y LAS RUEDAS DEL VEHICULO ES LA DE REDUCIR AL MINIMO LAS […]
SISTEMA DE SUSPENSION PARA VEHICULOS CON AMORTIGUADORES HIDRAULICOS QUE SON INDEPENDIENTES PARA CONTRARESTAR LA RODADURA., del 1 de Mayo de 1996, de IVECO FIAT S.P.A.: EL SISTEMA DE SUSPENSION INCLUYE DOS AMORTIGUADORES HIDRAULICOS INDEPENDIENTES (10A, 10B) QUE INTERCONECTAN RESPECTIVAS REGIONES REMOTAS DE LA PARTE SUSPENDIDA Y LA PARTE […]
SISTEMA PARA CONTRARRESTAR EL EFECTO DE LA FUERZA CENTRIFUGA EN EL HABITACULO DE VEHICULOS., del 16 de Febrero de 1996, de SANTIAGO SABADELL, LUIS: SISTEMA PARA CONTRARRESTAR EL EFECTO DE LA FUERZA CENTRIFUGA EN EL HABITACULO DE VEHICULOS, SEGUN EL CUAL DICHO HABITACULO VA MONTADO SOBRE EL BASTIDOR O ESTRUCTURA PORTANTE […]
METODO PARA LA REGULACION DE UN MECANISMO DE TRASLACION SEMIACTIVO., del 1 de Septiembre de 1995, de AUGUST BILSTEIN GMBH & CO. KG.: SE DESCRIBE UN METODO PARA LA REGULACION DE UNA FUERZA AMORTIGUADA DE UN AMORTIGUADOR DE OSCILACIONES PARA TURISMOS CON VALVULAS DE REGULACION. A LA HORA DE LA […]
PROCEDIMIENTO PARA ESTABLECER Y/O VIGILAR EL ESTADO DE UN COMPONENTE TECNICO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL., del 16 de Agosto de 1995, de BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT: METODO E INSTALACION PARA AVERIGUAR Y/U OBSERVAR EL ESTADO DE UN COMPONENTE TECNICO DE UN AUTOMOVIL, ESPECIALMENTE LAS RUEDAS RESPECTO A […]
SISTEMA DE CONTROL PARA CONTROLAR LA SUSPENSION DE UN VEHICULO TERRESTRE., del 1 de Mayo de 1995, de GROUP LOTUS LIMITED: ESTA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE SUSPENSION ACTIVA PARA CONTROLAR LA SUSPENSION DE UN VEHICULO DE RUEDAS EN TIERRA, QUE CONSTA DE UN ACTUADOR […]