CIP-2021 : B64D 13/00 : Disposiciones o adaptaciones de aparatos de tratamiento de aire para la tripulación o pasajeros de aeronaves,

o para la zona de carga (salas de tratamiento con climatización artificial para fines médicos A61G 10/02; aparatos respiratorios en general A62B; para vehículos en general B60H).

CIP-2021BB64B64DB64D 13/00[m] › Disposiciones o adaptaciones de aparatos de tratamiento de aire para la tripulación o pasajeros de aeronaves, o para la zona de carga (salas de tratamiento con climatización artificial para fines médicos A61G 10/02; aparatos respiratorios en general A62B; para vehículos en general B60H).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B64D 13/02 · estando el aire presurizado.

B64D 13/04 · · Control automático de presión.

B64D 13/06 · estando el aire acondicionado (presurización B64D 13/02).

B64D 13/08 · · siendo el aire calentado o enfriado.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Arquitectura de red de alimentación eléctrica.

(24/06/2020). Solicitante/s: LIEBHERR-AEROSPACE TOULOUSE SAS. Inventor/es: ABDELLI,YOUCEF, BRODEAU,PIERRE, DEVANNEAUX,VINCENT.

Arquitectura de red de alimentación eléctrica de aeronave, que comprende al menos un motor (116a, 116b, 116c, 116d) de compresor de un grupo acondicionamiento de aire de la aeronave y al menos dos generadores (112a, 112b, 112c, 112d) eléctricos de la aeronave, caracterizado por que: - cada motor (116a, 116b, 116c, 116d) de compresor comprende al menos dos bobinados (126a, 128a, 126b, 128b) independientes, - un primero de los citados bobinados (126a, 126b) de cada motor (116a, 116b, 116c, 116d) de compresor está conectado, a través de una primera línea de alimentación, a uno de los generadores (112a, 112b, 112c, 112d) eléctricos, y un segundo de los citados bobinados (128a, 128b) de cada motor (116a, 116b, 116c, 116d) de compresor está conectado, a través de una segunda línea de alimentación, a un generador (112a, 112b, 112c, 112d) eléctrico diferente del generador eléctrico al cual está conectado el primer bobinado (126a, 126b).

PDF original: ES-2809375_T3.pdf

Sistema de aire de presión dinámica y métodos de elaboración del mismo.

(25/12/2019) Una aeronave que comprende: un compartimiento que comprende una pared exterior que define un volumen interior; y un sistema de aire de presión dinámica; dicho sistema de aire de presión dinámica que comprende: un conducto de aire de presión dinámica al menos parcialmente encerrado dentro del volumen interior, comprendiendo el conducto de aire de presión dinámica una salida configurada para descargar un flujo de aire de escape caliente a una primera temperatura; y una abertura definida en al menos una de dicha pared exterior y dicho conducto de aire de presión dinámica, la abertura configurada para proporcionar comunicación de flujo entre el volumen interior y el flujo de aire de escape caliente de modo que, en uso, el aire de refrigeración fluya desde el volumen interior para formar una capa límite entre el flujo…

Conducto de sangrado de aeronave en material compuesto.

(18/12/2018). Solicitante/s: Airbus Defence and Space SA. Inventor/es: BAUTISTA DE LA LLAVE,CESAR, LOPEZ ROMANO,BERNARDO, MARTIN MORENO,ZULIMA, NOGUEROLES VIÑES,PEDRO, REDONDO CARRACEDO,FRANCISCO JOSÉ, TEJEDOR FOGUET,SERGIO, DELGADO,SOFÍA.

Un conducto no recto para conducir fluidos a temperaturas superiores a 280ºC y presiones superiores a 4 bares hecho de un material compuesto que comprende capas de un tejido de fibra de carbono y una resina de alta temperatura inyectada o infundida en dichas capas, caracterizado por que el tejido de fibra de carbono es un tejido de fibra de carbono trenzada y la resina de alta temperatura es una feniletinil-terminada imida.

PDF original: ES-2694157_T3.pdf

Portaequipajes elevado para aviones.

(22/11/2018) Portaequipajes elevado para aviones (F), con una bandeja cóncava que se puede pivotar alrededor de un eje de giro (A) entre una posición cerrada y una posición abierta, para recibir piezas de equipaje (L), y con una carcasa que circunda la bandeja cóncava en la posición cerrada, con dispositivos dispuestos en la misma para la fijación a una estructura portante (S) del avión (F), y con un dispositivo de suspensión para una unidad de servicio al pasajero , y con un elemento de cierre para sujetar la bandeja cóncava en la posición cerrada, estando formada la carcasa por dos piezas de marco dispuestas lateralmente con respecto a la bandeja cóncava , estando unidas dichas piezas de marco entre sí a través de travesaños , caracterizado porque los dispositivos…

Tobera de aire.

(14/11/2018) Tobera de aire , que comprende al menos una carcasa de tobera de aire , que está configurada para la recepción al menos parcial de una sección de cavidad de articulación , en donde la carcasa de tobera de aire comprende una sección de tipo casquillo para la recepción al menos parcial de una sección de cavidad de articulación , además al menos un elemento sobrepuesto para la conducción direccional de un flujo de aire saliente, que comprende al menos una cabeza de articulación , además una sección de cavidad de articulación , que en un primer extremo libre comprende al menos una cavidad de articulación para la recepción al menos parcial de la cabeza de articulación , así como una sección de prolongación adyacente a ella, en donde la sección de prolongación está configurada de manera que se puede disponer al menos parcialmente…

SISTEMA AUTÓNOMO DE ENFRIAMIENTO DE FRENOS PARA AERONAVES.

(17/05/2018). Solicitante/s: MEINEL CHEESMAN, Kurt Franz. Inventor/es: MEINEL CHEESMAN,Kurt Franz.

La presente invención tiene por objeto enfriar los frenos del tren de aterrizaje de una aeronave. Para esto, se utiliza el aire del mismo sistema de aire acondicionado del avión. El suministro al sistema aire acondicionado del avión puede recibir aire pre acondicionado del exterior por una entrada de aire en la parte inferior del fuselaje del avión a la cual se conecta un equipo externo. Esta toma de aire tiene en su interior una válvula de no retorno, la cual impide que el aire salga al exterior. Para poder extraer el aire del sistema de aire acondicionado del avión estando en tierra, es necesario hacer un sobrepaso a dicha válvula. Para tal propósito se ha diseñado una herramienta que hace un sobrepaso a esa válvula desde el exterior, y de esa manera extraer y dirigir el aire por intermedio de conectores y tubos hacia los frenos enfriándolos pare un nuevo despegue.

Componente híbrido y procedimiento de fabricación.

(06/07/2016). Solicitante/s: Diehl Aircabin GmbH. Inventor/es: HÖFLE,ROLAND, GERNER,RALF, PFINDER,DIRK.

Componente híbrido para aeronaves, que comprende un cuerpo de base con al menos una sección, que está formada como laminado de una espuma de plástico y un plástico compuesto de fibras y en el que el cuerpo de base comprende al menos una sección superficial formada de espuma de plástico y configurada libre de laminado, en el que la espuma de plástico está configurada hermética al aire, en el que el plástico compuesto de fibras se extiende local y axialmente a lo largo de una juntura de unión del cuerpo de base y en el que el cuerpo de base está formado al menos por secciones del tipo de tubo, en el que en la al menos una sección unas superficies de contacto que se unen entre sí de la espuma de plástico están encolados entre sí por medio del plástico compuesto de fibras dispuesto entre las superficies de contacto.

PDF original: ES-2593208_T3.pdf

Aparato de ventilación con control de temperatura.

(17/12/2014) Un aparato de ventilación con control de temperatura para integrar el control de la temperatura, el volumen y la orientación de un flujo de aire de dicho aparato de ventilación en el punto de utilización de dicho aparato de ventilación en un .interior de vehículo , comprendiendo dicho aparato de ventilación una cámara de mezcla que tiene una porción de rótula fijada al interior de vehículo y una porción de cabeza esférica acoplada a dicha porción de rótula , definiendo dicha cámara de mezcla una región de mezcla interior entre dicha porción de rótula y dicha porción de cabeza esférica , teniendo dicha porción de rótula una primera entrada en comunicación fluida con un primer suministro de aire a una primera temperatura y una segunda entrada en comunicación…

Derivados de aminoalcanoles, método de obtención de aminoalcanoles y su uso.

(10/09/2014) Un derivado de aminoalcanol, seleccionado del grupo que comprende: R,S-2N-[(2-cloro-6-metilfenoxi)etil]amino-1-butanol Hidrocloruro de R,S-2N-[(2-cloro-6-metilfenoxi)etil]amino-1-butanol (26a) R- -2N-[(2-cloro-6-metilfenoxi)etil]amino-1-butanol Hidrocloruro de R- -2N-[(2-cloro-6-metilfenoxi)etil]amino-1-butanol (27a) S-(+)-2N-[(2-cloro-6-metilfenoxi)etil]amino-1-butanol R,S-2N-[(2,6-dimetilfenoxi)acetil]amino-1-propanol R-(+)-2N-[(2,6-dimetilfenoxi)acetil]amino-1-propanol S- -2N-[(2,6-dimetilfenoxi)acetil]amino-1-propanol R,S-1N-[(2-cloro-6-metilfenoxi)acetil]amino-2-butanol

Vehículo automotor que comprende un equipo embarcado alimentado de aire filtrado.

(14/05/2014) Vehículo automotor, especialmente aeronave, que comprende un equipo embarcado constituido por un sistema de inertización de membrana de separación de tipo " OBIGGS ", medios de filtración de contaminantes en forma de vapor dispuestos entre una entrada de aire conectada a una fuente de aire comprimido y una salida de aire conectada al equipo , comprendiendo los medios de filtración de contaminantes en forma de vapor medios de filtración por adsorción de tipo tamiz molecular y/o carbón activo, medios de filtración de partículas, y medios de filtración por efecto de coalescencia, caracterizado por que, entre la entrada y la salida de aire, comprende una porción subdividida en dos líneas de aire paralelas…

Sistema para el tratamiento de aire en aeronaves que incluye un medio de conversión de ozono.

(09/04/2013) Sistema adecuado para la climatización de cabina y/o la inertización de tanques de combustible en aeronaves, dichosistema dispone de un módulo de separación de aire y un medio de conversión de ozono a baja temperatura sinelementos prerrefrigeradores o unidades de intercambio térmico intermedios, donde dichos medios de conversión deozono contienen un catalizador de craqueo de ozono que incluye óxido de manganeso activo, con una carga superior a20 g/l de óxido de manganeso calculado en términos de Mn, dichos medios de conversión de ozono tienen unaeficiencia de conversión de ozono superior al 90 % a una temperatura inferior a 120 °C, y donde dicho módulo deseparación de aire incluye una membrana de fibra hueca selectivamente permeable que discrimina entre oxígeno ygases inertes.

Mezclador con ondulaciones para un sistema de aire acondicionado para aeronaves.

(01/02/2013) Un mezclador para un sistema de aire acondicionado para aeronaves que comprende: un primer tubo que tiene un canal que se extiende entre una entrada y una salida ; y un segundo tubo que rodea al menos parcialmente a dicho primer tubo formado una cavidad , teniendodicho primer tubo una pared inclinada que se inclina hacia el interior desde el lado de entrada delmezclador hacia el lado de salida del mezclador , dicha pared tiene una ondulación circunferencial endicho primer tubo que forma al menos un lóbulo que conecta fluidamente dicho primer tubo y dichacavidad ; proporcionando dicha ondulación una apertura frente a dicha salida ; y un tubo de suministro de la cabina de vuelo que se extiende desde el mezclador .

Entrada de aire y método para una plataforma móvil de alta velocidad.

(13/06/2012) Un sistema que comprende: un instrumento electro-quirúrgico para tratar tejido, que incluye: un alojamiento que tiene al menos un miembro de tratamiento de tejido unido al mismo,incluyendo el miembro de tratamiento de tejido una superficie eléctricamente conductora decontacto con el tejido, adaptada para conectarse a una fuente de energía electro-quirúrgica de tal manera quela superficie eléctricamente conductora, de contacto con el tejido, es capaz de conducir energía electroquirúrgica al tejido; y la fuente de energía electro-quirúrgica, caracterizado por un material de ablación 300, conductor de energía, dispuesto en la superficie eléctricamente conductora decontacto con el tejido, estando el material de ablación diseñado para agotarse al menos parcialmente durantela activación electro-quirúrgica para reducir la…

UTILIZACIÓN DE UN MEDIO DE CONVERSIÓN DE OZONO PARA LA INERTIZACIÓN DE UN DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE DE AERONAVE.

(11/05/2011) Uso de un medio de conversión de ozono de baja temperatura que contiene una composición de catalizador de ozono soportada por una estructura en panal en tanques de combustible de inertización, temperatura baja significando una eficiencia de conversión de ozono superior al 95% a una temperatura inferior a 120ºC, donde dichos medios de conversión de ozono contienen un catalizador de agrietado de ozono que comprende óxido de manganeso activo, donde dicha estructura en panal comprende un conjunto de fibra para proporcionar más de 0.02 cm3/g de microporos 10 - 200 nm de diámetro, donde dicho conjunto de fibras está compuesto por paredes que tienen poros vacantes más grandes que 500 nm de diámetro y en una cantidad superior…

DISPOSITIVO MEZCLADOR PARA UNA INSTALACIÓN DE CLIMATIZACIÓN DE AVIÓN.

(11/01/2011) Un dispositivo mezclador para una instalación de climatización de avión con un primer conducto de admisión para aire fresco de la instalación de climatización, con un segundo conducto de admisión para el aire de recirculación de una primera zona del avión, con un conducto de salida para el suministro de aire mezclado en la primera zona del avión, y con un conducto de salida para el suministro de aire fresco en una segunda zona del avión, caracterizado porque el dispositivo mezclador consta de bolsas dispuestas unas sobre otras en la sección transversal del flujo que, por una parte, presentan una sección transversal libre para la conducción del aire fresco de la instalación de climatización desde el primer conducto de admisión de aire fresco de…

PROCEDIMIENTO DE DISTRIBUCION DE AIRE ENRIQUECIDO EN OXIGENO A LOS PASAJEROS DE UNA AERONAVE.

(22/12/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: L'AIR LIQUIDE, SOCIETE ANONYME POUR L'ETUDE ET L'EXPLOITATION DES PROCEDES GEORGES CLAUDE. Inventor/es: CAZENAVE, JEAN-MICHEL, DEHAYES, JEAN, ZAPATA, RICHARD, VANDROUX, OLIVIER.

Procedimiento de distribución de aire enriquecido en oxígeno a los pasajeros de una aeronave, en el cual se proporciona a los pasajeros una primera fracción de aire enriquecido en oxígeno a partir de una fuente independiente de oxígeno a una primera presión, durante una fase de descenso de la aeronave entre una altitud de crucero y una altitud de situación de desviación, y se produce, en un separador embarcado, una segunda fracción de aire enriquecido en oxígeno con un contenido comprendido entre un 60 y un 95% y a una segunda presión, que se proporciona a los pasajeros, al menos en una fase de vuelo sensiblemente estabilizado de la aeronave, que se desarrolla en la proximidad de la altitud de situación de desviación, en la cual durante la indicada fase de descenso, se proporciona únicamente la primera fracción de aire enriquecido y durante la fase de vuelo sensiblemente estabilizado, se proporciona únicamente la segunda fracción de aire enriquecido.

METODO PARA CONTROLAR UN APARATO SEPARADOR DE GAS.

(27/11/2009) Un método para controlar un aparato capaz separar el gas producto del gas no producto del suministro de aire , donde la concentración del gas producto generado por el aparato variará en función de una señal de control emitida por un regulador y donde la eficacia del aparato para generar el gas producto dependerá de un parámetro ambiental. Dicho método incluye la detección de la concentración de oxígeno en el gas producto generado por el aparato , el cual determina una demanda instantánea de concentración de oxígeno en el gas producto, lo que proporciona al regulador una señal variable de proceso (P) indicativa de la concentración de oxígeno detectada en el gas producto, lo que además proporciona…

DISPOSITIVO DE SALIDA DE AIRE PARA EL ESPACIO INTERIOR DE UN VEHICULO.

(16/04/2007) Dispositivo de salida de aire para el espacio interior de un vehículo, especialmente para la disposición por encima de un lugar de asiento de un vehículo, como por ejemplo un avión, un autobús o similar, con - un elemento de salida de aire , que presenta al menos un orificio de entrada de aire y un orificio de salida de aire , - un elemento de corredera para el cierre y liberación de al menos un orificio de entrada de aire y - un elemento de activación dispuesto en el orificio de salida de aire y que presenta un collar, para el movimiento del elemento de corredera , en el que - el elemento de activación está alojado…

CONDUCTOS DE CAPAS MULTIPLES PARA DISTRIBUIR AIRE EN SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO PARA VEHICULOS.

(01/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: ALENIA AERONAUTICA S.P.A.. Inventor/es: RAINONE, FRANCESCO, PASSERINI, PAOLO.

Un conducto de múltiples capas para la distribución de aire en sistemas de aire acondicionado para vehículos, es particular para aviones, que incluye al menos una capa de un material de fibra pre-impregnada de resina reforzado con paño de fibra de vidrio y caracterizado porque incluye al menos una capa de un material de fibra pre-impregnada de resina reforzado con un paño híbrido de fibra de vidrio y fibra de carbono, estando dichas capas superpuestas coaxialmente.

DISPOSITIVO DE SALIDA DE AIRE PARA VEHICULOS, PRINCIPALMENTE AVIONES Y PROCEDIMIENTO PARA MONTAR UN DISPOSITIVO DE SALIDA DE AIRE.

(16/04/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: GOODRICH HELLA AEROSPACE LIGHTING SYSTEMS GMBH. Inventor/es: KESSLER, THOMAS, BRILEMANN, ROLF, FINKE, CHRISTIAN, PIEPER, UDO.

Dispositivo de salida de aire para vehículos, especialmente para aviones, con - un panel con al menos una abertura de alojamiento, - una salida de aire que presenta un soporte dispuesto en la abertura de alojamiento y una tobera de aire soportada por éste, - un medio de obturación que obtura el soporte y el panel uno respecto al otro y, - un medio de aseguramiento en el panel y/o en el soporte para asegurar la salida de aire en el panel frente a movimientos relativos involuntarios, caracterizado porque, - el medio de aseguramiento presenta al menos un dispositivo de retención para la retención autónoma del panel y la salida de aire.

SISTEMA DE CONTROL AMBIENTAL PARA AVION CON FUNCIONES DE REDUCCION DE PROBLEMAS DE CONDENSACION INTERIOR, DE MEJORA DE LA CALIDAD DEL AIRE EN LA CABINA, DE EXTINCION DE INCENDIO Y ELIMINACION DE HUMOS.

(16/03/2006) Un cuerpo de avión que tiene una envuelta de cuerpo que encierra un espacio interior , un recubrimiento dispuesto dentro del espacio interior y que define un espacio de envuelta entre el recubrimiento y la envuelta de cuerpo y un espacio interior en el otro lado del recubrimiento , habiéndose instalado en el cuerpo de avión un sistema de control de entorno que incluye: un suministro de aire para suministrar un flujo de aire seco de ventilación al espacio interior del cuerpo , un sistema de distribución de aire de envuelta (14P, 14S, 15P, 15S, 16) para dirigir aire procedente del suministro de aire al espacio de envuelta , una unidad de control de aire de retorno capaz de aspirar aire de retorno del espacio interior , caracterizado porque el recubrimiento tiene una zona de escape suficientemente…

EQUIPO DE PURIFICACION DE AIRE, EN PARTICULAR DE AIRE DE CABINA EN LAS AERONAVES.

(01/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: SOFRANCE. Inventor/es: BERNARD, JEAN-LOUP, CONTINI, PASCAL, MANTEL, THIERRY.

Equipo de purificación de aire, en particular del aire de cabina de una aeronave, caracterizado porque comprende unos medios para inyectar en el aire a purificar una niebla de agua cargada con oxígeno naciente, comprendiendo dichos medios: - unos medios de catálisis para formar oxígeno naciente en agua, - unos medios de mezcla para formar en el aire a purificar una niebla que contiene el agua cargada de oxígeno naciente.

DISPOSITIVO DE SALIDA DE AIRE PARA VEHICULO, ESPECIALMENTE PARA UN AVION.

(01/11/2005) Dispositivo de salida de aire para un vehículo, especialmente para un avión, con: - un cuerpo de tobera con una abertura de entrada de aire y una abertura de salida de aire, - un elemento de soporte con una abertura de alojamiento en la que está colocado el cuerpo de tobera de forma giratoria alrededor de un eje longitudinal que discurre a través de la abertura de salida de aire y la abertura de entrada de aire, y - un cuerpo de válvula dispuesto de forma coaxial en el cuerpo de tobera y conducido en el elemento de soporte, el cual, al girar el cuerpo de tobera, puede desplazarse en éste entre una posición de cierre que bloquea la abertura de salida de aire y una posición de apertura máxima que libera de…

CONDUCTO DE AIRE DINAMICO PARA UN SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO DEL AIRE DE UN AVION.

(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: LIEBHERR-AEROSPACE LINDENBERG GMBH. Inventor/es: SAUTERLEUTE, ALFRED, HAAS, JOACHIM, BRUTSCHER, NORBERT, HOFER, STEFAN.

Conducto de aire dinámico para un sistema de acondicionamiento del aire de un avión con un conducto de entrada que puede cerrarse mediante una aleta de entrada, en el que está dispuesto como mínimo un intercambiador de calor, un ventilador dispuesto en una cámara del ventilador y un conducto de salida que puede cerrarse mediante una aleta de salida, caracterizado porque el conducto de salida está dividido en dos conductos que discurren de forma independiente, uno de los cuales está conducido como conducto de salida del ventilador hasta el ventilador en la cámara del ventilador y el otro está realizado como conducto de derivación, porque la aleta de salida, que puede girarse mediante un actuador , sólo cierra en el estado cerrado el conducto de derivación, y porque el conducto de salida del ventilador y el conducto de derivación se disponen uno junto al otro y están separados por una pared de separación común.

ZONA DE LA COMPUERTA DE UN AVION CON UN SISTEMA DE GUIADO DE LAS CORRIENTES DE AIRE.

(16/03/2005) LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE CONDUCCION DE LAS CORRIENTES DE AIRE DENTRO DE LA ZONA DE PUERTAS DE UN AVION, MEDIANTE EL CUAL CON MEDIDAS TERMOTECNICAS ADECUADAS SE ALCANCE UNA MEJORA DE LAS CONDICIONES TERMICAS SOBRE LA SUPERFICIE DE UNA PUERTA DE UN AVION BAJO LAS CONDICIONES MAS EXTREMAS DE OPERACION, REFERIDAS A UNA INFLUENCIA EXCESIVA DE LAS TEMPERATURAS EXTERIORES FRIAS SOBRE LA ZONA EXTERIOR DE LA PUERTA. DE ESTA FORMA SE MEJORA EL CONFORT PARA LOS PASAJEROS SENTADOS EN LA ZONA DE LAS PUERTAS Y DEL PERSONAL DE VUELO, SIN UTILIZAR CONSUMIDORES ADICIONALES DE ENERGIA. ENTRE LA ESTRUCTURA DEL LA PUERTA Y EL MARCO DE LA PUERTA , CON LA PUERTA DEL AVION CERRADA, SE SITUA UNA RANURA DE LA PUERTA CARENADA, CUYA SECCION ESTA DETERMINADA POR LA DISTANCIA ENTRE LOS LADOS, POR UN LADO ENTRE LA ESTRUCTURA…

DISPOSICION PARA LA CLIMATIZACION DE ZONAS POR DEBAJO DEL SUELO DE UN AVION DE PASAJEROS.

(16/10/2004) Disposición para la climatización de zonas por debajo del suelo de un avión de pasajeros, compuesta por una unidad de mezclado de aire alimentada con aire fresco y cantidades parciales del aire de circulación, que hace recircular, a través de sus tuberías principales conectadas de aire de alimentación, aire mezclado temperado, caracterizada, porque las tuberías principales de aire de alimentación están unidas con zonas situadas por debajo del suelo, y porque a las zonas situadas por debajo del suelo está conectada una tubería principal de salida de aire, a través de la cual se lleva a cabo la transferencia del aire de salida utilizado al entorno exterior del avión, y porque a una primera tubería principal de aire de alimentación está conectada una tubería de suministro de aire…

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA PREPARACION DE GAS DE RESPIRACION EN SISTEMAS DE OXIGENO DE EMERGENCIA.

(01/01/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLER-BENZ AEROSPACE AIRBUS GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG. Inventor/es: LANG, STEPHAN, DIPL.-ING.

LA PREPARACION DE GAS DE INHALACION PARA UN SISTEMA DE OXIGENO DE EMERGENCIA PARA AVIONES DOTADOS DE UNA CABINA PRESURIZADA SE REALIZA MEDIANTE UN SISTEMA DE GENERACION DE GAS CAPAZ DE, A PARTIR DEL AIRE AMBIENTE O DEL DE ESCAPE DE LAS TURBINAS O INCLUSO A PARTIR DE AGUA CORRIENTE, GENERAR UNA MEZCLA GASEOSA ENRIQUECIDA CON OXIGENO, Y ADEMAS OXIGENO PRACTICAMENTE PURO. A PARTIR DE ESTOS DOS GASES SE GENERA EN UNA UNIDAD DE MEZCLADO UN GAS DE INHALACION, CUYA PRESION PARCIAL DE OXIGENO PUEDE REGULARSE EN FUNCION DE LA PRESION EN LA CABINA Y QUE SE DISTRIBUYE CON UN FLUJO CONSTANTE A TRAVES DE LA RED DE DISTRIBUCION DE A BORDO HASTA LAS CORRESPONDIENTES MASCARAS DE OXIGENO.

SISTEMA DE CICLO DE AIRE ENFRIADO Y METODO PARA HACER FUNCIONAR DICHO SISTEMA.

(01/03/2000) LA INVENCION TIENE EL OBJETO DE MEJORAR LA EFICIENCIA DE UN SISTEMA DE CICLOS DE AIRE ENFRIADO QUE TIENE UN COMPRESOR PARA COMPRIMIR EL AIRE, INTERCAMBIADORES DE CALOR PARA ENFRIAR EL AIRE COMPRIMIDO, UN SEPARADOR DE AGUA PARA EXTRAER EL AGUA DEL AIRE COMPRIMIDO Y FINALMENTE UN EXPANSOR PARA EXPANDIR EL AIRE DE NUEVO HASTA BASICAMENTE LA PRESION DE ENTRADA AL COMPRESOR, EL AIRE ESTA FRIO Y PUEDE UTILIZARSE, POR EJEMPLO, PARA UN ACONDICIONADOR DE AIRE. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE DISPONE UNA SECADORA REGENERATIVA EN LOS CONDUCTOS ENTRE EL COMPRESOR Y EL EXPANSOR . LA SECADORA TIENE UN MEDIO…

UN METODO Y UN APARATO PARA ELIMINAR, EN AVIACION, COMPONENTES DE MEZCLAS DE FLUIDO.

(16/02/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: PALL CORPORATION. Inventor/es: CASSIDY, RONALD FREDERIC, WHITE, DONALD H., POPA, GABRIEL LIVIU.

Un método y un aparato para eliminar, en aviación, componentes de una mezcla de fluidos, utilizando un lecho adsorbente que es regenerado haciendo pasar aire ambiente seco a través del lecho adsorbente cuando el avión alcanza una altura a la que está disponible dicho aire ambiente seco. Un ejemplo de mezclas que pueden ser tratadas de este modo son mezclas de agua/aceite, mezclas de aire/vapor de agua y mezclas de aire/olores. Mediante la regeneración periódica del lecho adsorbente de este modo, se puede usar un lecho adsorbente de pequeño tamaño, pero que tiene, sin embargo, una vida notable. Figura 4.

SISTEMA ANTICONGELACION EN BASE A LOS GASES DE ESCAPE DE TURBINA.

(16/06/1998) UN SISTEMA PARA ELIMINAR Y/O PREVENIR LA FORMACION DE HIELO EN UNA AERONAVE QUE INCLUYE AL MENOS UN CAMBIADOR DE CALOR MONTADO DENTRO DE UNA APERTURA FORMADA EN EL TUBO DE COLA DE UN MOTOR DE TURBINA DE GAS . EL CAMBIADOR DE CALOR INCLUYE UNA PLACA INTERIOR QUE TIENE UNA SUPERFICIE QUE MIRA HACIA ADENTRO DEL TUBO DE COLA Y QUE ENTRA EN CONTACTO DIRECTO CON EL GAS DE ESCAPE CALIENTE QUE HAY EN EL TUBO DE COLA Y UNA PLACA EXTERIOR CON UNA SUPERFICIE QUE MIRA HACIA AFUERA DESDE EL TUBO DE COLA Y QUE ENTRA EN CONTACTO DIRECTO CON UNA CORRIENTE DE AIRE MAS FRIA QUE PASA ALREDEDOR DEL NUCLEO DEL MOTOR DE TURBINA. EN LA PLACA INTERIOR HAY FORMADAS UNA SERIE DE ALETAS CAMBIADORAS DE CALOR PARA QUE DIRIJAN EL GAS DE ESCAPE A TRAVES DE LA PLACA INTERIOR Y EN LA PLACA EXTERIOR HAY FORMADAS UNA SERIE DE ALETAS CAMBIADORAS DE CALOR PARA QUE…

SISTEMA DE CONTROL AMBIENTAL INTEGRADO PARA HELICOPTERO.

(01/06/1997) UN SISTEMA DE CONTROL MEDIOAMBIENTAL INTEGRADO, COMPACTO Y LIGERO (IEC) PARA UN HELICOPTERO QUE INCORPORA, EN COMBINACION OPERATIVA, UN SISTEMA DE CONTROL MEDIOAMBIENTAL (ECS) Y UN RESPIRADOR ARTIFICIAL NUCLEAR/BIOLOGICO/QUIMICO (NBC LSS). EL SISTEMA IEC , INCLUYE UN SUBSISTEMA REFRIGERANTE , UN INTERCAMBIADOR DE CALOR REGENERATIVO , UN SUBSISTEMA DE DESCONTAMINACION , Y UNA RED DE DISTRIBUCION DE CORRIENTES DE AIRE , QUE ES OPERATIVA PARA PROPORCIONAR UNA CORRIENTE DE DESCONTAMINACION SUPER-REFRIGERADA, SUPER-SECA, DE MANERA REGULAR, DIRECTAMENTE A LOS EQUIPOS DE MISION DE DERECHA E IZQUIERDA , Y LA CABINA PARA ENFRIAR MODULOS AVIONICOS/ELECTRONICOS…

DISPOSICION COMPUESTA DE UNA CONDUCCION DE AIRE Y UNA UNIDAD DE ABASTECIMIENTO.

(16/12/1996) EN UNA DISPOSICION, COMPUESTA DE UNA CONDUCCION DE AIRE Y UNA UNIDAD DE ABASTECIMIENTO A LOS PASAJEROS EN LA ZONA SUPERIOR DE UNA CABINA DE PASAJE, EN PARTICULAR EN UN AVION, DONDE LA UNIDAD DE ABASTECIMIENTO DISPONE DE ELEMENTOS DE CONFORT Y DE SERVICIO COMO UNA LAMPARA DE LECTURA CONMUTABLE, UNA TECLA PARA LLAMADA A LA AZAFATA, UN ALTAVOZ, MASCARAS DE OXIGENO, Y UNA UNIDA DE INDICACION OPTICA, LA INVENCION DISPONE, QUE LA CONDUCCION DE AIRE ESTE COMPUESTA DE UN PERFIL HUECO, RECTO, RIGIDO DE FORMA, CON UNA RANURA LONGITUDINAL. LA RANURA LONGITUDINAL ESTA CUBIERTA DE FORMA ESTANCA EN LA POSICION DE REPOSO COMO CONSECUENCIA DE UNA FALDA 4.5 DE OBTURACION CERRADA BAJO TENSION Y SE HA PREVISTO PARA LA EXTRACCION…

1 · ››
Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .