CIP-2021 : B60B 21/02 : caracterizadas por su sección transversal.

CIP-2021BB60B60BB60B 21/00B60B 21/02[1] › caracterizadas por su sección transversal.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60B 21/00 hasta B60B 27/00: Llantas; Cubos

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS.

B60B 21/00 Llantas (no metálicas B60B 5/00; de gran elasticidad B60B 9/00; concebidas para recibir más de un neumático B60B 11/04; rueda única de llanta múltiple B60B 11/06; hechas de varias partes B60B 25/00; neumáticos metálicos B60C).

B60B 21/02 · caracterizadas por su sección transversal.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Rueda de vehículo para vehículos utilitarios.

(03/07/2019) Rueda de vehículo para vehículos utilitarios, con una llanta de pestañas inclinadas en 15º para neumáticos sin cámara y un disco de rueda unido con la llanta de pestañas inclinadas, en donde la llanta de pestañas inclinadas presenta una llanta de base profunda , una espalda de llanta exterior, una pieza de transición (ledge) cilíndrica que está dispuesta entre la llanta de base profunda y la espalda de llanta exterior y en donde entre la pieza de transición cilíndrica y la espalda de llanta exterior hay presente un segmento de llanta con una inclinación de transición en el que está previsto un orificio de válvula para la recepción de la válvula , en donde la inclinación…

Ruedas para vehículos no motorizados.

(26/12/2018) Una rueda para un carro de propulsión humana, teniendo la rueda un primer lado axial y un segundo lado axial y estando configurada para rotar alrededor de un eje de rotación, comprendiendo la rueda: un conjunto de alojamiento que comprende un buje estructural y protuberancias que se extienden radialmente hacia fuera, configurado el buje estructural para acoplarse con una cubierta , comprendiendo las protuberancias pasos; un conjunto de banda de rodadura, configurada para recibirse en el conjunto de alojamiento a través del segundo lado axial de la rueda, comprendiendo el conjunto de banda de rodadura una estructura y una banda de rodadura , configurada la estructura…

Procedimiento de fabricación de una rueda híbrida de aleación ligera, que comprende una brida delantera y una llanta.

(05/12/2018) Procedimiento de fabricación de una rueda híbrida de aleación ligera, concretamente, a base de aluminio o de magnesio, que comprende una brida delantera y una llanta , implementando el procedimiento las siguientes fases operativas diferentes: - se realiza la brida con un perfil interno (2a) adecuado para constituir un asiento de talón de neumático; - se realiza la llanta con, por un lado, un perfil externo (la) adecuado para constituir un asiento de talón de neumático y, por otro lado, un flanco circular (1b) de ensamblaje con una parte (2b) de la brida ; - se ensambla la brida con la llanta , al nivel del asiento (2a) de dicha brida y del flanco circular (1b) de la llanta ; caracterizado por que el ensamblaje entre la llanta y la brida se realiza por soldadura…

Llanta neumática alambrada con manguito interior enrollado y manguito exterior trenzado, así como procedimiento para su fabricación.

(07/11/2018). Solicitante/s: Munich Composites GmbH. Inventor/es: RÜGER,OLAF, FRÖHLICH FELIX, WACHTER,FLORIAN, LICHTENBERG,CHRISTIAN.

Llanta neumática alambrada para una bicicleta, con un manguito interior compuesto de al menos un hilo, estando dispuesto el al menos un hilo de tal modo que forma un enrollado , presentando el manguito interior una juntura en la que están unidos los extremos, caracterizada por que, en la zona de dos pestañas de llanta y en zonas de flanco de frenado que desde allí apuntan radialmente hacia fuera y una zona de soporte que une estas, el manguito interior está rodeado por un manguito exterior compuesto de una capa de trenzado.

PDF original: ES-2688929_T3.pdf

Cubo de rueda, rueda para vehículo a motor con cubo de rueda, y vehículo eléctrico.

(14/06/2017). Solicitante/s: Chengdu Youyang Electromechanical Product Design Co. Ltd. Inventor/es: FENG,ZHAOPING.

Un cubo de rueda, que comprende un anillo de soporte , en el que el anillo de soporte comprende una llanta interior de la rueda formada integralmente, un bastidor de soporte de cojinete dual de extensión grande, y una muesca de soporte del bastidor de protección del rotor, un extremo lateral del anillo de soporte está provisto de forma desmontable con un anillo de sustitución rápida del neumático , la llanta interior de la rueda está provista con una primera cara de sellado del neumático, y el anillo de sustitución rápida del neumático está provisto con una segunda cara de sellado del neumático, caracterizado por que una pared interior del anillo de soporte está provista, además, con una muesca de frenado en forma de V.

PDF original: ES-2639312_T3.pdf

Bandas de rodadura y procedimientos de sustitución para ruedas de vehículo no motorizado.

(15/02/2016) Una rueda para un carro de propulsión humana, en que la rueda comprende: un conjunto de alojamiento que comprende un buje y una cubierta , teniendo el buje una cavidad interior y comprendiendo una superficie de encaje con cuadro que tiene un primer elemento conjugado , estando configurada la cavidad interior para recibir un componente eléctrico, y en que el primer elemento conjugado es recibido en un primer rebajo de banda de rodadura de un cuadro y comprende una brida que se extiende radialmente hacia fuera; la cubierta configurada para ser cerrada por junta con el buje , inhibiendo con ello el acceso hacia…

Construcción de rueda.

(21/01/2015) Una construcción de rueda que incluye una llanta de rueda que durante el uso, en un lado orientado al neumático de la llanta, aloja un neumático , donde la llanta es circular y presenta porciones axialmente interna y externa y una porción central entre las porciones axialmente interna y externa , en la que la porción central incluye una cavidad circunferencial donde el radio de la llanta de rueda es mínimo, y cada porción axialmente interna y externa provee una pestaña , una superficie de conexión colindante con la pestaña y que se extiende axialmente hacia la porción central , de modo que la pestaña y una parte de la superficie de conexión proveen un asiento para un talón del neumático …

Perfiles huecos de aleación de aluminio.

(20/08/2014) Perfil hueco formado por ensamblaje de por lo menos un primer perfil macizo de aleación de aluminio con por lo menos un segundo perfil macizo de aleación de aluminio, el correspondiente primer y segundo perfil obteniéndose por extrusión, caracterizado por lo que el ensamblaje se realiza por soldadura y por lo que el correspondiente primer y segundo perfil son de aleación de aluminio de la serie 2xxx, 6xxx o 7xxx y tienen cada uno un límite elástico de por lo menos 350 MPa y preferentemente de por lo menos 400 MPa.

Llanta para una rueda de radios.

(28/08/2013) Llanta con un dispositivo de estanqueidad para una rueda de radios con neumáticos sin cámara , endonde la llanta presenta, al menos, una nervadura que encaja en, al menos, una ranura de estanqueidad en el dispositivo de estanqueidad de manera que en la, al menos una, nervadura se conforme unaprimera superficie de apoyo para el dispositivo de estanqueidad , en donde el dispositivo de estanqueidad se apoya adicionalmente en, al menos, una segunda superficie de apoyo de la llanta , caracterizada porquela, al menos una, nervadura se conduce por deformación a la posición en la que encaja en la, al menos una,ranura de estanqueidad .

Rueda de acero para neumáticos sin cámara.

(24/07/2013) Rueda de acero sin cámara para vehículos destinados al transporte de cargas o de un gran número de pasajeros,tales como camiones o autobuses, comprendiendo la rueda una llanta , un disco y una válvula , en la que lallanta presenta un tamaño igual o mayor de aproximadamente 5,25 pulgadas de ancho, comprendiendo la llanta , desde el lado donde va montado el disco , un reborde de la llanta , adyacente a un asiento del talón ,quedando el asiento del talón adyacente a un primer saliente de la llanta , uniéndose el primer saliente auna rampa , quedando la rampa adyacente a un segundo saliente , que se une a un saliente de la llanta mediante una pared lateral , conteniendo el disco una parte extrema asociada al segundo saliente de…

Rueda fundida, así como molde de fundición para la fabricación de una rueda fundida.

(03/07/2013) Rueda fundida con un sector de pestaña delantero conectado a un cuerpo de llanta conectado por medio de una base de llanta con un sector de pestaña trasero opuesto, que presenta un collar circundante engrosado respecto del sector de pestaña restante, presentando el sector de pestaña trasero al menos una reducción de material , de manera que el espesor de pared de la rueda fundida está estrechado en el sector de la reducción de material respecto de un sector yuxtapuesto circunferencialmente, y la reducción de material está dispuesta, al menos en parte, en el sector del collar circundante, caracterizada porque la sección de la reducción de material extendida en el collar circundante trasero del…

Absorbedor de sonido para ruedas de vehículo.

(10/06/2013) Absorbedor de sonido para ruedas de vehículo, que presentan una llanta, sobre la que está montado unneumático, y en las que está integrado en la llanta un volumen de absorción , conservándose un perfil exteriordeseado para el montaje del neumático, no estando presente a excepción de en las zonas de borde de la llantaninguna elevación, que dificultan el montaje del neumático, caracterizado por que el absorbedor de sonido estádiseñado como absorbedor de sonido microperforado .

Cubierta neumática y conjunto de cubierta/llanta.

(19/09/2012) Una cubierta neumática que comprende: un par de partes laterales derecha e izquierda de cubierta, formadas en ambos lados en la direccióntransversal o de la anchura de la cubierta; 5 una parte de banda de rodadura que interconecta un extremo exterior, en la dirección radial de la cubierta,de una de las partes laterales de la cubierta y un extremo exterior, en la dirección radial de la cubierta, de la otrade las partes laterales de la cubierta del par de partes laterales derecha e izquierda de la cubierta; y un par de partes de tabique derecha e izquierda que están dispuestas entre las partes de talón exteriores formadas en el par de partes laterales derecha e izquierda de la cubierta y separadas de las partes de talónexteriores en la dirección transversal de la cubierta,…

LLANTA DE MOTOCICLETA Y MÉTODO PARA SU FABRICACIÓN.

(23/12/2011) Llanta de motocicleta comprendiendo una estructura de llanta básica de aleación de aluminio cuya estructura de llanta básica tiene una parte de base entre partes de asiento para rebordes de un neumático, partes de brida y superficie interna radial donde la parte de base tiene agujeros para insertar los niples para los radios, caracterizados por el hecho de que la estructura de llanta básica es cubierta al menos en parte por una capa de resina reforzada de fibra de vidrio o de fibra de carbono adaptada al uso de un material adhesivo diseñado para unir el material preimpregnado reforzado a la estructura de llanta básica de aleación de aluminio, y que la…

PANEL PARA PUERTAS SECCIONALES.

(16/05/2007). Solicitante/s: INDENA S.P.A.. Inventor/es: PONZONE, CESARE, D'ADAGO, VITTORIO, BERTANI, MARCO.

Panel (1, 1’) para puertas seccionales, que comprende una primera placa metálica perfilada y una segunda placa metálica perfilada conectadas entre ellas para formar un interespacio lleno de un aislante, tal como poliuretano espumado, y que presenta un cuerpo que tiene: a) un primer extremo longitudinal con una parte perfilada sustancialmente circular más exterior y una parte de conexión estrecha más interior , y b) un segundo extremo longitudinal opuesto al primero y que presenta un rebajo de forma de boca estrecha sustancialmente circular (8A), centrado en el plano medio del panel (1, 1’) y dispuesto para recibir de manera coincidente dicha parte más exterior de otro panel que tiene idénticos extremos, tal como para acoplar y articular los paneles entre ellos insertándolos simplemente a mano y empujándolos en la dirección de la altura del panel, caracterizado porque el rebajo es simétrico a dicho plano medio.

APARATO PARA LA DETECCION DE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS DE UN VEHICULO Y RUEDA MOLDEADA PARA SU MONTAJE.

(01/08/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: BUNYA, OSAMU, YAMAGIWA, TOSHIO, HARADA, TOMOYUKI.

Una rueda fundida de vehículo, que comprende un sensor de la presión del aire de un dispositivo de detección de la presión del aire del neumático del vehículo , estando montado el sensor de la presión del aire sobre una llanta de la rueda , en la que una sección de caída de la llanta dentada en una forma de un anillo y que tiene una sup0erficie inferior (64c) está prevista sobre un lado interior de las secciones de asiento de cordón de la llanta para retener las secciones de cordón del neumático , y en la que la sección de caída de la llanta está provista con una sección rebajada , y el sensor de la presión del aire está alojado en la sección rebajada , caracterizada porque la sección rebajada está prevista en la superficie inferior 64c) y está rebajada en una dirección de la anchura y dirección periférica, para prevenir que las secciones de cordón del neumático interfieran con el sensor de la presión de aire.

RUEDA DE VEHICULO PARA VEHICULOS INDUSTRIALES.

(16/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: HAYES LEMMERZ HOLDING GMBH. Inventor/es: BICHEL, HANS-HEINER, KERMELK, WERNER, VORBECK, HANS-JOACHIM, SCHEIDHAUER, HANS.

Rueda de vehículo para vehículos industriales, en especial para el eje delantero de vehículos industriales, con un disco de rueda y una llanta de base hundida unida a él, que presenta una pestaña de llanta exterior y una pestaña de llanta interior, entre las cuales se ha configurado una base de llanta hundida con un fondo de base hundida y flancos de base hundida, caracterizada porque la llanta de base hundida es una llanta de pestañas inclinadas, cuyas pestañas de llanta presentan una inclinación de unos 15º con respecto al eje de la rueda, porque el fondo de la base hundida se extiende básicamente en línea recta a ambos lados del centro (F) de la llanta, y porque el flanco de base exterior y el flanco de base interior se juntan, en cada caso, a las pestañas de la llanta, estando soldado el disco de la rueda al fondo.

NEUMATICO QUE COMPRENDE UN PERFIL DE REFUERZO EN, AL MENOS, UN COSTADO Y CONJUNTO NEUMATICO/LLANTA MONTADO.

(16/06/2005) Neumático que comprende, al menos, un primer talón, cuyo asiento tiene una generatriz cuya extremidad axialmente interior está en un circulo de diámetro superior al diámetro del círculo en el que se encuentra la extremidad axialmente exterior, estando el tacón de talón axialmente en el interior, mientras que la punta de talón está axialmente en el exterior, y una armadura de carcasa radial que se enrolla en cada talón alrededor de, al menos, un elemento de refuerzo de tacón, anular, inextensible y recubierto de mezcla de caucho, yendo del interior al exterior para formar una vuelta que se extiende por un perfil de mezcla de caucho en forma de cuña con una dureza Shore A superior a la o a las durezas Shore A de las mezclas de caucho, respectivamente, en dirección radial por encima de dicho elemento y del perfil axialmente…

CONJUNTO DE LLANTA Y APOYO DE SOPORTE.

(01/05/2005) Conjunto formado por una llanta , que comprende un primer asiento (13') y un segundo asiento (13'') de llanta, y un apoyo S de sostén de banda de rodadura, deformable elásticamente, inextensible circunferencialmente , aplicable sobre un soporte de llanta y que cuenta con una pared radialmente interior enfrentada a la pared radialmente exterior de dicho soporte , y concéntrica con ella, prolongando dicho soporte axialmente hacia el interior, es decir, hacia el segundo asiento (13'') de llanta, el primer asiento (13') de llanta, y cuyo diámetro medio DN es, al menos, igual al diámetro de cualquier parte de la llanta entre el extremo de dicho soporte axialmente adyacente al primer asiento (13') y el extremo de un saliente o realce (15') de pequeño espesor que prolonga axialmente el primer…

ANILLO DE LLANTA DE METAL LIGERO Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION.

(01/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: FOTIJ, DIMITRI BLONDA, PHILIPPE. Inventor/es: FOTIJ, DIMITRI, BLONDA, PHILIPPE.

UNA CORONA DE LLANTA DE METAL LIGERO PARA RUEDAS DE VEHICULO, REALIZADA EN UNA ALEACION DE ALUMINIO, Y CONSISTIENDO PRINCIPALMENTE EN AL MENOS UN PERFIL HUECO CON MULTIPLES CAVIDADES CON UNA PARTE REFORZADA, EN PARTICULAR MACIZA , PARA EL ACOPLAMIENTO DE UN DISCO DE RUEDA O DE RADIOS. EN EL PROCEDIMIENTO PARA CONSTRUIR ESTA CORONA DE LLANTA, PRIMERO SE EXTRUYE EL PERFIL HUECO CON MULTIPLES CAVIDADES Y A CONTINUACION SE FIJAN ENTRE SI LAS EXTREMIDADES. LA UTILIZACION DE TAL PERFIL HUECO PERMITE CONSTRUIR CORONAS DE LLANTA MAS LIGERAS. LAS EXTREMIDADES ESTAN PREFERIBLEMENTE CONECTADAS ENTRE SI POR MEDIO DE UN PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA POR DIFUSION, O DE UN RAYO DE ELECTRONES, O DE UN PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA POR RAYO LASER, QUE PERMITAN PEQUEÑOS GROSORES DE PARED Y GRANDES DIFERENCIAS EN EL GROSOR DE PARED.

RUEDA CON LLANTA QUE TIENE ASIENTOS INCLINADOS HACIA EL EXTERIOR.

(01/12/2002) RUEDA, COMPUESTA POR UNA LLANTA CON UN PRIMER (13') Y UN SEGUNDO (13'') ASIENTO DE LLANTA, TENIENDO AL MENOS EL PRIMER ASIENTO DE LLANTA (13') UNA GENERATRIZ INCLINADA HACIA EL EXTERIOR Y QUE SE PROLONGA AXIALMENTE EN EL INTERIOR POR UNA SUPERFICIE DESTINADA PARA RECIBIR UN ANILLO DE SOPORTE DE RODAMIENTO, Y POR UN DISCO DE RUEDA , ESTANDO, DICHA SUPERFICIE DE LLANTA RADIALMENTE EN EL EXTERIOR, DOTADA DE ELEMENTOS EN RELIEVE SEPARADOS POR CAVIDADES O HUECOS . EN LA MAYOR PARTE DE LA SUPERFICIE TOTAL DE LA PARED RADIALMENTE INTERIOR DE LA LLANTA DE RUEDA , CADA PUNTO DE UNA GENERATRIZ DE DICHA PARED, COMPRENDIDO ENTRE EL PUNTO DE TANGENCIA A DE DICHA GENERATRIZ CON LA GENERATRIZ CORRESPONDIENTE , AXIALMENTE INTERIOR DEL DISCO, Y EL EXTREMO B AXIALMENTE SITUADO DEL LADO DEL SEGUNDO ASIENTO DE LLANTA (13''),…

RUEDA CON LLANTA QUE TIENE ASIENTOS INCLINADOS HACIA EL EXTERIOR.

(16/11/2002). Solicitante/s: MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN. Inventor/es: EMBERGER, THOMAS, PAUC, GILBERT.

Rueda compuesta de una llanta con un primer (23’, 54’) y un segundo asientos de llanta, teniendo al menos el primer asiento (23’, 54’) de llanta una generatriz cuyo extremo axialmente exterior está sobre un círculo de diámetro inferior al diámetro del círculo sobre el que se encuentra el extremo axialmente interior, prolongándose dicho primer asiento (23’, 54’) de llanta al exterior por un saliente o lomo (15’) de poca altura, y axialmente al interior por una superficie que sirve para recibir un anillo de soporte de banda de rodadura , y por un disco de rueda, unido del lado del primer asiento (23’, 54’) de llanta a la pared radialmente interior de la llanta, caracterizada porque la superficie de llanta está constituida, por una primera y una segunda zona de apoyo separadas por una ranura circunferencial que desemboca radialmente al exterior.

RUEDA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/12/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: VAXELAIRE, ALAIN.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA RUEDA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UNA LLANTA DE MATERIAL COMPOSITE Y UN DISCO METALICO UNIDOS UNO CON OTRO, CARACTERIZADA POR EL HECHO DE QUE LA LLANTA LLEVA REBORDES DE ANCLAJE DE LOS CUALES AL MENOS UNO POSEE UNA SECCION AXIAL QUE PRESENTA AL MENOS UNA CAVIDAD EN FORMA DE U.

CONJUNTO DE RUEDA Y NEUMATICO.

(01/11/2001). Solicitante/s: TITAN INTERNATIONAL, INC. Inventor/es: TAYLOR,MAURICE M., JR., REYNOLDS,RALPH G., CLERGER,JOSEPH B., COONCE,RICHARD W., OWNBY,CARL STEVEN, TAYLOR,BRENT L., KUHL,DAVID A.

Conjunto de rueda y llanta. Un conjunto de rueda incluye una llanta, que tiene un ángulo de asiento de pestaña en el intervalo de 10 a 12º, preferiblemente 11º, y una relación de aspecto menor del 60%. Se obtiene un rebote reducido y una retención mejorada de las pestañas. El reborde es curvo y soporta la pared lateral de la llanta en flexión para reducir el rodamiento del asiento de pestaña.

LLANTA, ANILLO DE SOPORTE Y CONJUNTO QUE COMPRENDE DICHOS ELEMENTOS.

(16/01/1999). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: MUHLHOFF, OLIVIER, POMPIER, JEAN-PIERRE.

LLANTA MONOBLOQUE, DESTINADA AL MONTAJE DE UN NEUMATICO QUE COMPRENDE AL MENOS DOS PESTAÑAS, Y QUE COMPRENDEN, VISTO DE SECCION MERIDIANA, AL MENOS UN PRIMER ASIENTO (23') Y UN SEGUNDO ASIENTO (23") DE LLANTA, Y UN FONDO DE LLANTA , EL PRIMER ASIENTO DE LLANTA ESTA INCLINADO HACIA EL EXTERIOR; EL SEGUNDO ASIENTO DE LLANTA (23") TIENE UNA GENERATRIZ CUYO EXTREMO AXIALMENTE INTERIOR ESTA SOBRE UN CIRCULO DE DIAMETRO AL MENOS IGUAL AL DIAMETRO DEL CIRCULO SOBRE EL QUE SE ENCUENTRA EL EXTREMO AXIALMENTE INTERIOR DEL PRIMER ASIENTO DE LLANTA (23'); Y EL FONDO DE LLANTA ESTA DESPROVISTO DE RANURA. EL CONJUNTO FORMADO POR TAL LLANTA Y UN ANILLO DE SUJECION DE BANDA DE RODAMIENTO SE APLICA EN RODAMIENTO A BAJA O NULA PRESION DEL NEUMATICO MONTADO CON TAL CONJUNTO.

NEUMATICO, LLANTA, ANILLO DE SOPORTE Y CONJUNTO QUE COMPRENDE DICHOS ELEMENTOS.

(01/10/1997). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: MUHLHOFF, OLIVIER, POMPIER, JEAN-PIERRE, DRIEUX, JEAN-JACQUES, LACOUR, JEAN-CHARLES.

UN NEUMATICO , LLANTA DE MONTAJE DE DICHO NEUMATICO Y APOYO ANULAR DE SOPORTE DE LA BANDA DE RODADURA (109 DEL NEUMATICO EN EL CASO DE UNA RODADURA BAJO PRESION BAJA O BAJO PRESION NULA. EL NEUMATICO TIENE UNA ARMADURA DE CARCASA RADIAL CUYOS PUNTOS AXIALMENTE MAS ALEJADOS ENTRE SI ESTAN MUY CERCA DE LOS ASIENTOS (12B) DE LAS PESTAÑAS DE CUBIERTA QUE ESTAN INCLINADOS HACIA EL EXTERIOR. ESTOS ASIENTOS (12B) ESTAN DESTINADOS A ESTAR EN CONTACTO CON LOS ASIENTOS INCLINADOS (23, 23', 23") DE LA LLANTA , QUE PUEDE POSEER AL MENOS UNA RANURA DE MONTAJE (22, 22'), AL MENOS UNA PARTE CILINDRICA APTA PARA RECIBIR EL APOYO DE SOPORTE ANULAR DE CAUCHO, OVALIZABLE, E INEXTENSIBLE CIRCUNFERENCIALMENTE , Y UN REBORDE DE LLANTA.

RUEDA DE VEHICULO CON UNA LLANTA.

(16/07/1996) UNA RUEDA DE VEHICULO COMPRENDE UNA LLANTA DE RUEDA Y UN NEUMATICO AJUSTADO A LA LLANTA, PARTICULARMENTE UN NEUMATICO SIN CAMARA INTERIOR DONDE LA LLANTA DE LA RUEDA INCLUYE ASIENTOS PARA LOS TALONES DE NEUMATICO . LOS ASIENTOS DE LLANTA INCLUYEN UN RESALTE ELEVADOR SEPARADO DE LOS BORDES DE LLANTA Y LOS TALONES DE NEUMATICO POSEEN UNA CONFIGURACION GENERALMENTE CORRESPONDIENTE. CON EL NEUMATICO AJUSTADO A LA LLANTA, LOS NUCLEOS DE BANDA DE RODADURA DEL NEUMATICO SE LOCALIZAN ENTRE LOS BORDES DE LLANTA Y EL RESALTE ELEVADOR . SEGUN EL INVENTO, LA LLANTA ES UNA LLANTA DE 15 (GRADOS) CON UNA SUPERFICIE DE ASIENTO DE 15 (GRADOS) ENTRE EL BORDE DE LLANTA Y EL RESALTE ELEVADOR . EL LATERAL DEL RESORTE ELEVADOR MAS ALEJADO DE LOS BORDES DE LA LLANTA SE EXTIENDE EN UN ANGULO DE 15-40 (GRADOS) BASICAMENTE EN LINEA RECTA DESDE LA…

LLANTA PARA NEUMATICO QUE COMPRENDE UNA CAMARA PERMITIENDOLE RODAR EN ESTADO DESHINCHADO.

(01/07/1993). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: POMPIER, JEAN-PIERRE.

LA LLANTA ESTA DESTINADA A FORMAR UN CONJUNTO DE SEGURIDAD CON EL NEUMATICO Y UNA CAMARA DE CAUCHO BLANDO, QUE LE CONFIEREN LA CAPACIDAD DE RODAR DESHINCHADO. LAS PAREDES LATERALES DE LA RANURA CENTRAL RECIBEN DICHA CAMARA Y TIENE, CADA UNA, UNA CONTRA-PRESA PARA RETENER EFICAZMENTE LA CAMARA.

RUEDA DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS AUTOMOVILES CON DOBLE CAMARA Y LLANTA DESMONTABLE.

(16/12/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: RAMON MARTINEZ, JUAN.

RUEDA DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS AUTOMOVILES CON DOBLE CAMARA Y LLANTA DESMONTABLE, CARACTERIZADA POR CONSTAR DE UNA LLANTA Y LLANTA DESMONTABLE, CARACTERIZADA POR CONSTAR DE UNA LLANTA DIVIDIDA DIAMETRAL Y VERTICALMENTE EN DOS MITADES COMPLEMENTARIAS, IGUALES ENTRE SI, QUE AL UNIRSE POR CUALQUIER ELEMENTO ADECUADO, DETERMINA SENDOS HUECOS CIRCULARES EN LOS CUALES SE ALOJA EL CORDON CIRCULAR QUE REMATA INTERNAMENTE LA MEMBRANA CENTRAL DE FORMA PREFERENTEMENTE LENTICULAR Y DEBIDAMENTE CALIBRADA, QUE DIVIDE EN DOS COMPARTIMENTOS LA CUBIERTA. EN UNA VARIANTE DE REALIZACION PUEDE UTILIZARSE UNA RUEDA CON DOS NEUMATICOS GEMELOS UNO EN CADA MITAD DE UNA MISMA LLANTA DESMONTABLE.

LLANTA DE RUEDA PARA NEUMATICO.

(01/11/1992) EL DISPOSITIVO TIENE UN PAR DE ASIENTOS TAPADOS Y ESPACIADOS AXIALMENTE, UN RESALTE DE RETENCION DE LA TIRA AXIALMENTE EXTERIOR A CADA ASIENTO, DICHO RESALTE ESTA EN REGIONES INTERIORES EN LA DIRECCION RADIAL EN UN ANGULO DE A GRADOS CON LA DIRECCION RADIAL DE LA RUEDA Y QUE SE CARACTERIZA POR TENER UNA PARTE DE REDUCIDA ALTURA QUE TIENEN UNA LONGITUD DE O.25 A 0.5 VECES LA CIRCUNFERENCIA DEL ASIENTO Y LA ALTURA REDUCIDA ES TAL QUE LA ALTURA DEL RESALTE, (H) MEDIDA DESDE EL PUNTO DEL TALON, QUE ES EL PUNTO DE INTERSECCION DEL DIAMETRO NOMINAL Y EL ANCHO NOMINAL DE LA RUEDA ESTA EN EL RANGO DE 0.15 A 0.6 VECES LA ALTURA (H) DEL RESTO DEL RESALTE, CARACRTERIZADO EN QUE LA PARTE DE LA FALANGE QUE ES RADIALMENTE EXTERIOR A LA PARTE DE ALTURA REDUCIDA ESTA EN UN ANGULO DE B GRADOS DONDE EL ANGULO B ES MAS GRANDE QUE A EN LA…

LLANTA DE UNA RUEDA DE FERROCARRIL.

(16/08/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: DNEPROPETROVSKY METALURGICHESKY INSTITUT NIZHNEDNEPROVSKY TRUBOPROKATNY ZAVOD IMENI KARLA LIBKNEKHTA. Inventor/es: PETROVICH ESAULOV, VASILY, ANDREEVICH ALIMOV, ANATOLY, TROFIMOVICH ESAULOV, ALEXANDR.

UNA LLANTA DE UNA RUEDA DE FERROCARRIL QUE INCLUYE UNA PESTAÑA Y UNA SUPERFICIE DE RODADURA DE PERFIL VARIABLE DE LA SUPERFICIE CONCAVA DEFINIDA POR EL PARABOLOIDE DE REVOLUCION CON LA GENERATRIZ DESCRITA POR LA EXPRESION Y = AXBSB, EN DONDE A = 4,8-5,4; B = 0,23-0,25. UNA PARTE DE LA SUPERFICIE CONCAVA ESTA CONJUGADA CON UNA PARTE DE LA SUPERFICIE CONVEXA DEFINIDA POR UNA CURVA LISA QUE ESTA CONJUGADA, RESPECTIVAMENTE, CON UNA PARTE DE LA SUPERFICIE CONICA, CUYA GENERATRIZ TIENE UNA PENDIENTE DE 1:5 A 1:20, Y LA LINEA DE CONJUGACION DE LAS PARTES DE LAS SUPERFICIES CONCAVA Y CONEXA ESTA DISPUESTA DENTRO DEL CIRCULO DE RODADURA.

LLANTA DE UNA SOLA PIEZA QUE TIENE UNA GARGANTA CIRCUNFERENCIAL CENTRAL.

(16/01/1988). Solicitante/s: MICHELIN & CIE.

Resumen no disponible.

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