(17/06/2020). Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Inventor/es: CRUZ DOMÍNGUEZ,Francisco José, HONORATO RUIZ,Francisco Javier, GARCÍA NIETO,Carlos.

Estructura compuesta para una aeronave que comprende un panel de revestimiento y al menos un larguerillo unido al panel de revestimiento , teniendo el larguerillo un pie y un alma que sobresale del pie , y una sección de salida en uno de sus extremos, en la que el panel de revestimiento incluye una pluralidad de capas apiladas de material compuesto, en la que al menos parte del pie del larguerillo , en su sección de salida está insertada entre dos capas , y caracterizada porque la estructura compuesta comprende además una costilla unida al panel de revestimiento y dispuesta transversalmente con respecto al eje longitudinal del larguerillo , y en la que la costilla está también unida al pie del larguerillo en la sección de salida.

PDF original: ES-2819076_T3.pdf

(10/06/2020). Solicitante/s: CYTEC TECHNOLOGY CORP.. Inventor/es: FRULLONI,EMILIANO, LENZI,FIORENZO, RESTUCCIO,CARMELO LUCA.

Un material compuesto curable que comprende: i) al menos una capa estructural de fibras de refuerzo impregnadas con una matriz de resina curable; y ii) al menos una partícula de material compuesto eléctricamente conductor adyacente o en la proximidad de dichas fibras de refuerzo, comprendiendo dicha partícula de material compuesto conductor un componente conductor y un componente polimérico, en donde el componente polimérico de la partícula de material compuesto conductor comprende uno o más polímeros que están inicialmente en una fase sólida y sustancialmente insoluble en la matriz de resina curable antes del curado del material compuesto, pero es capaz de experimentar transición de fase al menos parcial a una fase fluida por disolución en la matriz de resina durante un ciclo de curado del material compuesto.

PDF original: ES-2813531_T3.pdf

(15/04/2020). Solicitante/s: Leonardo S.p.A. Inventor/es: Bottero,Luca, GREGORI,MASSIMO.

Método para fabricar paneles o aeroestructuras (P) asociados con una pluralidad de estructuras huecas de refuerzo en el que al menos dos de dichas estructuras huecas de refuerzo se cortan entre sí; comprendiendo el método las siguientes etapas consecutivas: a) colocar un único mandril , conformado para fabricar estructuras huecas que se cortan entre sí, sobre la superficie de un panel (P) en correspondencia con las estructuras huecas que van a fabricarse; b) laminar al menos una capa de material compuesto encima del mandril ; c) polimerizar dicho panel (P) sobre el que se aplica dicha al menos una capa de material compuesto, en una única etapa de polimerización para todas las estructuras huecas de refuerzo; d) retirar dicho mandril de las estructuras huecas a través de disolución, siendo dicho mandril soluble en agua.

PDF original: ES-2800600_T3.pdf

(15/04/2020). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: GEORGESON,Gary,E, GRIESS KENNETH H, ESPOSITO,JACK J.

Un artículo que comprende un textil multidireccional de primeras estopas de fibra de refuerzo que se extienden en una primera dirección y segundas estopas de fibra de refuerzo que se extienden en una segunda dirección, en el que se extienden porciones de filamentos en las primeras estopas de fibra más allá de un límite del textil y se extienden, y las estopas están incorporados en resina, y en donde cada estopa incluye una serie de filas de filamentos agrupados, en el que los filamentos extendidos se encuentran en un menor número de filas y en el que los extremos de los filamentos extendidos tienen ondulación en el plano.

PDF original: ES-2799180_T3.pdf

(25/03/2020). Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Inventor/es: RODRIGUEZ URBINA,LUIS MANUEL, ARANA HIDALGO,Alberto.

Disposición estructural de caja para una aeronave que comprende: - una primera y una segunda capas de composite , - al menos una banda de larguero extendida entre los bordes opuestos (2a, 2b, 3a, 3b) de la primera y la segunda capas de composite a lo largo de una dirección longitudinal, y - una pieza de conducto extendida entre los bordes opuestos (2a, 2b, 3a, 3b) de la primera y la segunda capas de composite y montada sobre la banda de larguero para proporcionar una disposición estructural de caja acanalada ; caracterizada porque la pieza de conducto tiene una sección hueca que comprende al menos un conducto dimensionado para recibir tubos o arneses y rodeado por un material resiliente.

PDF original: ES-2800182_T3.pdf

(30/09/2019). Solicitante/s: TORRES MARTINEZ,MANUEL. Inventor/es: TORRES MARTINEZ,MANUEL.

Procedimiento de fabricación de estructuras reforzadas y estructura obtenida, en donde el procedimiento comprende disponer un molde estructural, aplicar un primer revestimiento de material compuesto sobre el molde estructural, aplicar unos primeros refuerzos estructurales de material compuesto directamente sobre el primer revestimiento mediante técnica de rebobinado de material compuesto, aplicar un segundo revestimiento de material compuesto sobre el conjunto formado por el primer revestimiento y los primeros refuerzos estructurales , aplicar calor al conjunto formado por el primer revestimiento , los primeros refuerzos estructurales y el segundo revestimiento de material compuesto hasta curarlo completamente.

PDF original: ES-2725897_A1.pdf

PDF original: ES-2725897_B2.pdf

(12/06/2019). Solicitante/s: BAE SYSTEMS PLC. Inventor/es: READ, IAN, JAMES.

Un conjunto que tiene un acoplamiento unido supervisado para determinar la integridad de la unión, comprendiendo el conjunto primero y segundo componentes cada uno definiendo una superficie de unión en el mismo, estando formado el acoplamiento entre las superficies de unión, definiendo el primer componente un conducto a través de la superficie de unión a un exterior del componente, el acoplamiento que incluye una fibra óptica que se extiende a lo largo del acoplamiento entre las superficies de unión, a través del conducto y que sale del conducto hacia el exterior del componente, caracterizado porque la fibra óptica forma un bucle dentro del acoplamiento y porque la fibra óptica comprende dos porciones extremas terminales que se extienden desde el acoplamiento y pasan a través del conducto.

PDF original: ES-2737624_T3.pdf

(06/06/2019). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: CARDIN,RACHEL.

Conjunto de fuselaje de aeronave que comprende: secciones y de piel primera y segunda que comprenden cada una además una pluralidad de láminas de materiales compuestos y que tienen un borde coincidente, estando los bordes coincidentes dispuestos en alineación por el borde entre sí; y una pluralidad de lengüetas que se extienden cada una longitudinalmente desde el borde coincidente de la primera sección de piel a lo largo de una superficie interior de la segunda sección de piel, incluyendo cada lengüeta una superficie exterior en registro enfrentado con una porción correspondiente de la superficie interior de la segunda sección de piel, incluyendo cada una de dichas lengüetas además al menos un orificio de inyección formado a través de las mismas para la inyección de material de unión entre dicha superficie exterior y dicha porción correspondiente para fijar las secciones y de piel primera y segunda.

PDF original: ES-2715841_T3.pdf

(26/02/2019). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: CHAPMAN,MICHAEL R, PHAM,KHANH MAI, VETTER,DEREK PAUL.

Un método para formar un relleno de material compuesto que comprende: colocar capas de material compuesto sobre una herramienta de conformación; formar una curva respectiva en cada una de las capas para formar el relleno de material compuesto que comprende capas dobladas en la herramienta de formación; y colocar el relleno de material compuesto que comprende las capas dobladas en un espacio formado por al menos una estructura de material compuesto caracterizado porque cada capa de las capas del material compuesto se coloca y luego se forma antes de colocar una capa sucesiva en las capas del material compuesto y porque la formación de la curva respectiva en cada una de las capas comprende formar individualmente una curva respectiva en cada una de las capas.

PDF original: ES-2701854_T3.pdf

(16/07/2018). Solicitante/s: TORRES MARTINEZ,MANUEL. Inventor/es: TORRES MARTINEZ,MANUEL.

Procedimiento de fabricación de estructuras reforzadas monocasco y estructura obtenida, comprendiendo el procedimiento emplear unos componentes base de un material compuesto parcialmente curado y unir los componentes base entre sí, aplicar un revestimiento de material compuesto sobre los componentes base , y aplicar calor sobre el conjunto formado por los componentes base recubiertos con el revestimiento hasta obtener un curado completo del conjunto, tal que se obtiene una estructura reforzada monocasco de material compuesto formada por el revestimiento y los componentes base cohesionados con el revestimiento , en donde los componentes base que forman parte de la propia estructura fabricada hacen la función de molde durante el proceso de fabricación, con lo que se evita la necesidad de emplear moldes sobre los que depositar el material compuesto que deban ser posteriormente retirados de la estructura finalmente obtenida.

PDF original: ES-2676075_A1.pdf

(21/06/2018). Solicitante/s: TORRES MARTINEZ,MANUEL. Inventor/es: TORRES MARTINEZ,MANUEL.

Procedimiento de fabricación de estructuras reforzadas monocasco y estructura obtenida, comprendiendo el procedimiento emplear unos componentes base de un material compuesto parcialmente curado y unir los componentes base entre sí, aplicar un revestimiento de material compuesto sobre los componentes base , y aplicar calor sobre el conjunto formado por los componentes base recubiertos con el revestimiento hasta obtener un curado completo del conjunto, tal que se obtiene una estructura reforzada monocasco de material compuesto formada por el revestimiento y los componentes base cohesionados con el revestimiento , en donde los componentes base que forman parte de la propia estructura fabricada hacen la función de molde durante el proceso de fabricación, con lo que se evita la necesidad de emplear moldes sobre los que depositar el material compuesto que deban ser posteriormente retirados de la estructura finalmente obtenida.

(18/04/2018). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: STULC,JEFFREY F, DEOBALD,LYLE RAY, HASAN,ZEAID FOUAD, PRATT,PHILIP ROGER, BACKLUND JR,JAMES A, ELLERBECK,NICKOLAS SCOTT.

Un aeronave que comprende un ala y una caja de ala , el ala unida a la caja de ala en una unión de lado de fuselaje , incluyendo el ala y la caja de ala, cada una, un revestimiento inferior y una pluralidad de nervaduras sobre el revestimiento, teniendo los extremos de al menos algunas de las nervaduras en la unión de lado de fuselaje una muesca de alma (244d, 248d), una base de sección transversal decreciente que se estrecha en sección transversal en el sentido de la envergadura a un borde afilado en el revestimiento y una capa de sobreenvoltura sobre cada base de sección transversal decreciente respectiva, en donde los extremos de esquina de cada base de sección transversal decreciente respectiva están redondeados.

PDF original: ES-2678083_T3.pdf

(13/12/2017). Solicitante/s: AIRBUS. Inventor/es: MESNAGE, DIDIER, BERMUDEZ,MICHEL, PETIOT,CAROLINE.

Dispositivo de absorción de la energía cinética por parte de un elemento de la estructura de una aeronave susceptible de estar sometido a un impacto dinámico, caracterizado porque incluye: -una envolvente externa de material compuesto trenzado apto para conservar, después de un impacto, una integridad, - un núcleo de espuma , contenido en la envolvente externa y apto para llenar al menos parcialmente la citada envolvente externa, siendo apto el citado núcleo de espuma para absorber al menos parcialmente la energía cinética generada por el impacto, - unos elementos de refuerzo integrados al menos en parte en el núcleo de espuma para disipar, en asociación con el núcleo de espuma, la energía cinética generada por el impacto, - los elementos de refuerzo que incluyen unos hilos discontinuos insertados por pinchado en el núcleo de espuma, y - los hilos discontinuos que incluyen cada uno un cabezal en L o en T, abatidos en el exterior de la envolvente externa.

PDF original: ES-2656665_T3.pdf

(19/07/2017). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: MARTINEZ ALONSO,AMELIA, LAPENA-REY,NIEVES, GONZALEZ GARCIA,ANA, MARTIN ALONSO,PEDRO PABLO, GONZALEZ RODRIGUEZ,TOMAS.

Un método para un ciclo de curado de una resina inorgánica que puede curar por calor, donde el método comprende: (a) adición de un agente de curado en una concentración de 18 a 30% en peso de la resina, a dicha resina inorgánica que puede curar por calor; y (b) curado de la resina a una temperatura de 110 a 120ºC.

PDF original: ES-2674894_T3.pdf

(24/05/2017). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: JONES,DARRELL,D, Brennan,Joseph D, BERG,ARVID J, SHERWOOD,TRAVIS J.

Método para fabricar una estructura de material compuesto, que comprende: formar una pluralidad de módulos de material compuesto teniendo cada uno un borde ; y, unir los módulos entre sí a lo largo de bordes respectivos de dos módulos colocados de manera adyacente formando una unión en bisel entre los bordes respectivos; en los que la unión en bisel es una unión de cuñas entrelazadas, en la que los módulos incluyen fibras preimpregnadas que forman un ángulo de aproximadamente 45 grados con respecto al borde, y en la que: unir los módulos entre sí a lo largo de sus bordes incluye formar una unión que define un patrón en dientes de sierra a lo largo de los bordes de los módulos.

PDF original: ES-2638263_T3.pdf

(23/03/2017). Solicitante/s: MARTÍNEZ RIVERA, Emilio. Inventor/es: MARTÍNEZ RIVERA,Emilio.

Biaeronave para todo transporte aéreo, con capacidad para realizar operaciones de despegue y aterrizaje entre sí en vuelo. La invención se refiere a una aeronave (denominada también como biaeronave) formada por los dos aviones independientes que la constituyen los cuales incorporados forman el fuselaje dividido de la misma y se corresponden entre sí en sus formas y aerodinámicas, en cuanto a la disposición de sus elementos de vuelo y características técnicas y sistemas de los mismos, capacidad de trabajo en conjunto y en su caso, distribución de espacios y dimensiones. Esta biaeronave se dispone con sistemas para realizar operaciones de despegue y aterrizaje en vuelo de entre sus propios aviones que la forman así como con sistemas de seguridad y sistemas de alas y de vuelo adicionales. Todo ello para las diferentes versiones de determinados sectores a donde va dirigida que son: transporte, militar y aeroespacial.

PDF original: ES-2606288_B1.pdf

PDF original: ES-2606288_A1.pdf

(04/10/2016). Solicitante/s: UNIVERSIDAD REY JUAN CARLOS. Inventor/es: MIRAUT ANDRES,David.

Dron que se caracteriza porque cada una de las partes externas está recubierta o rodeada por una pantalla de un material de reflectividad y color uniformes. E incluye un dispositivo de captación de imagen que hace invisibles a otros drones, igualmente recubiertos, en las fotografías captadas. Este dispositivo aplica un nuevo método que permite distinguir la zona que ocupa en la imagen cada dron, para su posterior eliminación mediante técnicas de umbralización por color y de restauración de imagen.

PDF original: ES-2585251_B2.pdf

PDF original: ES-2585251_A1.pdf

(28/09/2016). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: BIORNSTAD,Robert D, BLANKINSHIP,BRUCE C, GEORGE,TERRY J, INGRAM,WILLIAM H.

Un método para fabricar una sección de barril de un fuselaje de avión, comprendiendo el método: posicionar una pluralidad de montantes de refuerzo longitudinales en un conjunto de mandril ; retener la pluralidad de montantes de refuerzo en posición sobre el conjunto de mandril envolviendo una capa más interna de tela de material compuesto alrededor del conjunto de mandril y los montantes de refuerzo ; envolver el material compuesto 360 grados alrededor de los montantes de refuerzo y sobre la capa más interna ; posicionar una o más superficies de presión alrededor del exterior del material compuesto ; aplicar presión a una o más superficies de presión para comprimir el material compuesto contra el conjunto de mandril ; y co-curar montantes de refuerzo , la capa más interna y el material compuesto para unir los montantes de refuerzo a una superficie interior de la capa más interna de tela de material compuesto.

PDF original: ES-2608704_T3.pdf